Tesla annoncerede Teslas Masterplan 4 på X den 1. september med vægt på "bæredygtig overflod" gennem kunstig intelligens, robotteknologi (Optimus) og autonomi. Dokumentet er ambitiøst, men uden klare milepæle. Reaktionerne er delte: Tilhængere fejrer den "fysiske ankomst af AI", skeptikere minder om ufærdige mål fra fortiden og faldende bilsalg.
Tesla har Tesla Masterplan 4 officielt flyttet fra en verden af "bæredygtig energi" til en verden af "bæredygtig overflod". Den nye historie lover AI, som vil bebo den fysiske verden, en humanoid robot kaldet Optimus, der vil overtage monotone og farlige job, og autonomi, der vil "give alle tiden tilbage". Manifestet, der er udgivet på X, lyder som en inspireret brochure til fremtidens virksomhed, med næsten ingen omtale af datoer, KPI'er eller budgetter. Det er både tiltalende og risikabelt – især for en virksomhed, der har været under lup de sidste to år for faldende salg og brudte løfter.
— Tesla (@Tesla) 1. september 2025
Hvad Tesla rent faktisk annoncerede
Kernen i dokumentet: "bring AI ind i den fysiske verden", "foren hardware og software i stor skala" og skab derved en "renere, sikrere og mere behagelig verden". Der er principper derimellem ("Vækst er uendelig", "Innovation fjerner begrænsninger", "Autonomi skal gavne menneskeheden"), men praktisk talt intet om hvornår hvad der kommer, hvor piloten begynder og hvor meget vil koste. Denne tone – mere en vision end en plan – matcher de skærmbilleder og transskriptioner, der cirkulerer på X og i medierne.
Historik returnerer: MP2 og MP3 er endnu ikke "flueben"
Musk indrømmede på X for et par dage siden, at Masterplan del to (fra 2016) er endnu ikke færdig, og at det vil ske "næste år" – næsten et årti efter annonceringen. MP2 annoncerede fuld autonomi og bildeling; den robottaxi-tjeneste, som Musk lovede, er kun i beskeden form og med en masse menneskelig assistance.
Masterplan del 3 (2023) var en "Planetarisk Energiplan" – masser af fysik, få produktdeadlines. I mellemtiden oplevede Tesla sidste år sit første fald i årlige leverancer (–1,1 % vs. 2023), og i år fortsætter den nedadgående tendens, især i Europa. Målet om "20 millioner køretøjer om året inden 2030" er også forsvundet fra rapporterne. Dette er en kontekst, som MP4 ikke kan ignorere.
For ikke at nævne de dårlige nyheder: Teslas energiforretning er på rette spor i 2025, hvor virksomheden implementerede 9,6 GWh energilagring i 2. kvartal. Dette viser, at "Tesla som infrastruktur" gør fremskridt, selvom "Tesla som bilforretning" halter afsted.
Optimus: fra “historiens bedste produkt” til servering af popcorn
Optimus er stjernen i Tesla Master Plan 4. I praksis så vi ham servere popcorn ved åbningen af Teslas Hollywood-diner – i et par timer. Derefter, ifølge personalet, var han "fri" i ugevis. Adskillige videoer og rapporter antyder, at Teslas offentlige demonstrationer (stadig) i høj grad er afhængige af teleoperation eller iscenesatte loops. Tesla er angiveligt ved at skifte til "kun syns"-træning i mellemtiden og bevæger sig væk fra VR-teleoperation og motion-capture-dragter. Dette er standardprocedure i branchen – men endnu ikke bevis på autonom modenhed.
Der cirkulerer også rapporter om et redesign af Generation 3 og en produktionspause på grund af tekniske udfordringer, selvom kilden ikke er officiel og derfor bør tages med forsigtighed. Samtidig forbliver Musk optimistisk: intern brug "i små mængder" 2025, bredere 2026 - tallene ændrer sig, visionen forbliver storslået.
Robotaxi: Cybercab uden rat – og uden datoer
Tesla afslørede konceptet tilbage i oktober 2024 Cybercab (en tosæders bil uden rat og pedaler) og gentog sin ambition om at gøre selvkørende biler til den primære drivkraft for fremtidige indtægter. En testtjeneste kører i Austin med Model Y-køretøjer med forskellige former for menneskelig styring og fjernassistance – et område, hvor gennemsigtigheden er (endnu) værre end hos konkurrenterne. De regulatoriske veje i Californien er kun delvist åbne; virksomheden indsamler tilladelser trin for trin.
Wired rejste et centralt spørgsmål i juli: Hvordan reguleres teleoperation præcist (fra "fjernbetjening" til egentlig fjernbetjening), og hvornår træder det i kraft? Indtil det er klart, er der stadig forskel på "robottaxier i PowerPoint" og fortovsbetjening.
Svar: medier, investorer og fanlejre
Gunstige ekkoer (TeslaNorth, Drive Tesla Canada) hylder "AI i den fysiske verden" og "bæredygtig overflod" som den logiske fortsættelse af MP3. Skeptisk lejr (Electrek) kalder dokumentet et "rod af vage AI-løfter" – og minder os om, at plan uden deadlines, mere en vision. The Verge opsummerer også sprækken: Tesla Master Plan 4 taler om "overflod", men forbliver tættere på et manifest end en plan.
På markederne? Spørgsmålet om, hvorvidt Tesla Master Plan 4 vil løfte aktien, var allerede et varmt emne i gårsdagens diskussioner; den reelle effekt vil afhænge af, om Tesla viser gentagne demonstrationer uden teleoperation i de kommende måneder og modtager vigtige tilladelser.
Hvordan er dette sammenlignet med din rekord (Lambert/Electrek)?
Lamberts blik er skarpt og direkte: Teslas masterplan 4 siges at være et "utopisk" sæt af buzzwords og et røgslør for AI-fortællingen, mens robotter endnu ikke har bevist deres anvendelighed. Denne kritik er baseret på to fakta: (1) MP2 er endnu ikke færdig; (2) bilsalget falder (og dette for andet år i træk). Det er svært at argumentere imod det. Hvor Lambert måske er for hård, er ved at afskrive Teslas energi- og produktions"muskel" – det er de sjældne punkter, hvor Tesla stadig trækker (f.eks. spring i GWh energilagring). Kort sagt: hans tekst er en god modvægt til den tunge PR-tone i MP4, men billedet er mere nuanceret, hvis vi tilføjer energi og mulige iterationer af robotter til ligningen.
Bredere kontekst: Humanoider er ikke kun Tesla i år
Mens Tesla maler 2030+, er andre allerede stille og roligt i gang med pilotprojekter: Agility Robotics har kommercielt implementeret Digit-humanoiden inden for logistik, Figure AI tester hos BMW i USA og rejser kapital hos store navne. Det er ikke bevis på, at nogen har "vundet", men det er en påmindelse om, at vejen til at bruge humanoider er lang. inkrementel, ikke øjeblikkelig.
Konklusion: Tesla Masterplan 4
Masterplan del 4 er – ærligt talt – mere vision synes godt om plan... Og visioner har værdi, hvis de er forankret i virkeligheden. Teslas nuværende virkelighed er: sødere resultater inden for energi, mere bitre resultater inden for biler, ambitiøse prototyper inden for robotteknologi og autonomi, med synlige sømme af teleoperation. Hvis Tesla viser sig i det næste år ... målbar fremskridt (menneskeløs robot, robottaxi med forudsigelig pålidelighed, tydeligt regulatorisk kort), vil Tesla Master Plan 4 vinde indpas. Hvis ikke, forbliver det et manifest om "overflod" - en smuk plakat, der stadig skal trykkes på rigtigt papir. Det er dog nødvendigt at være opmærksom på, at Musk i sidste ende opfylder alt. Og at han for nylig overraskede med Gork AI, som overhalede alle andre modeller og kom med i spillet om den bedste AI på rekordtid. Det er også derfor, vi kan tro på de "utopiske" manifester.
