Zeekr 7GT er den anden skydebremse fra Kina - og en af de mest spændende elektriske GT'er til dato. Med brutal acceleration, 800V-arkitektur og en luksuriøs kabine ryster den op i EV-segmentet.
Når det er ZEEKR introducerede en sedan sidste år 007, løftede mange bileksperter et øjenbryn. Men da en dynamisk version fulgte i form af Zeekr 7GT, er det tydeligt, at kineserne ikke længere går på kompromis – de imponerer. Det blev officielt lanceret på kinesisk i dag.
Med 7GT ZEEKR bringer anden skydebremse fra sin garage (den første var 001-modellen) og demonstrerer samtidig, hvordan en elbil kan kombinere brutal ydeevne, højteknologi og hverdagspraktik i én kompakt pakke.
Aggressivt design med aerodynamisk skarphed Zeekr 7GT
Zeekr 7GT med længde 4.864 mm, bredde 1.900 mm og højde 1.460 mm den fungerer som en krydsning mellem en superbil og en stationcar. Lang akselafstand (2.925 mm) skaber en slank silhuet, som forstærkes af de skarpe linjer på motorhjelmen og ZEEKRs berømte "Stargate" LED-strimmel foran - med mulighed for at vise animationer og beskeder.
Herunder finder vi en aktiv aerodynamisk grill, luftklapper på siderne og en sporty kofanger. Tagspoileren, "duct-tailen" bagtil og den flydende C-stolpe understreger GT-karakteren yderligere. De runder det hele af. 20 tommer fælge, Brembo bremser og Michelin dæk.
Trunk til familien, frunk for det praktiske
Bagagerum Zeekr 7GT brugerdefineret 645 liter, og med foldede sæder vokser den til 1.737 liter – hvilket er mere end nok til en weekendtur med alt udstyr. For første gang hos ZEEKR finder vi også en "skiluge" og justerbare lameller i gulvet til fastgørelse af bagage. Et elektrisk optrækkeligt anhængertræk, en 220V stikkontakt og op til 53 liters bagagerum (afhængig af version) afrunder den praktiske side.
Fremtidens kabine med varmen fra Zeekr 7GT prestige
Interiøret i Zeekr 7GT er digitalt, men ikke sterilt. Det centrale display måler 15,4 tommer og kører på en ultrahurtig chip Qualcomm Snapdragon 8295. Digitale målere (13″) og AR head-up display de tilbyder en højere dimension til kørselsinformationssystemet.
Sæderne er et mesterværk: 14-vejs elektrisk justerbare, opvarmede, ventilerede og udstyret med massagefunktion. Fire farvekombinationer er tilgængelige, herunder elegant rød-sort, og polstring i Nappa-læder og Alcantara.
Lydbillede? 23 højttalere, 2.160W og 7.1.4 surround sound. Selv højttalerne i nakkestøtterne tillader separate Bluetooth-forbindelser for hver passager.
Rummelighed og teknologi også i ryggen
Bagsæderne byder på elektrisk justerbare ryglæn, varme, to USB-C-porte, ventilation og knæplads, der vil glæde selv den højeste. Ny: ZEEKR Magnetic Link magnetisk system, som gør det muligt at fastgøre tablets til ryglænene og tilsluttes infotainmentsystemet. Et stort panoramasoltag gør kabinen lys og åben.
Ydeevne: Supercar sprint, sedan komfort
Zeekr 7GT i twin-motor versionen har den lige så meget 475 kW (643 hk) og 710 Nm drejningsmoment. Acceleration? 0–100 km/t på 2,95 sekunder. Ja, næsten på niveau med Porsche Taycan Turbo S eller Tesla Model S Plaid.
Single-motor versionen har 310 kW (421 hk) og acceleration 5,2 sekunder til 100 km/t. Det er heller ikke langsomt.
Luftaffjedring med CCD (Continuous Damping Control) sikrer den perfekte balance mellem komfort og sportslighed. Zeekr 7GT Den prioriterer stadig komforten, men det præcise styretøj og støjsvage kabine skaber en premium-oplevelse – noget mellem en Mercedes-Benz og en BMW.
Rækkevidde og batterier: 10 minutters opladning? Intet problem.
To batterier er tilgængelige:
- 75 kWh LFP (ZEEKR Golden Brick): til 650 km (CLTC), 10–80 % på 10,5 minutter (5.5C opladning)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): til 825 km (CLTC), 10–80 % på 13 minutter (5C opladning)
I den virkelige verden kan vi forvente mellem 520 og 650 km opnår resultater, der er mere end konkurrencedygtige med europæiske rivaler.
Avanceret autonom kørsel: ZEEKRs G-Pilot H7
Takket være det dobbelte NVIDIA Orin-X processor, LIDAR, radar og HD-kameraer er 7GT udstyret med et system G-Pilot H7 – ZEEKRs egen løsning til autonom kørsel. Systemet gør det muligt for 95 % at køre selvstændigt med succes, herunder vognbaneskift, automatisk parkering og motorvejsassistance.
Og det bedste? Systemet er gratis. – som svar på BYDs priskrig.
Konklusion: Er ZEEKR 7GT den bedste elektriske skydebremse lige nu?
Hvis du leder efter en elbil, der ikke er en SUV, men som stadig byder på plads, praktisk og komfort – er ZEEKR 7GT en pokkers god kandidat. Den er hurtigere end de fleste sportsvogne, mere komfortabel end sedaner og meget mere slående i design end noget andet fra Europa.
Med startpris RMB 202.900 (omkring 27.600 $) er også meget mere økonomisk tilgængelig end sine europæiske konkurrenter. Selv med et større batteri og dobbeltmotorkonfiguration overstiger prisen sjældent RMB 310.000 (ca 42.000 $), hvilket er meget for denne klasse. Vi vurderer, at priserne i EU vil være omkring 50.000 euro for entry-level-modellen og omkring 60.000 euro for den fuldt udstyrede model.
Hvis det vil Zeekr 7GT virkelig et globalt hit? Det er svært at sige – men det har alle forudsætninger for det. Elegant, brutal, nyttig og smart. Det er på tide, at Europa begynder at frygte kinesiske grand tourers.
