Den nye generation af Opel Meriva, som leveres til de første slovenske kunder i slutningen af juni (forudbestillinger er allerede ved at blive indsamlet), vil helt sikkert ryste segmentet for kompakte MPV'er. Den fælles tråd, som Opels designere og ingeniører havde i tankerne, var fleksibilitet med ergonomi i tankerne. Da vi mødtes første gang i ...
Den nye generation af Opel Meriva, som leveres til de første slovenske kunder i slutningen af juni (forudbestillinger er allerede ved at blive indsamlet), vil helt sikkert ryste segmentet for kompakte MPV'er. Den fælles tråd, som Opels designere og ingeniører havde i tankerne, var fleksibilitet med ergonomi i tankerne. Da vi første gang mødte nykommeren personligt, som er vokset i størrelse i forhold til sin forgænger, blev vi straks imponerede over dens bagdør, kaldet FlexDoors, som i modsætning til konventionelle er monteret i bagstolpen og åbner bagud. Det nye døråbningssystem – de åbner op til 84 grader – gør det primært lettere for passagerer at få adgang til bagsædet, og unge forældre vil også være glade for det, da deres lille guldklump vil have mere kontrol ved indstigning takket være disse døre. Ellers er sæderne både bagi og foran komfortable, selv på længere ture, især når de er udstyret med AGR ortopædiske sæder, som er certificeret af den tyske forening for sunde rygsøjler med samme navn. Sidstnævnte tildelte også certifikatet til elementer af målingen, såsom: FlexDoors, FlexSpace (system til at klappe bagsædet ned og justere det) og FlexFix (cykelstativ skjult i bagkofangeren som ekstraudstyr). Lad os også nævne midterkonsollen FlexRail, som giver dig mulighed for frit at placere forskellige opbevaringsområder på en speciel skinne. Kunderne vil kunne vælge mellem tre benzinmotorer (74, 88 og 103 kW – de to sidstnævnte har turbolader) og fem dieselmotorer (55, 70, 74, 81 og 96 kW). Alle vil overholde den strenge Euro 5-standard. Lad os også bemærke, at prisen for standarden i Slovenien starter ved 13.990 euro.
