Wenn Elon Musk beiläufig sagt: „Es ist nur ein Tesla Model Y Lite“, klingt das so, als würde Clarkson sagen, der Nürburgring sei „ein schöner Park, um mit dem Hund spazieren zu gehen“. Doch gerade diese unprätentiöse Aussage öffnet die Tür zum mit größter Spannung erwarteten Tesla seit dem Cybertruck – dem günstigeren Tesla Model Y Lite.
„Wir haben die ersten Tesla Model Y Lite-Einheiten im Juni montiert und werden in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mit der Serienproduktion beginnen“, heißt es in Austin. Musk scherzte über die mysteriöse Modell 2 mit einem Satz begraben: „Es ist nur ein Modell Y.“ Übersetzt heißt das: die gleiche Karosserie, aber ein etwas schlichterer Innenraum, weniger Batteriezellen und – ganz entscheidend – ein deutlich günstigerer Preis.
Weniger Zellen, dasselbe Herz
Im Inneren des Aluminiumkäfigs summt ein einzelner hinterer Elektromotor mit 220 kW (299 PS) und 420 Nm (310 lb-ft), wodurch das Licht Y immer noch 0–100 km/h in 6,9 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit 217 km/h (135 mph)Angetrieben wird es von einem neuen LFP-Batterie mit einer Kapazität von ca. 50kWh – das behaupten zumindest chinesische Quellen zum Projekt E41.
Füllung: Espresso, kein langer Kaffee
Obwohl die Batterie kleiner ist, bleibt sie Tesla unterzeichnet Espresso-Boxenstopp: maximale Ladeleistung bleibt erhalten 175 kW, das heißt 10–80 % in knapp 25 Minuten. Für Stadtfahrten mit direktem Anschluss an die Tankstelle reicht ein 11-Kilowatt-Dreiphasenladegerät an der Haussteckdose immer noch aus.
Brieftasche atmet leichter
Analysten schätzen, dass der Startpreis bei USA fielen um 35 000 $ (ca. 32.000 €), das sind 10.000 $ weniger als das heutige Model Y RWD. Für diesen Betrag erhält der Käufer klassischen Stoff statt veganem „Leder“, Sitze ohne Elektromotoren und nur acht Lautsprecher statt eines Konzertsaals – aber trotzdem zählt: Teslas Software, OTA-Updates und das Supercharger-Netzwerk.
Warum Tesla eine Preissenkung so dringend braucht
Die Tesla-Verkäufe liefen in diesem Jahr ziemlich schleppend. Im zweiten Quartal gab es einen Umsatzrückgang von 12 % und die niedrigsten Margen seit 2022. Da die US-Steuersubventionen Ende September auslaufen, könnten die 7.500 $ über Nacht verschwinden – Musk muss bis dahin also beweisen, dass die Marke weiterhin für die breite Masse zugänglich ist, nicht nur für Krypto-Millionäre.
Perspektive mit Clarksons Lächeln
Ja, Sie werden wahrscheinlich leicht "La cucaracha" zu den Innenkunststoffen singen, und ja, mit 18-Zoll-Reifen gleiten Sie durch die Kurven etwas sanfter als mit Leistung 21 Zoll. A – Fahren bleibt die heilende Sache sofortig Beschleunigung, die Tesla-Besitzer in die Lage versetzt, Musks Tweets und das Fehlen klassischer Messgeräte.
Fazit: Model Y Lite
Tesla Modell Y Zündete ist eine Art elektrische Version eines Einklingenrasierers – weniger „Bling“, ein Schnitt weniger, aber immer noch ein glatter Bart. Wenn der Endpreis tatsächlich auf 35.000 $ sinkt und die 50-Kilowattstunden-LFP-Batterie eine realistische Reichweite von 350 km bietet, hat Musk den Nagel auf den Kopf getroffen und der Konkurrenz (siehe VW ID.4, Hyundai Ioniq 5…) gezeigt, wie man Kosten senkt, ohne die Seele des Autos zu amputieren. Für den Käufer bedeutet dies, dass es endlich Der „echte“ Tesla zum Preis eines normalen Hybrid-Crossovers – und das, wie Jeremy sagen würde, „Kein schlechter Start in den Tag, oder?“
