Lad os være ærlige et øjeblik, imellem os. Vi har alle prøvet det. Telefonen vibrerer, det røde lys synes at vare evigt, og viseren glider hen til den "forbudte frugt" i midterkonsollen. Indtil nu har denne handling været hjemsøgt af dårlig samvittighed og, i Teslas tilfælde, det irriterende kamera i kabinen, der skriger ad os som en hysterisk matematiklærer. Men Elon Musk, manden der sandsynligvis ville forsøge at kolonisere Solen, hvis han havde nok solcreme, har lige ændret spillets regler. Eller i det mindste tror han, at han har. Hans seneste tweet (undskyld, "opslag på X") hævder, at du nu officielt kan skrive i din Tesla. Men før du åbner Tinder midt på motorvejen, så læs det med småt. For djævlen - og betjenten med bøden - er altid i detaljerne. Så - Tesla FSD.
Lad os starte med fakta, før vi går i gang med filosofi. Elon Musk har bekræftet, at den seneste opdatering Tesla FSD (Fuld Selvkørende) v14.2.1 løsner førerens kontrol. Tidligere sporede et system, der brugte et kamera i kabinen, dit øjeæble med snigskyttepræcision. Hvis du kiggede på din telefon, fik du en advarsel ("nøgen"). Hvis du gjorde det for meget, "straffede" bilen dig ved at tage dine privilegier fra dig. Som et uartig barn uden dessert.
Nu? Musk siger: "Afhængigt af konteksten af den omgivende trafik, ja."
Det betyder, at i langsom trafik, i de endeløse køer, der er dagens orden i enhver ordentlig storby, vil din bil ikke længere tynge dig, hvis du tjekker din e-mail eller liker billeder af katte på Instagram. Det lyder som befrielse. Det lyder som fremtiden. Men problemet er, at din bil ikke er en lovgiver.
En bil, der er klogere end din advokat
For at forstå, hvorfor dette er vigtigt, er vi nødt til at se på den maskine, det sker i. Tag Tesla Model 3 Highland Long Range, som sandsynligvis er den mest rationelle, men brutale bil på markedet lige nu.
Det her er ikke bare en iPad på hjul. Det her er ingeniørpoesi. Vi taler om to elmotorer, der tilsammen producerer 366 kW (498 hk). Drejningsmoment? Hele 493 Nm, der er tilgængelige med det samme – i det øjeblik du tænker på at accelerere. Denne "folkebil" sender dig op på 100 km/t på blot 4,4 sekunder. Det er hurtigere, end de fleste behøver for at finde beskedikonet på deres telefon. Tophastigheden er begrænset til 201 km/t, hvilket i de fleste lande er nok til at miste kørekortet på tre sekunder.
Batteriet, med en kapacitet på omkring 79 kWh (brugbar kapacitet), giver en rækkevidde på op til 629 km (390 miles) ifølge WLTP-cyklussen. Og når du stopper? Den oplader med op til 250 kW, hvilket betyder, at du knap nok når en kop kaffe og den uhåndgribelige sms, før batteriet er fuldt opladet igen.
FSD i Europa: Den forbudte frugt kommer
Her kommer ironien. I USA opfører FSD-systemet sig som en teenager, hvis forældre er taget væk i weekenden – det gør næsten hvad som helst. I Europa holder UNECE-reglerne os dog i stram snor. Vores "autopilot" er neutraliseret. Det er ikke tilladt at dreje for skarpt, det er ikke tilladt at skifte vognbane uden bekræftelse, og Gud forbyde, at vi slipper rattet i mere end et par sekunder.
Men pas på! Rygter og lovforslag antyder, at tingene vil ændre sig i 2025. Europa forbereder sig på DCAS-reglerne (Driver Control Assistance Systems), som endelig vil give Tesla mulighed for at vise sit sande ansigt på vores snoede veje. Og når det sker, vil spørgsmålet om "sms'er og kørsel" også blive afgørende her.
"FSD er ikke længere bare en assistent. Det bliver en partner. Og ligesom enhver partner, lukker det nogle gange øjnene, når man gør noget dumt."
Men lad os ikke være naive. Ved at tillade brug af telefoner forvandler Musk teknisk set ikke bilen til et autonomt køretøj på niveau 3 eller 4. På disse niveauer påtager producenten sig ansvaret for en ulykke. Tesla siger: "Hør her, du kan bruge din telefon, men hvis du styrter, er det din egen skyld." Det er ligesom nogen, der giver dig en ladt pistol og fortæller dig, at den er sikker at lege med, men beder dig om at underskrive en ansvarsfraskrivelse.
Teknologi der redder liv (eller i det mindste nerver)
Trods kynismen er der noget positivt at anerkende. Teslas FSD (Supervised) system har i sin seneste version v12.x og v13 vist, at det kører mere naturligt end de fleste bilister, jeg møder på Ljubljana-omfartsvejen. Det stopper blidt, forudser fodgængere og dytter ikke ad cyklister uden grund. Det faktum, at de slapper af i langsomtkørende trafik, er et logisk skridt. Folk i trafikken er alligevel allerede i gang med deres telefoner. Tesla anerkender blot virkeligheden og justerer systemet, så det stopper med at "tynges", når risikoen er minimal.
Er det sikkert? Sandsynligvis mere end at gøre det i en 20 år gammel diesel med manuel gearkasse, mens man spiser en sandwich. Teslaen har otte kameraer, der ser 360 grader rundt om køretøjet, en processor, der beregner sandsynligheder hurtigere end NASA, og reflekser, der ikke er afhængige af koffein.
Under linjen_ autonom kørsel er her – Tesla FSD
Hvor efterlader det os? I en gråzone, hvor teknologien overhaler lovgivningen med lysets hastighed. Elon Musk giver os frihed, og politiet og forsikringsselskaberne tilbyder os virkeligheden. Faktum er, at indtil loven siger, at bilen er juridisk ansvarlig for kørsel, er hver gang du skriver på din telefon et lotteri med din pung og din sikkerhed.
Men mens man sidder i dette teknologiske vidunder, i stilheden af den elektriske kørsel, mens bilen glider gennem trafikken på egen hånd, kan man ikke ryste følelsen af, at vi lever i fremtiden. Det kan være lidt skræmmende, det kan være lidt juridisk vagt, men det er fandens fascinerende.
Prisen for dette privilegium? Model 3 Highland "Long Range" vil koste dig omkring €50.000 plus yderligere 7.500 EUR for FSD-pakken (i øjeblikket reduceret funktionalitet i Europa). Er det det værd? Hvis du er en teknooptimist, der tror, at bilen en dag vil køre bedre end dig - absolut. Bare vær sød, når en politibetjent stopper dig for at tweete om Musk, mens du kører, så fortæl ham ikke, at "onkel Elon" gav dig tilladelse til at gøre det. Det vil ikke virke.
Bedømmelse: 5/5 stjerner for mod, 2/5 stjerner for juridisk sikkerhed. Sammen? En tur du ikke vil glemme.
