Stadttore waren schon immer wichtige Bauwerke, die einen starken ersten Eindruck auf die Besucher hinterließen. Heute übernehmen Flughäfen diese Rolle, und so konkurrieren Städte um den Bau von Superairports, die in Zukunft größer und pompöser werden.
Waren in der Vergangenheit Museen ein Indikator für die Größe einer Stadt, zeigen Städte heute ihr Selbstvertrauen und ihren Erfolg mit Flughäfen, die immer größer und kühner gestaltet werden. Historisch gesehen war das Stadttor schon immer ein Symbol der Stadtmacht, man denke nur an das babylonische Ischtar-Tor und den Pariser Arc de Triomphe, aber heute wird diese Rolle hauptsächlich von Flughäfen übernommen. Wir haben sechs solcher Super-Flughäfen hervorgehoben, die dem Besucher einen wunderbaren ersten Eindruck von der Stadt bieten und versuchen, ihn zu verzaubern.
Mexiko-Stadt, Mexiko
Ganz im Stil eines neuen Trends plant der berühmte britische Architekt Norman Foster in Zusammenarbeit mit seinem mexikanischen Kollegen Fernando Romero den größten und nachhaltigsten Flughafen in Mexiko-Stadt zu bauen. Sie versprechen einen Flughafen wie nie zuvor! Ein einziges Terminal wird sechs Start- und Landebahnen bedienen, und das geschwungene Dach erinnert an traditionelle mexikanische Architektur und hat eine Spannweite von über 100 m.
Queen Alia International, Amman, Jordanien
Lord Norman Foster hat sich bereits vor Jahren mit dem Bau von Flughäfen in Stansted und Hongkong bewährt, und so ist es nicht verwunderlich, dass sein Architekturbüro über ein Meer von neuen Aufträgen für Flughäfen verfügt. Im vergangenen Jahr entwarfen sie das neue Terminal des Queen Alia International Airport in Jordanien, bei dem die Form des Daches von Beduinenzelten inspiriert wurde.
Terminal 1, Istanbul International, Türkei
Der ehrwürdige britische Architekt Sir Nicholas Grimshaw hat sich mit der Gestaltung des internationalen Bahnsteigs am Bahnhof Waterloo in London einen Namen gemacht, und 2018 wird der Bau seines neuen Terminals in Istanbul abgeschlossen sein, das zweifellos das größte der Welt sein wird.
Terminal 3 Shenzhen Bao'am International, China
Das Terminal 3 des im vergangenen Jahr eröffneten Flughafens Shenzhen Bao wurde nach Plänen des italienischen Architekturbüros Fuksas gebaut. Die geschwungene Dachkonstruktion des Gebäudes wird von sechseckigen Oberlichtern durchbrochen, die viel natürliches Licht in das Gebäude lassen.
Terminal 1, Flughafen Lyon-St. Exupéry, Frankreich
Der Flughafen wurde vom britischen Architekturbüro Lord Richard Rogers entworfen und ist viel kleiner als die anderen in diesem Artikel vorgestellten Flughäfen. Ein kleines, aber elegant gestaltetes Gebäude zu entwerfen, war eine herausfordernde Aufgabe, da es optisch nicht mit dem nahe gelegenen Bahnhof des berühmten Architekten Santiago Calatrava konkurrieren durfte.
London Britannia, London, Vereinigtes Königreich
Ein imaginäres Projekt des amerikanischen Büros Gensler sah einen schwimmenden Flughafen auf der Themse vor, der per U-Bahn mit London verbunden werden sollte. Leider wurde das Projekt nicht realisiert, und London deckt derzeit den Bedarf an zusätzlichen Flughafenkapazitäten mit dem Ausbau der Flughäfen Heathrow und Gatwick.
Entnommen und angepasst von:
www.gq-magazine.co.uk
