Mit technologischer Unterstützung von Huawei, einer Reichweite von fast 1.600 km und Platz für die ganze Familie strebt der Aito M8 EREV nach ganz oben. Ist dies endlich der SUV, der die europäische Elite schlagen wird?
Auf dem Papier ist der Aito M8 EREV ein „smarter Familien-SUV“, in der Praxis jedoch ein hybrides technologisches Wunderwerk, das schon vor seiner offiziellen Markteinführung Rekorde bricht. Allein in den ersten 12 Stunden seit Beginn des Vorverkaufs am 6. März 2025 gingen für das chinesische SUV über 28.000 Bestellungen ein, innerhalb von zwei Wochen stieg die Zahl bereits auf über unglaubliche 70.000. Das ist mehr, als viele europäische Modelle in einem ganzen Jahr erreichen. Preis? Für europäische Verhältnisse mehr als fair – der Preis liegt zwischen ca. 47.700 und 59.400 Euro (368.000–458.000 Yuan bzw. 50.800–63.200 USD). Käufer, die schnell eine Anzahlung von 650 Euro (5.000 Yuan) leisten, erhalten auf ihren endgültigen Kauf einen zusätzlichen Rabatt von 1.300 Euro (10.000 Yuan). Eine nette Art, ihnen für ihr Vertrauen zu danken, oder?
Groß, komfortabel und für alles bereit: Maße und Komfort für die moderne Familie
Der Aito M8 ist von der Größe her mit den größten europäischen SUVs vergleichbar. Mit einer Länge von 5.190 mm, einer Breite von fast 2 Metern und einem Radstand von 3.105 mm ist dies ein Auto, das keine Angst vor räumlichen Herausforderungen hat. Die Höhe beträgt 1.795 mm und verleiht ihm eine elegante und zugleich selbstbewusste Ausstrahlung. Es wird in 5- und 6-Sitzer-Konfigurationen erhältlich sein und sowohl größere Familien als auch anspruchsvollere Einzelpersonen ansprechen, die Platz, Luxus und technologischen Fortschritt in einem Paket wünschen. Im Angebot von Ai liegt der M8 irgendwo zwischen dem kompakteren M7 und dem luxuriösen M9, könnte aber ersten Berichten zufolge zum Star der gesamten Serie werden.
Dreifache Leistung und null Stress Aito M8: EREV-Antrieb, der das Beste aus beiden Welten vereint
Der Aito M8 ist mit einem sogenannten EREV-Antrieb ausgestattet – das bedeutet, dass es sich um ein Elektrofahrzeug mit einem Benzinmotor handelt, der nicht die Räder antreibt, sondern lediglich als Generator dient. Herzstück des Systems ist ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 118 kW (158 PS), der zwei leistungsstarke Elektromotoren antreibt – 165 kW (221 PS) vorn und 227 kW (304 PS) hinten. Die endgültige Leistung wird nicht genau bekannt gegeben, aber die Kombination lässt auf einen äußerst leistungsfähigen Allradantrieb schließen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (124 mph), was ihn zu einem der schnellsten Hybrid-SUVs in dieser Preisklasse macht. Aber es geht nicht nur um Geschwindigkeit – es geht darum, souverän zu fahren, ohne sich Gedanken über die Reichweite machen zu müssen, die den größten Dorn im Auge vollelektrischer Fahrzeuge darstellt.
Der Reichweitenkönig – Aito M8: Mehr als 1.500 Kilometer sorgenfreies Fahren
Und nun zu dem Detail, das für die meisten hochgezogenen Augenbrauen sorgte – die Reichweite. Aito M8 Mit geladener Batterie und vollem Tank kann der EREV bis zu 1.526 Kilometer (948 Meilen) weit fahren. Kein Witz. Es bietet bis zu 310 Kilometer rein elektrische Reichweite mit einer größeren Batteriekapazität von 51,975 kWh oder 201 Kilometer mit einer kleineren Batterie (36,019 kWh). Beide Versionen verwenden LFP-Batterien oder ternäre Lithiumzellen von CATL. Wem der WLTC-Test mehr als nur drei Buchstaben verrät, der dürfte mit dem Verbrauchswert zufrieden sein – er liegt bei lediglich 0,52 Litern auf 100 Kilometer. Obwohl dies nach Science-Fiction klingt, behauptet der Hersteller, dass die Zahlen verifiziert seien.
Aito M8 lädt wie die Formel E: schnell, effizient und ohne Platzverschwendung
Unter der Haube befindet sich ein fortschrittliches Batteriesystem mit dem Namen „Riesenwal“ – und obwohl es sich dabei um eine nautische Metapher handelt, ist das Ergebnis durchaus praktisch. Der Akkupack ist 80 % weniger aufwendig in der Verkabelung und 16,4 % dünner, was weniger Gewicht, mehr Platz und eine bessere Kühlung bedeutet. Das Aufladen erfolgt über ein 800-V-System, das in nur fünf Minuten zusätzliche 150 Kilometer Reichweite ermöglicht. So sind Sie während Ihres Morgenkaffees an der Tankstelle schon bereit für die nächsten 150 Kilometer Fahrt.
Aito M8 ist schlauer als der durchschnittliche Fahrer: Huawei ADS 3.0 in Aktion
Wenn Sie von Technologie fasziniert sind, werden Sie Aito M8 kamen auf ihre Kosten. Dank der Zusammenarbeit mit Huawei Aito M8 Ausgestattet mit dem ADS 3.0-System – das bedeutet Fahrassistenz der Spitzenklasse. Das System basiert auf einem 192-Zeilen-LiDAR, sieben Millimeterwellenradaren, zwölf Ultraschallsensoren und elf HD-Kameras. Die Erkennung von Fußgängern, Radfahrern, anderen Fahrzeugen und sogar ungewöhnlichen Hindernissen (sprich: ein Kind mit Drachen oder Roller mitten auf einer Kreuzung) ist präzise und reaktionsschnell. Dies ist Chinas Antwort auf Teslas FSD und europäische ADAS-Systeme – und die ersten Eindrücke sind sehr positiv.
Innen wie im technologischen Wohnzimmer: Das Interieur der Zukunft
Der Aito M8 verfügt über einen Innenraum, der direkt aus einem Science-Fiction-Film stammen könnte. Das symmetrische Design, drei große Bildschirme und ein beeindruckendes 75-Zoll-HUD (Head-up-Display), das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, vermitteln das Gefühl, in eine digitale Welt einzutauchen. Obwohl Aito noch nicht alle Details zum Innenraum bekannt gegeben hat, erwarten wir auf Grundlage früherer Modelle hochwertige Materialien, beheizte und belüftete Sitze, eine Massagefunktion und fortschrittliches Infotainment auf Basis von Huaweis HarmonyOS. Darüber hinaus wird eine 5- oder 6-Sitz-Konfiguration verfügbar sein, die umfassende Flexibilität für unterschiedliche Lebensstile bietet – von Großfamilien bis hin zu Geschäftsleuten, die viel unterwegs sind.
Fazit: Wird der Aito M8 EREV die europäische Konkurrenz aus dem Dornröschenschlaf wecken?
Obwohl Aito noch eine relativ junge Marke ist, ist der M8 EREV ein Modell, das den europäischen Markt für elektrifizierte SUVs ernsthaft aufmischen könnte. Es bietet eine größere Reichweite als jeder andere Hybrid- oder Elektro-SUV in dieser Preisklasse, fortschrittliche Technologie, die bereits mit den Besten seiner Klasse mithalten kann, und einen geräumigen Innenraum, der Luxus mit Funktionalität verbindet. Und das alles zu einem Preis zwischen 47.000 und 59.000 Euro – was angesichts der Ausstattung geradezu erschreckend konkurrenzfähig ist.
Die einzige Frage, die bleibt, ist, wie schnell und effizient Aito die Produktion skalieren und in den europäischen Markt eintreten kann. Wenn ihnen das gelingt, müssen sich traditionelle Player wie BMW, Mercedes und Audi ernsthaft fragen, ob ihre Zeit der Dominanz vielleicht schon vorbei ist. Vorerst können wir nur sagen: Der Aito M8 ist nicht nur ein Auto – er ist ein Manifest für eine neue Klasse der Elektromobilität, die keine Kompromisse eingeht.
