Volkswagen lover flere knapper og bedre materialer, men det går måske tilbage til fortiden i stedet for at se på fremtiden. Er dette virkelig vejen til succes eller bare en undskyldning for mangel på innovation?
Volkswagen har altid symboliseret tysk præcision og innovation. Men de seneste tiltag fra Wolfsburg rejser spørgsmål: Lærer de tyske giganter virkelig af tidligere fejltagelser, eller er de bare ved at lægge mærke til høje, men ikke nødvendigvis progressive, stemmer i branchen? Nogle gammeldags biljournalister er særligt kritiske.
Flere knapper, mindre innovation
Volkswagen annoncerer tilbagevenden af fysiske knapper, som skal forbedre brugeroplevelsen. Dette er overraskende, da knapper historisk set har været et symbol på forældet teknologi. Den nye tilgang skal tilfredsstille journalister, der siges at have problemer med at bruge skærme på grund af "for store fingre". I stedet for at investere i bedre skærme med avancerede grænseflader vender Volkswagen tilbage til løsninger fra fortiden. Ironisk, da det var Volkswagen, der startede den digitale cockpitrevolution med modeller som Golf Mk8.
Hvis returnering af knapperne medfører højere omkostninger, hvem skal så betale for det? Selvfølgelig køberen. Faktisk kan fjernelse af fysiske knapper reducere produktionsomkostningerne og forbedre interiørets æstetik. Fremtiden er i forenkling, ikke en tilbagevenden til komplekse fysiske kontroller.
Nyt format: en tilbagevenden til rødderne?
Volkswagen annoncerer et designskifte, der siges at være baseret på tradition. De nydesignede ID.3 og ID.4 siges at have et "helt nyt designsprog", der afspejler fortiden mere end fremtiden. Elbilkøbere i dag leder efter futuristiske linjer, ligesom de ønsker større skærme og bedre teknologi til telefoner – ikke nyfortolkninger af Nokia 3310.
Konkurrence fra Asien, såsom Hyundai Ioniq 6 eller Kia EV6, samt Tesla, beviser, at fremtidens design ligger i en modig og teknologisk avanceret tilgang. I modsætning hertil ser Volkswagen ud til at risikere at miste sin appel til yngre generationer.
Bedre materialer: hvor "bedre"?
Volkswagen har i årevis lovet at forbedre kvaliteten af materialer. Kritikken af det "plastiske" udseende af Golf Mk8 var høj. Så hvorfor var der ikke kvalitetsmaterialer fra starten? Kvalitet er mere end blot et visuelt indtryk – det inkluderer også holdbarhed og funktionalitet. Kunderne ønsker bæredygtige materialer, ikke kun midlertidige løsninger.
Sænk priserne
Den mest oplagte løsning? Prisnedsættelse. Volkswagens elbiler bliver dyrere og dyrere, mens konkurrenter som Tesla skærer i omkostningerne og bevarer en teknologisk fordel. At reducere prisen på 20 %'er ville øge tilgængeligheden og salget, men de ekstra fysiske knapper øger kun produktionsomkostningerne.
Virkelig! Der er absolut intet galt med designet af ID.7. Men det er forkert, at den ikke har 800V arkitektur, og selvfølgelig lavere priser. Prisen er for høj, i hvert fald for 20%. Det er også det beløb, Volkswagen må give afkald på for succes og massesalg. Hvis det kan gøre det i Kina, kan det gøre det i EU.
For sent og i den forkerte retning
Volkswagen står ved et vendepunkt. En tilbagevenden til fysisk kontrol og vægt på traditionelt design er ikke nødvendigvis en opskrift på succes. Bedre skærme, mere holdbare materialer og konkurrencedygtige priser er et bedre svar på markedets behov. I stedet for at vende tilbage til fortiden bør Volkswagen fokusere på fremtiden og på kundernes reelle ønsker: innovation uden kompromis, til en overkommelig pris. Volkswagen kan gøre dette, men en ny, modig tilgang til ledelse er nødvendig.
Nyheder opsummeret af motor1.com
