30 Millionen Fahrzeuge, 7 Generationen und 4 Jahrzehnte. Dies ist das bekannte Volksgolf. Ein Auto, das in vielerlei Hinsicht mehrere Generationen geprägt hat. Es wurde definitiv von jemandem gefahren, den Sie kannten. Es besteht auch eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie Golf in Ihrer Familie hatten. Lassen Sie uns die Geschichte dieses außergewöhnlichen Automodells anhand einer interessanten grafischen Geschichte betrachten.
Der erste Serien-Golf lief in Wolfsburg vom Band 29. März 1974. Wo jahrzehntelang der Käfer mit dem Motor im Heck die Szene dominierte, z Golfm begann eine neue Ära – die Ära des quer eingebauten Frontmotors und des Frontantriebs. Als Nachfolger von Hroščev sollen es unglaubliche mehr als 21,5 Millionen Exemplare sein, heißt es Golf I, die sie konzipierten Giorgio Giugaro und die Mannschaft Volkswagen-DesignEr setzte die Erfolgsgeschichte des bis dahin erfolgreichsten Autos der Welt fort.
Und es hat funktioniert: bereits Oktober 1976 Anschließend wurde der millionste Golf gefeiert. Sie folgten zuerst Golf-GTI 1976 das Golf Cabriolet des Jahres 1979 und Golf GTD im Jahr 1982.
August 1983 Der Verkauf der zweiten Golf-Generation begann. Das war’s Golf, bei dem sie in seiner Klasse auftraten geregelter Katalysator (1984), Antiblockiersystem (ABS, 1986 und Servolenkung) und der erste Golf mit Allradantrieb (Syncro, 1986).
Mit dem Golf der dritten Generation Im August 1991 läutete Volkswagen eine neue Ära der Sicherheit ein. Golf III war ab 1992 der erste der Baureihe mit integrierten Frontairbags. Große Fortschritte im Karosseriebau haben auch zu deutlichen Verbesserungen des Crashverhaltens des Fahrzeugs geführt. Spätere technische Meilensteine der Baureihe waren der erste Sechszylindermotor (VR6), Tempomat, der erste Dieselmotor mit Direkteinspritzung (TDI, 1993), das neue Cabriolet, der neue Allradantrieb (Syncro II) und das erste Golf-Variante.
Mit dem Golf IV 1997 ging es auch im Bereich Sicherheit weiter voran: Bestes Beispiel ist die Einführung des Systems ESC. Es war im Jahr 1998 Volkswagen präsentierte dann den ersten Golf mit Allradantrieb mit Haldex-Kupplung – Golf 4Motion. Im Jahr 2002 führte Volkswagen ein Golf R32, das Geschwindigkeit erreichte 250 km/h – Mit diesem Spitzenmodell hielt erstmals das revolutionäre Doppelkupplungsgetriebe (DSG) Einzug in die Baureihe.
Golf V-Serie Aber es war der Golf, der mit seinem Komfort, seiner Dynamik und seiner Qualität das Jahr prägt 2003 übertraf viele Konkurrenten obere Mittelklasse. Dies galt auch für die Sicherheit. Es war das erste Mal Golf Auf Wunsch kann er auch mit Seitenairbags für die Rückbank bestellt werden – zusammen mit den sechs serienmäßigen Airbags (Frontal-, Seiten- und Kopfairbag vorn) gab es acht Airbags im Fahrzeug. Es geht um Komfort und Dynamik Golf V überzeugte mit seiner neuen Vierlenker-Hinterachse, 7-Gang-DSG-Getriebe, Bi-Xenon-Scheinwerfern, Panorama-Schiebedach und der weltweit ersten Version des Twincharger (TSI)-Motors, der 2006 einen Kompressor-Turbolader brachte. Darüber hinaus wurde 2006 der Golf Plus eingeführt, ein Jahr später ein weiterer CrossGolf, neue Variante und sehr wirtschaftlich Golf BlueMotion (4,5 l/100 km).
Z Golf VI-Serie sie sind seit 2008 Immer mehr TSI-Motoren hielten Einzug, und auch bei Turbodieselmotoren (TDI) folgte ein Wandel: Die Technik der Einspritzung über Düsen mit Kompressoren wurde durch die Einspritzung über eine gemeinsame Leitung ersetzt, was mehr Dynamik bei geringerem Verbrauch brachte. In diesem Fall war der Champion Zweiter Golf BlueMotion mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von nur 3,8 l/100 km bzw mit einem CO2-Ausstoß von nur 99 g/km. Mit neuen Assistenzsystemen (u.a. Fernlichtassistent Light Assist, Einparksystem Park Assist mit automatischer Steuerung etc.) war es soweit Golf VI damals der fortschrittlichste Golf.
Volkswagen ist der 4. September 2012 feierte die Weltpremiere Golf der siebten Generation. Das Gewicht des Fahrzeugs wurde um bis zu reduziert 100 Kilogramm. Je nach Motorisierung konnte der Verbrauch im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 23 Prozent gesenkt werden. Der neue Golf TDI BlueMotion1 verbraucht in NEVC unter genormten Bedingungen nur 3,2 l/100 km (bzw. CO2-Ausstoß vg/km: 85). Darüber hinaus hat Volkswagen den Golf mit einer ganzen Reihe neuer Assistenzsysteme ausgestattet, die teilweise zur Serienausstattung gehören. In diesem Jahr rüstet Volkswagen die Kompaktwagenklasse mit einem Elektromotor aus: Er ist bereits für Kunden erhältlich e-Golf2, der ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben wird und eine Reichweite von rund 190 Kilometern hat. Es wird ab Herbst erhältlich sein Golf GTE3; Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb erreichte einen Normverbrauch von nur 1,5 l/100 km, und nur mit Elektroantrieb kann man damit herumfahren 50 Kilometer.
Interessanter Dokumentarfilm – 40 Jahre Volkswagen Golf
Der Golf ist der am häufigsten produzierte Volkswagen Modell aller Zeiten. Im Sommer 2013 hat die siebte Generation diesen Meilenstein bereits überschritten 30 Millionen Fahrzeuge produziert. Derzeit wird die Serie in Wolfsburg und Zwickau (Deutschland), Foshan (China) und Puebla (Mexiko) hergestellt.
Quelle: Volkswagen
