Hvis du nogensinde har drømt om en Vanquish, der fik en golfbag og en labrador, så vågn op. Ian Callum har antydet på Instagram, at shooting brake er "næsten klar" – og at seriøse købere bør kontakte os. Skønhed med plads: hvorfor ikke.
Ian Callum, manden der tegnede originalen Aston Martin Overvind halvanden karriere brugt på at korrigere den britiske smag for kurver, nu med sit eget hus CALLUM gør præcis, hvad vi ønsker af en legende: tager et ikon og gør det bedre, mere brugbart – og lidt skamløst forførende. Hans projekt Vanquish 25 af R-Reforged var allerede et skræddersyet jakkesæt til V12 GT'en; nu har han placeret et vognglas på bordet – skydebremse – og sagde: Hvis du er interesseret, så kom ind i salonen, lad os snakke..
Instagram, hvor campingvogne bliver født – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
CALLUM har offentligt udtalt, at Vanquish 25 Shooting Brake for nu "rent konceptuelt", og tilføjede i samme åndedrag en invitation: "Hvis du er interesseret i at bestille, så lad os snakke..." (hello@callumdesigns.com). Dette kan oversættes fra designdiplomati til: vis din pung, så viser vi dig frakken. Meddelelserne blev gentaget flere gange på platformen; bilmedierne opfangede nyheden, og – forståeligt nok – sukkede internettet.
"CALLUM Vanquish 25 Shooting Brake." I øjeblikket rent konceptuelt. Hvis du er interesseret i at lave en bestilling, så lad os snakke…” (Instagram)
Se dette opslag på Instagram
Hvorfor skydebremse baseret på Vanquis
CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake stationcar-ombygningen er ikke bare photoshopTidligere indsigter viste, at en sådan version har brug for et helt nyt tag, og karosseribygget bagdøre – altså klassisk, håndlavet karrosseri. Dette er dyrere, men også grunden til, at den slags ting har sjæl. CALLUM har allerede valideret denne tilgang med Vanquish 25; nu strækker de logisk formen i retning af plads og praktisk – uden at ofre elegance.
Basis: Vanquish 25 af R-Reforged
Fordi skydebremse Der er endnu ingen officielle tal, det er fair at se nærmere på coupéens indre. Vanquish 25, som sandsynligvis vil tjene som et teknisk grundlag. Den gløder med en atmosfærisk 5,9-liters V12 med 580 hk (432 kW), med mulighed for en tretrins gearkasse (inklusive en manuel 6-trins), får chassiset Bilstein støddæmpere, bredere sporvidde (+60 mm) og kulstofkeramik bremser. Bedømt: 0-100 km/t ~4,5 sek. (0-62 mph) og peak ~322 km/t (200 mph)Dette er ikke "tuning"; det er remastering en klassiker tegnet af den samme mand.
Ja, verden elsker Astons – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Lad os huske Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake99 eksemplarer, alle fra kulstof, V12 med 580 hk (432 kW) og 630 Nm, acceleration 0-100 km/t 3,5 sekunder (0-62 mph)Hvis Zagato brød internettet i 2019, så er det tydeligt, at der er en anden, lige så hypnotisk en til dig. skydebremse Der er et publikum. CALLUM spiller i denne meget veloplyste lounge.
Arv: hvad kom først Overvind
Original V12 Vanquish startede i 2001 med 460 hk (343 kW) og cirka 306 km/t (190 mph). Vanquish S (2004) gik til 520 hk (388 kW) og officielt 201 mph (324 km/t), accelerationerne var inden for området ~4,6-4,9 sek. til 60 mph (0-97 km/t)Hvorfor nævne dette? Fordi CALLUMs genfortolkning ikke er et modetilbehør, men en logisk udvikling af det bedste fra Newport Pagnell-æraen.her)
Hvad koster "ja, jeg vil"?
Prisliste for skydebremse findes ikke endnu. Men vi har en orientering: Vanquish 25 er nævnt i nogle medier med basis £450.000 (eksklusive donorkøretøj og afgifter), andre steder med £550.000 (med grundlaget inkluderet). For små partier er regnskab som en dato: Det afhænger af, hvem der bringer vinenForvent at stationcarrosseriet vil presse prisen lidt højere.
Hvad man realistisk kan forvente
Arbejdsteori (indtil CALLUM offentliggør tekniske detaljer): skydebremse vil overtage det meste af pakken Vanquish 25 – så en V12 med ca. 580 hk (432 kW), raffineret chassis- og gearkasseudvalg – med tilføjelsen unikke sidste tredjedele (tag/portal), en mere brugbar bagagerum og højst sandsynligt en endnu mere skadelig effekt på naboens hjerte. Alt dette, udover det faktum, at CALLUM-huset allerede accepterer "alvorlige henvendelser".
Hvorfor dette ikke er "vapourware"
CALLUM har leveret projekter i de senere år fra Vanquish 25 til ens egen Skye EV og – afgørende – er i stand til homologeret løsninger og reel produktion i små partier sammen med partnere som f.eks. R-ReforgedDenne historie har allerede en rygrad; skydebremse er derfor mere sandsynligt en "boutique" end en pixel. Så CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake kan forventes.
Konklusion: CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake af CALLUM er bilernes svar på en smoking med cargolommer. Det lyder som blasfemi, indtil du ser den bageste flankelinje, der løber over i en fuldt optrukne luge – uden den der “eftermarkeds”-følelse. Fordi det handler om karosseribygget en idé med et realistisk, dokumenteret grundlag, dette er et projekt, der lugter af vejen, ikke bare en Instagram-drøm. Ingen tal? Virkelig. Men arkitektur – V12, 580 hk (432 kW), ~4,5 sekunder til 100 km/t (62 mph), ~322 km/t (200 mph) – er allerede udviklet i en coupé og kan nemt overføres til en stationcar. Penge? 450.000 £–550.000 £ er stellet før shooting brake tilføjer sit eget; ingen sagde, at perfektion var billig, men de sagde, at det var sjældent. Og her kommer sjældenhed med nytteværdi – en weekendstøvle, en hund eller bare for ejerens selvtillid. Hvis du er fristet, venter CALLUM allerede på opkaldet; hvis ikke, så forbered dig på at se dette i den helt forkerte gruppe af jævnaldrende – i banen foran dig.
