In den 70er Jahren war das Label Sixpack bedeutete drei Doppelvergaser. Heute bedeutet es einen 3,0-Liter Hurrikan Twin-Turbo-Reihensechszylinder – mit zwei Garrett GT2054 Turbolader (54 mm), die bis zu 185.000 U/min und blasen, bis 30 psi (2,07 bar). Hoher Druck Direkteinspritzung 350 bar (5.075 psi) mit zentral angeordneten Einspritzdüsen, Wasser-Luft-Ladeluftkühler mit separatem Kreislauf und plasmabeschichtet Die Zylinderwände sorgen dafür, dass der Motor tief und lange atmet. Das Verdichtungsverhältnis ist 9,5 : 1, die Kolben sind geschmiedet und durch Öldüsen gekühlt, sind die Pleuelstangen und die Kurbelwelle geschmiedeter Stahl – so wie es sich für ein echtes Muscle-Car im Jahr 2026 gehört. Nerd-Add-on: Turbinenmaterial im Jahr 2026 Dodge Charger Scat Pack IXPACK es ist Inconel 100 (Dodge bezeichnet es als die erste industrielle Anwendung dieser Art), was hohe Temperaturfestigkeit und Beständigkeit gegen thermische Ermüdung bedeutet.

Das Ergebnis? Breites Drehmomentplateau: 88 % maximales Drehmoment bereits bei 2.500 U/min, mehr als 90 % von 3.000 bis 6.000 U/minIn der Version Scat Pack HO das heisst 550 PS (410 kW) und 720 Nm. R/T SO bringt 420 PS (313 kW) und 635 Nm – noch eine konkrete Portion Beschleunigung für das „Einstiegs“-Modell.

Quick Facts (lies: das Wichtigste) – 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK

Ladegerät Scat Pack (SIXPACK HO) Versprechen 3,9 Sekunden auf 60 mph (0–97 km/h), 12,2 Sekunden pro Viertelmeile und 177 mph (285 km/h) Endgeschwindigkeit. Ladegerät R/T (SIXPACK SO) er kann 270 km/hDies sind keine Zahlen aus Garagenforen, das sind offiziell Weiche Zielen aus. „Das leistungsstärkste Auto unter 55.000 $“, sagen sie – aber sie unterschreiben es mit einem Preis 54.995 $ für Scat Pack und 49.995 $ für R/T (ohne 1.995 $ Ziele; viertürige Karosserie fügt 2.000 $). Elektrisches Daytona Scat Pack? 670 PS von 59.995 $.

Allradantrieb, der per Knopfdruck auf Hinterradantrieb umschaltet

Standard Allradantrieb ist hier, um es mitzunehmen. RWD ist hier, um Sie gut riechen zu lassen. Der neue Achtgang TorqueFlite 880RE verwendet eine Mehrscheiben-Nasskupplung im Verteilergetriebe; mit eine Taste öffnet die Vorderachse und schickt das gesamte Drehmoment zurück – 100 % an den Hinterrädern. Dodge nennt es das einzige Muscle-Car mit Allradantrieb und HeckantriebFür die Reifenheizung gibt es einen Standard Leitungssperre (Scat-Pack), Start Steuerung ist einstellbar, und das System hält den Bremsdruck beim Anfahren aktiv aufrecht und baut gleichzeitig den Boost auf. Im Schnee wechselt man zu Nass/Schnee (fest 50:50), schließt für Stille aktive Absaugung, v Öko schaltet aber sanfter und früher.

Fahrwerk und Bremsen: Zahlen, die man in den Händen hält

Front Mehrlenkerachse mit geschmiedeten Aluminiumarmen, hinten völlig unabhängige 4-Wege Layout. Im Vergleich zur vorherigen Generation gibt Dodge an +10 % Steady-State-Reaktion, +15 % schnellere seitliche Reaktion und +25 % ein neutraleres Gleichgewicht an der Grenze. Mechanisches LSD ist Standard, Bremsen übernimmt Brembo: vorne 380 × 36 mm gekühlte Spulen und 6-Kolben-Festsättel, hinter 360 × 32 mm und schwimmend 52 mm Bremssättel. Bremsgefühlskontrollen Brake-by-Wire eBoost. Leistungsseiten Das Infotainmentsystem überwacht natürlich G-Kräfte, Beschleunigungszeiten und andere nützliche Funktionen. Massenverteilung 55/45 und eine steifere Karosserie reduzieren Vibrationen und Belastungen in der Kabine.

Design: breit, breiter, breiteste

Die Form? Sauberes Ausweichen. Einzigartige „SIXPACK“-Motorhaube, größere gewölbte Lufteinlass Vorne Hinten blank 100 mm Doppelauspuffrohre (oder Eclipse dunkel) und eine in den Stoßfängerausschnitt geprägte Inschrift LADEGERÄTLED-Leuchten mit „Feuerring“ Hintergrundbeleuchtung Fratzog vorne und hinten. Auf Scat Pack sind die Serienfelgen 20 × 10″ mit Reifen 275/40 ZR20; und im Katalog warten sie auch 20 × 11″ mit 305/35 ZR20Dodge behauptet sogar, dass der Charger die breiteste Karosserie aller Autos – die Breite ist 79,8 Zoll (2,03 m). Farbkarte? Acht Farbtöne, mit einer neuen Grüne Maschine.

Kabine: 1968 zum Ansehen, 2026 zum Anfassen

Der Innenraum fasst '68 Ladegerät in Linien, aber die Technik ist modern: freistehend 10,25″ digitales Messgerät (auch erhältlich 16″), Mitteldisplay 12,3″, oben und unten abgeflachtes Lenkrad mit Schaltwippen (Scat Pack), Pistolengriff Schalthebel. Einstellungsänderung Ambientebeleuchtung mit 64 Farben reagiert auf Ereignisse (Start, Fahrmoduswechsel). Optional HUD und 914‑W Alpine PRO mit 18 Lautsprecher sind hier, wenn Sie akustische und visuelle Dramatik wollen. Geräumigkeit? Das „versteckte“ Fünftürer-Design (Liftback) bringt 37,4 Kubikfuß Kofferraum (ca. 1.060 Liter) mit umgeklappten Rücksitzen – in der Klasse maximal Platz für die Passagiere, heißt es. Plus-Gruppe fügt 8-Wege-Sitze, 360°-Kamera (auch „Reifen-Bordstein“-Ansicht), HUD und mehr.

Sicherheit und Assistenten: Muskeln mit Köpfchen

Sie erhalten es standardmäßig automatisches Bremsen (durch Identifizierung gefährdeter Teilnehmer), Aktives Fahrspurmanagement, Aktiver Fahrassistent, adaptive cruise control mit Stop&Go, toter Winkel mit Hinterer Querweg, Verkehrszeichenerkennung, Erkennung müder Fahrer und ParkSense mit Sensoren auch an den Seiten. Optional: 360°-Kamera, Blinker Aktive Toter-Winkel-Ansicht, und automatisches Zuschalten der Frontkamera beim Einparken.

Preise, Bestellungen und Lieferzeiten

Aufträge für Zweitürer 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK geöffnet 13. August 2025, erste Auslieferungen angekündigt im zweiten Halbjahr 2025. R/T kommt in erstes Halbjahr 2026, viertürige Versionen beider Motoren auch im ersten Halbjahr 2026Darüber hinaus Radford Racing School fügt einen Tag Leistungstraining für Kunden hinzu Scat-Paket und Daytona Scat Pack.

Fazit: 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK

Wir alle wussten, dass es Ladegerät musste sich verabschieden von V8Doch die Wahrheit ist, dass die Technologie und die Realität des Grips ihren Tribut gefordert haben: zwei Turbolader, 30 Hunde Druck und Allradantrieb/Hinterradantrieb auf Anfrage bedeuten, dass dies Sixpack mehr „Muskeln“ in der realen Welt als viele Erinnerungen an die Vergangenheit. „Die Macht zu entscheiden, was sie antreibt“ sagen sie bei Dodge – und das ist wahrscheinlich die wahre Definition eines modernen Muscle-Cars. Denn wenn 3,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, 12,2 Sekunden auf 402 Metern und 177 mph (285 km/h) Pro 54.995 $ Sie reichen nicht aus, um Ihren Puls zu erhöhen, das wird es mit Ihnen tun RWD-Taste und Rauch aus den Hinterreifen. Für alle, die alles mit dem Lineal messen: R/T Pro 49.995 $ bleibt ein süßer Einstieg, Daytona Scat Pack (EV) aber es gibt noch eine andere Möglichkeit, Adrenalin zu bekommen mit 670 PS – und das alles auf die breiteste, lauteste und schamloseste Art und Weise Ausweichen Paket im Moment. Pontiac hat seine Show bekommen, und wir bekommen ein Auto, das sich nicht entschuldigt – und das auch nicht muss.