Efter succesen med SU7 annoncerer Xiaomi en ny elektrisk SUV - YU7. Med et design, der minder om forlygterne i Ferrari Purosangue og McLaren-stil, lover YU7 mere end bare teknologi til en overkommelig pris. Hvis Xiaomi retter fejlene i materialerne, har Porsche et alvorligt problem.
Med SU7-modellen har Xiaomi bevist, at deres indtog i bilverdenen er mere end blot et markedsføringstræk. Denne sedan, som nogle endda har sammenlignet med Porsche Taycanchokerede bilindustrien. Ikke underligt, at de allerede har solgt mere end 130.000 eksemplarer. Men nu er det tid til noget højere, større og mere prestigefyldt – det kommer Xiaomi YU7, en elektrisk SUV, der kunne ryste markedet endnu mere.
Design: Ferrari + McLaren = Xiaomi?
Når man først ser på YU7, er det tydeligt, at Xiaomi ikke bare følger trends, men tør fortolke dem på sin egen måde.
- Den forreste del: Forlygterne, der minder stærkt om McLaren-modeller, giver et aggressivt udseende.
- Sidelinje: Her er der en åbenlys lighed med Ferrari Purosangue – sporty elegance, der formår at være kraftfuld og dynamisk på samme tid.
- Robust tilbehør: Sort trim på skærme og sideskørter tilføjer et strejf af crossover, mens de løftekroge et tegn på teknologisk sofistikering.
S 4999 mm lang og 3000 mm akselafstand den lover et rummeligt interiør, samtidig med at det bevarer sportslige proportioner. Vægt? Imponerende, men ikke overdrevent 2405 kg. I mellemtiden 21-tommer standard hjul de tilføjer endnu mere dristighed.
Evner, der overbeviser
YU7 er drevet af to elektriske motorer, der sammen udvikler sig 508 kW (ca 680 hestekræfter):
- Forreste motor: 220 kW (295 hk)
- Bagmotor: 288 kW (386 hk)
Acceleration fra 0 til 100 km/t skal være tæt på 4 sekunder. Selvom batterikapaciteten endnu ikke er afsløret, forventer vi en lignende konfiguration som SU7'eren - så ca. 90 kWh og tæt på 600 km. Hurtig opladning vil sandsynligvis give dig mulighed for at lade op til 80 % på 30 minutter.
Hvor er der stadig plads til forbedringer?
Selvom SU7 er nærmest Taycan-agtig på landevejen, var der et par skuffelser – især kl materialer indeni. Som han også påpegede tiktoker forbindelse, når interiøret ikke de europæiske konkurrenters højder. Hvis Xiaomi får det rigtigt med YU7, kan Porsche og Tesla for alvor begynde at stille spørgsmålstegn ved, hvordan man kommer videre.
Prisbombe
En af de største fordele ved Xiaomi er prisen. SU7 er allerede tilgængelig i Kina for 28.000 € (pris i Kina), hvilket er lige så meget som Tesla Model 3 på det kinesiske marked (Teslaen er blandt de dyrere modeller). Hvis Xiaomi YU7 fastholder en lignende strategi og lander rundt €35.000 til €40.000, vil det være en eksplosion på det elektriske SUV-marked. I Europa vil prisen være ca 70.000 euro, hvis bilen kommer til dette marked.
Konklusion: Xiaomi YU7 – en SUV, der knuser forventningerne
Xiaomi YU7 er ikke kun den næste elektriske SUV. Det er et bevis på, at tech-giganter kan blive seriøse spillere i bilindustrien inden for få år. Med et strejf af en Ferrari, ydeevnen fra en Taycan og en pris, der virker som et mareridt for Tesla, lover YU7 meget.
Hvis Xiaomi fikser de små ting og forbedrer materialerne, kan vi forvente, at dette køretøj bliver det et symbol på den nye æra af elektrisk mobilitet. Porsche, Tesla, gør dig klar – sommeren 2025 det bliver varmt!
