Elmotorcykler er som hipsterkaffe – fulde af potentiale, stil og normalt lidt for dyre. Men Wuyang-Honda E-Vo er en elektrisk undtagelse: pakket ind i retro-futuristisk café-racer-stil og drevet af moderne batteriteknologi, er den for nu fanget på det kinesiske marked. Perfekt til trendy, kosmopolitiske motorcykelentusiaster, der for nu kan tilfredsstille deres el-tørst med blot et foto eller en flybillet i hånden.
Wuyang-Honda E-Vo præsenteres på markedet i to versioner: den grundlæggende med to batterier (4,1 kWh), som giver en rækkevidde på cirka 120 kilometer og en tophastighed på op til 110 km/t, og den opgraderede med tre batterier (6,2 kWh), som giver en rækkevidde på op til 170 kilometer og en tophastighed på omkring 120 km/t. Alt dette til en relativt overkommelig pris, hvilket er næsten lige så overraskende som det faktum, at Honda endelig laver en virkelig attraktiv elmotorcykel – selvom den er i den tætte favn på en kinesisk fabrik.
Pris og ydeevne, der behager (hvis du er i Kina)
Basismodellen med to batterier fås på det kinesiske marked for omkring 29.999 yuan (lidt over 4.000 USD eller omkring 3.700 EUR), mens topmodellen koster 36.999 yuan (~5.200 USD eller lige over 4.700 EUR). I betragtning af hvor meget en almindelig elektrisk scooter med lignende specifikationer koster her, er prisen næsten lige så overkommelig som at finde en ledig parkeringsplads i centrum af Ljubljana lige foran din yndlingsbar.
Påfyldning og teknologi: enklere end at bestille en latte macchiato
Opladning af E-Vo er hurtig og nem: Via en almindelig stikkontakt kan motorcyklen oplades på halvanden time (to batterier) eller på to en halv time (tre batterier), og ved en offentlig ladestation går det endnu hurtigere – på cirka 60 eller 90 minutter. Kort sagt, på den tid, vi normalt bruger på at beslutte, hvilken slags kaffe vi skal bestille. Et yderligere plus er den indbyggede oplader, som er kompatibel med både klassiske almindelige stikkontakter og offentlige elbilopladere.
Endnu mere teknologi? Motorcyklen er udstyret med en 7-tommer Wi Link TFT-skærm, der viser hastighed, navigation, batteristatus og dæktryk, og som også giver mulighed for tilslutning til et DJI-kamera, inklusive et DVR-kamera foran og (i den mere avancerede model) bagpå. Læg dertil en elektronisk nøgle, forskellige køretilstande (Eco, Normal, Sport) og den behagelige følelse, når du kører forbi tankstationer, og et smil breder sig på læben. Hvem kunne modstå det?
Men hvor ligger tricket (udover afstand)?
Der er selvfølgelig et par mindre bekymringer. Trods "Honda"-logoet er E-Vo ikke et direkte produkt af Hondas globale linje, men resultatet af et samarbejde med den kinesiske partner Wuyang. Så det at få service og reservedele i Europa ville sandsynligvis forårsage flere grå hår end en espressoplet på en ny hvid skjorte. Desuden er motorens effekt, som løber op i omkring 21 hestekræfter (15,8 kW spidseffekt), tilstrækkelig til hurtig bykørsel, men på længere afstande kan den give dig lyst til en ekstra dosis koffein.
Konklusion – bare en sød utopi for nu?
Wuyang-Honda E-Vo er perfekt til den urbane jungle – stilfuld, overkommelig i pris og teknologisk avanceret. Men fordi Honda tilsyneladende er overbevist om, at Europa stadig er tilfreds med den klassiske benzin-"café", forbliver denne elektriske specialitet udelukkende på det kinesiske marked for nu.
Nå, måske beslutter Honda sig for at bringe E-Voen til vores land en dag. Indtil da, kære fans af elbiler og café racerbiler, skal I blot planlægge en eksotisk ferie i Shanghai – og håbe, at I ikke bliver stoppet i tolden for at have et mistænkeligt stort stykke håndbagage med.
