Volkswagen vil endelig placere en tiltrængt sedan i sin elektriske flåde, som vil blæse "sjælen" af dem i erhvervslivet. Det ser ud til, at ID.7, eller rettere ID.Aero, er den bil, der endelig vil indikere en meget klar vision om Volkswagens fremtid.
Aero er stadig officielt mærket som et konceptbil. Det er dog nu præsenteret i et billede tættere på produktion. Navnet "Aero" indebærer allerede en fremragende modstandskoefficient, som kun er 0,23 cW og er afgørende for elbiler, når det kommer til rækkevidde. Det elegante karrosseri vil således hjælpe den elektriske sedan med at nå de anslåede 620 kilometer i WLTP-cyklussen, altså en reel rækkevidde på over 500 kilometer. Vi antager, at bilen vil bruge et grundlæggende 77 KWh batteri og selvfølgelig muligvis en større kommende version af MEB platformen.
ID Aero blev præsenteret i den lyse metalliske nuance "Polar Light Blue", hvis farvepigmenter skaber en gylden shimmer i det rigtige lys. Derimod er taget udført i sort højglans. Et særligt højdepunkt er den typisk designede honeycomb-struktur foran og den smalle lysstribe, der løber til venstre og højre for det oplyste VW-logo, som strækker sig på tværs af fronten ind i skærme og sidesektioner. Som med andre ID-modeller er for- og baglygterne på den elektriske Passat forbundet med en LED-stribe.
Interiøret lever også op til navnet på den nye VW-model. Den elektriske teknik integreret i chassiset, den over gennemsnittet akselafstand og korte udhæng sikrer, at passagererne på bagsædet føler, at de er i det tidligere flagskib Volkswagen Phaeton. Takket være det modulære elektriske drivsystem (MEB) er en eller to motorer mulige. Altså bag- eller firehjulstræk. Op til en maksimal effekt på 400 heste.
I stedet for konventionelle dørhåndtag er VW afhængig af oplyste knapper på sin nye model, der åbner døren, når de berøres. De 22-tommer tofarvede hjul er designet i en turbinestil og suppleres af et specielt fælgdesign, der også har til formål at reducere modstand. Men vi formoder også, at der kommer en traditionel stationcar-version. Ah, alt til sin egen tid.
