Levering af selvkørende biler?! Tesla har gjort, hvad Hollywood-manuskriptforfattere har drømt om siden Knight Rider: en skinnende ny Model Y rullede af samlebåndet i Texas og kørte sig selv til sin ejers indkørsel - uden fører, uden fjernbetjening, uden paniske hænder på rattet. Det var den første levering af selvkørende biler. Med denne foretog Elon Musks firma den første levering af fuldt selvkørende køretøjer i historien og viste midt på en varm asfalteftermiddag, at fremtiden nogle gange kommer en dag tidligere, end den officielle tidsplan siger.
Vi har hørt om fuld autonomi hos Tesla siden 2017, hvor Musk først lovede, at det ville ske. "om et år" kører bil alene. Syv år, et par tusinde tweets og endeløse memes senere skete det endelig i det sydlige Austin: Model Y kørte omkring 24 km fra Giga Texas til en forstadsparkeringsplads på en halv time og nåede 116 km/t på motorvejen. Sådan gik turen... så den første levering af selvkørende bil.
Ruten lyder som en brochure fra et rejsebureau: fra fabriksportene over parkeringspladsen, videre til I-35, forbi utallige afhentninger og Whataburger, gennem den urbane jungle på South Lamar Boulevard, og den store finale – en robotbaseret baghjulskasse i den nye ejers indkørsel. Alle manøvrer, vognbaneskift og sving blev håndteret af kameraer, radar og et unavngivet antal NVIDIA-transistorer – mennesket vinkede ikke engang.
FSD v12.5 og siliciums jernnerver – den første levering af selvkørende biler
Kernen i hele showet er den endelige version Fuld selvkørende (overvåget) v12.5, som kører på Hardware 4. I modsætning til tidligere "beta-genveje" viser denne pakke ikke længere advarslen "Hænder på rattet!", men tjekker kun høfligt, om kameraet registrerer opmærksomme øjne i førersædet - selvom der ikke sad nogen der denne gang.
Tesla åbnede også en ny til arrangementet Robottaxier en måde, der forener Smart Summon og dør-til-dør-navigation. For at være helt klar: køretøjet forblev under kontrol af sin egen computervision under hele rejsen; der sad ingen sikkerhedsingeniør i den ledsagende Cybertruck med fingeren på den røde knap for "Afbryd mission". Det var verdens første fuldt autonome billevering.
Med applikationen vil du kunne ringe til en bil foran indgangen til din lejlighed eller dit indkøbscenter.
Regulatorer, skeptikere og konkurrence
Mens Waymo Mens Tesla stadig venter på tilladelse til at transportere betalende passagerer på motorveje, og Aurora kun kører fragtbiler, har Tesla overhalet begge – i hvert fald ifølge marketinguret. Men kampen er ikke slut: analytikere advarer om, at de bliver nødt til at Musk Først skal vi overbevise de føderale og europæiske myndigheder, før en flåde af selvkørende Teslaer rent faktisk kan rulles ud på tværs af det gamle kontinent. I Europa bliver vi nødt til at vente på verdens første levering af selvkørende biler.
Kritikere sprang selvfølgelig ud af deres online-huler og hævdede, at det var "for iscenesat" – som om det forringede den tekniske præstation. For at være fair, så selv den første månelanding mistænkeligt godt oplyst ud, men ingen sætter alvorligt spørgsmålstegn ved det (bortset fra dem, der bærer aluminiumsfoliehætter).
Konklusion: den første levering af selvkørende biler
Så hvad gør denne 30-minutters robot? tur for den gennemsnitlige person? For det første venter nøglerne til din fremtidige bil måske på dig i din indkørsel – mens du nipper til din kaffe i dine hjemmesko. For det andet, prisen? Tesla har ikke officielt afsløret et specifikt "leveringsgebyr"; Model Y Long Range AWD koster i øjeblikket omkring €55.000 i Europa, Model Y starter ved €44.000, men hvem ved, hvor meget den softwaretilpasning, der forvandler bilen til sin egen kurer, vil koste. I øjeblikket koster FSD $99 om måneden, men det kan ændre sig. For det tredje og vigtigst af alt: Hvis bilen kommer til dig, behøver du ikke at bede din svoger om at køre dig til forhandleren. Det er her, Tesla har foretaget sit største revolutionerende træk.
For mange er dette endnu en moskovit gimmick show, men tech-verdenen ved, at store flytninger altid virker som et cirkus i starten. Indtil de en dag bliver en kedelig hverdagspraksis – som elruder eller Bluetooth. Og når den dag kommer, vil vi være nostalgiske. mindes i juni 2025, da Tesla bragte sig selv til ejeren for første gang, og vi tænkte: "Virkelig, vi plejede at gå i butikken for at købe en bil. Hvor mærkeligt!"
