Haben Sie sich jemals gefragt, wie der Volkswagen ID.3 aussehen würde, wenn er auf die rein chinesischen Märkte übertragen würde? Hier ist die Antwort: der Aion UT, ein Elektroauto, das wie der ID.3 aussieht, aber ein Drittel des Preises kostet. Ja, das hast du richtig gelesen. Dieser kleine chinesische Kerl verspricht, die Bedeutung eines erschwinglichen Elektroautos neu zu definieren, denn auf dem heimischen Markt liegt der Einstiegspreis bei etwa 13.000 Euro (weniger als ein Abendessen in einem übermäßig „schicken“ Restaurant in Paris). Hier finden Sie alles, was Sie über diese automobile Sensation wissen müssen – und glauben Sie mir, auf vier Rädern wird es nicht langweilig!
Zuerst die Zahlen. Aion UT Er misst 4,27 Meter in der Länge, was ihn direkt in ein Duell mit dem ID.3 bringt, ihm aber auch etwas Charme verleiht. Es ist 1,85 Meter breit und 1,575 Meter hoch. Vom Design her ist es nicht revolutionär, aber die aerodynamischen Verbesserungen – von versenkten Türgriffen bis hin zu aerodynamischen Felgen von 16 bis 19 Zoll – lassen darauf schließen, dass der Aion UT nicht nur „billig“, sondern auch „smart“ ist.
Der vordere Teil ist mit ovalen LED-Leuchten verziert, während die C-förmigen Rückleuchten das Auto auf der Straße hervorheben. Schwarze Säulen Sie vermitteln das Gefühl eines schwebenden Daches, was diejenigen ansprechen wird, die gerne vor ihren Nachbarn angeben.
Der Innenraum ist ein Königreich der Bildschirme
Seien wir ehrlich: Der Innenraum ist das Reich der Bildschirme, und der Aion UT weiß das. Vor dem Fahrer befindet sich ein digitales Cockpit, in der Mitte ein zusätzlicher Infotainment-Bildschirm. Fügen Sie zwei Induktionsladegeräte hinzu (denn wir sind alle von Telefonen besessen), und Sie haben ein überzeugendes Beispiel für „Tech-Chic“.
Erreichen? Der Bordcomputer gibt an, dass der Aion UT bis zu 600 Kilometer weit fahren kann – dank der sicher im Fahrzeugboden verstauten LFP-Batterie. Obwohl die Batteriespezifikationen noch nicht bekannt gegeben wurden, ist diese Zahl beeindruckend, insbesondere angesichts des Preises. Die Chinesen werden sicherlich den aerodynamischen Faktor, das Gewicht und natürlich die Mäßigung des Motors berücksichtigen und in der Stadt ein solches Ergebnis erzielen.
Mäßig schnell, aber immer noch
Unter der Haube steckt ein Synchron-Elektromotor mit einer Leistung von 100 kW (135 PS), was nicht gerade „schnell und verwegen“ ist, aber auch an der Ampel wird man nicht der Letzte sein. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt, was ausreicht, um einen Familiennachmittag nicht zu gefährden. Beschleunigen? Nehmen wir an, es ist sportlich genug für den Stadtverkehr.
Der überraschendste Teil der Geschichte ist jedoch der Preis. Chinesische Käufer werden für den Aion UT weniger als 100.000 Yuan (rund 13.000 Euro) ausgeben. Im Vergleich dazu kostet der VW ID.3 in China rund 17.000 Euro, während die Preise in Europa bei 32.990 Euro beginnen. Liegt der Aion UT vom Funktionsumfang her nah am ID.3, ist er ihm preislich Lichtjahre voraus.
Aion UT wird zu Hause mit konfrontiert Geely Geome Xingyuan und BYD Dolphin. Aion ist als Marke nicht unbekannt; Im Portfolio haben sie Luxus-SUVs und sogar einen Hyper-GT, der eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern verspricht. Wenn das kein Beweis dafür ist, dass chinesische Hersteller Maßstäbe setzen, dann weiß ich nicht, was das ist.
Spaß beiseite, Aion UT repräsentiert eine neue Ära in der Automobilindustrie. Es ist ein Beweis dafür, dass Elektroautos ohne Luxuspreis auskommen können. Natürlich können wir nicht erwarten, dass es seine europäischen Konkurrenten vollständig übertrifft, aber angesichts seiner Preisklasse bietet es überraschend viel. Für unter 25.000 Euro könnte es nach Europa kommen. Und wenn es dann noch ordentlich Reichweite, schnelles Laden und moderate Reformen bietet, könnte es mit der Förderung das Auto von Ihrer Wunschliste sein.
Werden wir den Aion UT auf europäischen Straßen sehen? Eine klare Antwort gibt es vorerst nicht. Und wenn Homologation erhalten und zum Verkauf erscheint, könnte es eine echte Revolution auslösen. VW ID.3 und Co., bereit oder nicht, die chinesische Welle ist da!
