Når rally-æstetik og elektrisk teknologi møder byens gader – er A290 den rigtige elektriske racerbil til hver dag?
Alpine A290 er en frisk, unik model blandt elbiler, der med sin rally æstetik og dynamisk kørsel inviterer fans af sport og teknologi. Imidlertid høj pris og nogle mangler i udstyret kan efterlade blandede følelser blandt købere, der forventer en perfekt kombination af æstetik og nytte.
Tekniske egenskaber og ydeevne
A290 fås i to motorversioner: Basismodellen tilbyder 177 hestekræfter (130 kW), mens den kraftigere GTS-version opnår 218 hestekræfter (160 kW). Den maksimale hastighed er op til 170 km/t, hvilket også svarer til kørsel på motorvej, selvom hovedformålet med køretøjet er bykørsel. Acceleration fra 0 til 100 km/t på 6,4 sekunder i den kraftigste version er imponerende, men forbliver inden for grænserne af, hvad du ville forvente i segmentet. ID.3 eller Cupra Born har noget lignende - begge er meget større og selvfølgelig billigere. Derfor er denne figur "måske" bare meget afslappet og ikke noget sporty.
Batteri, opladning og ulemper
Alpine A290 er udstyret med et 52 kWh batteri, der giver en rækkevidde på omkring 400-450 km, hvilket er tilstrækkeligt til daglig bykørsel. Opladning er aktiveret med en effekt på op til 100 kW, hvilket tillader opladning fra 10 % til 80 % på cirka 30 minutter. Det er solidt for en bybil, men nogle kritikere undrer sig over, hvorfor 22kW-opladning ikke er tilgængelig på byladestationer, hvilket kan være en kæmpe konkurrencefordel, da bybilen ville lade op på knap to timer i byen.
En anden hyppig kritik er fraværet af et forreste bagagerum, den såkaldte "frunka", som ville være en bekvem løsning til dette lille køretøj. I stedet er opbevaringspladsen begrænset til det bagerste bagagerum med en volumen på 300 liter, hvilket er acceptabelt i byklassen, men kan være en begrænsning ved længere køreture eller ture. Især hvis I ikke bare er et par og gerne vil have en "baby" på bagsæderne. Denne bil er for lille til netop sådanne tilfælde.
Rally æstetik og indretning
A290 skiller sig ud med sit visuelt attraktive rallydesign – brede spor, X-formede forlygter (oziorma-grafik) og fremtrædende linjer giver køretøjet en unik identitet. Syv farvekombinationer er tilgængelige, inklusive en tofarvet version med et kontrasttag, som giver mulighed for tilpasning til personlig smag. Frontpanelet med et indgraveret Alpine-logo understreger dens førsteklasses natur.
Interiøret i Alpine A290 er domineret af sporty elementer med kunstlæderdetaljer og personlig belysning. Sæderne er komfortable, med tilstrækkeligt sidegreb til sporty kørsel, men mange er generet af tilstedeværelsen af en stor mængde hård plast på dørene og instrumentbrættet. For en premiumbil til dette prispunkt vil nogle gerne have flere luksusmaterialer for bedre komfort og visuel appel.
Køreegenskaber – kan rallyinspirationen virkelig komme til live?
Alpine A290, med forhjulstræk, tilbyder fremragende håndtering i bymiljøet, hvor den behændigt navigerer forhindringer og sving. Bilen er designet med vægt på stabilitet og præcis håndtering, men den forbliver uden mulighed for firehjulstræk, hvilket kan gøre den endnu mere sportslig.
Derudover inkluderer Alpine A290 en speciel "overhaling"-knap, som giver føreren mulighed for at have 10 sekunders maksimal motorkraft, hvilket giver en ekstra sporty note til hurtige overhalinger. Køretøjet tilbyder tre niveauer af energigenvinding, hvilket letter håndteringen i trafikken og muliggør næsten "én-pedal" kørsel.
Pris og kompromiser
Prisen på Alpine A290 starter ved €38.700, mens top-spec modellen af GTS er omkring €44.100, hvilket er et betragteligt beløb for en bybil. Begrænset bagagerumsplads og manglen på avanceret teknologi, du kan forvente af et premium-køretøj, gør det vanskeligt for nogle at retfærdiggøre denne investering. Vi tror dog, at Apline 290 ikke vil være på vores veje særlig ofte.
Konklusion - Alpine A290: En premium bybil for elskere af rallyæstetik?
Alpine A290 er uden tvivl et interessant valg for alle, der leder efter et unikt design og køreglæde, især i et bymiljø. Det er et sporty designet elektrisk køretøj, der bringer en masse glæde på vejen. Den høje pris, fraværet af 22 kW lademulighed og bagagerum foran samt den lidt hårdere indvendige plastik kan dog afskrække mange. Oziorma er et kig på prisen på en tiosti-bil, der vil overbevise dig om at se til konkurrenterne for en lignende - men større bil med et større batteri.
Selvom A290 ikke er perfekt, vil den være det fans af rally æstetik og raffineret kørsel tilbød en uforglemmelig oplevelse og luksus, der normalt findes i avancerede sportsvogne.
