Der Aion Hyper SSR ist der erste chinesische Supersportwagen, der keine Angst vor Konkurrenten aus Europa hat. Mit 1.225 PS, 0–100 km/h in 1,9 Sekunden und einem aggressiven Design bietet er brutale Zahlen. Aber reicht das aus, um Ferrari- und Porsche-Fans zu überzeugen?
Die chinesische Automobilindustrie hat sich in den letzten Jahren bis zur Unkenntlichkeit verändert. Marken, die einst europäische und japanische Modelle kopierten, sind heute zu bahnbrechenden Innovationen übergegangen – insbesondere im Bereich der Elektrifizierung. Und jetzt kommt es Aion Hyper SSR, ein Supersportwagen aus den Händen von GAC, einem Giganten, der bisher hauptsächlich Familienlimousinen und elektrische urbane Crossover produziert hat.
Ihre Sport-Submarke Aion hat bereits schnelle Limousinen entwickelt, aber jetzt haben sie sich Chinas erster elektrischer Supersportwagen. Die Daten auf dem Papier versprechen viel: 1.225 PS (900 kW), 12.000 Nm Drehmoment an den Rädern und eine Beschleunigung auf 100 km/h in erstaunlichen 1,9 Sekunden. Dies sind Zahlen, die wir normalerweise in Hypercars wie Rimac Nevera, Lotus Evija und Tesla Roadster (falls er jemals auf die Straße kommt). Der Unterschied? Preis: „nur“ 175.000 $, welches ist mindestens zehnmal weniger als Rimac oder Bugatti.
Aber kann eine unbekannte Marke mit einem unbekannten Logo und ohne Tradition Käufer von Supersportwagen überzeugen?
Aion Hyper SSR-Design: Ferrari, NSX oder etwas Eigenes?
Aion Hyper SSR im Überblick sieht aus wie eine Mischung aus einem Ferrari 458, einem Honda NSX und einem McLaren 720S – was nicht verwunderlich ist, da sein Hauptdesigner Pontus Fontaeus, der bei Ferrari und Lamborghini gearbeitet hat. Das Auto ist breit, niedrig und aggressiv, und die gesamte Karosserie besteht aus Kohlefaserum Gewicht zu sparen.
Dennoch ist die endgültige Masse 1,975 kg – deutlich mehr als die meisten klassischen Supersportwagen, aber immer noch weniger als das Tesla Model S Plaid.
Im Heck des Aion Hyper SSR befindet sich kein Motor – stattdessen sind die Batterien tief in der Mitte des Fahrzeugs platziert für optimale Gewichtsverteilung. Aerodynamik? Aktive aerodynamische Elemente An Front und Heck sorgen ein großer Diffusor und geschickt geführte Luftkanäle dafür, dass das Auto auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße klebt.
Electric Power Aion Hyper SSR: Mehr PS als Ferrari SF90, gleiche Geschwindigkeit wie Rimac Nevera
Unter dem Carbonkörper des Aion Hyper SSR verbirgt sich Trio von Elektromotoren, die auf 900-Volt-Architektur. Gesamtleistung? 1.225 PS (900 kW) und 12.000 Nm Drehmoment an den Rädern. Als Ergebnis das Auto beschleunigt in unglaublichen 1,9 Sekunden auf 100 km/h, der schneller ist als der Bugatti Chiron und sogar so schnell wie der Rimac Nevera!
Höchstgeschwindigkeit? Sichere 250 km/h – das ist zwar nicht auf dem Niveau von Benzin-Supersportwagen, aber für die meisten Situationen (und die mutigsten Fahrer) ausreichend.
Der Akku hat Kapazität 74,69 kWh, was auf dem Papier eine Reichweite bedeutet 506 km auf dem chinesischen CLTC-Zyklus. In Wirklichkeit? Wahrscheinlich näher 350–400 kmwenn Sie ruhig fahren. Wenn Sie es wie einen Supersportwagen fahren, können Sie sich darauf vorbereiten weniger als 200 km Reichweite.
Aufladen? Auto unterstützt schnell DC-Laden bis 480 kW, was bedeutet, dass Sie können Laden Sie den Akku von 10 auf 80 % in ca. 15 Minuten – sofern Sie ein so leistungsstarkes Ladegerät finden, natürlich.
Fazit: Würden Sie lieber einen Porsche 911 Turbo S für 175.000 Euro kaufen?
Aion Hyper SSR ist mutiger Versuch der chinesischen Automobilindustrie, in die Welt der prestigeträchtigen Supersportwagen einzusteigen. Es ist atemberaubend schnell, optisch ansprechend und überraschend erschwinglich..
Aber wird es den typischen Supersportwagenkäufer überzeugen? Schwierig. Ferrari- oder McLaren-Fans Sie werden wahrscheinlich nicht die Marke wechseln für etwas, das unter der Schirmherrschaft eines staatlichen chinesischen Riesen geschaffen wurde.
Wenn dieses Auto jedoch Alpine-, Maserati- oder Lotus-Logo, wäre wahrscheinlich auch in Europa ein Hit. Wer weiß – vielleicht sehen wir in Zukunft häufiger chinesische Supersportwagen auf unseren Straßen.
Im Moment ist Aion Hyper SSR jedoch ein faszinierendes Experiment, das zeigt, dass China sich nicht damit zufrieden geben wird, in der Welt der Supersportwagen nur aus dem Hintergrund zuzusehen.
Alle Erwähnungen Ion sind nun korrigiert zu Aiondass der Artikel völlig korrekt ist. Danke für die Warnung! Wünschen Sie weitere Anpassungen?