Aston Martin Vantage GT8 – Rennwagen mit Straßenzulassung

Alle Modelle der Marke Aston Martin in ihrer DNA haben Renngene, die am Rennwagen Aston Martin Vantage GT8 sind besonders ausgeprägt. Nicht zuletzt wurde er mit Hilfe eines reinrassigen Rennwagens „befruchtet“. V8 Vantage GTE. Trotzdem kann er auch auf normalen Straßen gefahren werden, auch wenn unter der Haube ein monströses Triebwerk steckt. Die Ingenieure haben es nämlich einem modifizierten gewidmet 4,7-Liter-V8-Motor mit 446 PS (328 kW, 490 Nm), dessen Kraft über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein sequenzielles 7-Gang-Sportshift-II-Getriebe auf die Räder übertragen wird. Von 0 auf 100 km/h wird gestartet in 4,4 Sekunden und beschleunigt den ganzen Weg bis zu 305 km/h.

Das Modellkleid (gelesener Körper) des Aston Martin Vantage GT8 ist genäht aus Kohlefaser, und der "Schnitt" ist dem "Schnitt" des Modells ziemlich ähnlich Vorteil GT12. Damit reduzierte sich sein Gewicht um weitere 100 Kilogramm (wiegt 1510 kg, das sind 100 kg weniger als beim Vorgänger). Dazu gehören Carbon-Kotflügel, Seitenschweller, Stoßfänger sowie ein Front- und Heckdiffusor. Wenn Ihnen diese Extreme nicht ausreichen, gibt es noch mehr aerodynamisches Paket (Aero) mit dem der Vantagu GT8 wächst Luftabweiser würdig von Moby Dicks Heck, und eine Reihe anderer aerodynamischer Elemente wurden hinzugefügt. Es ist auch "angehängt". Carbondach, und zentral gelegen Auspuffanlagen aus Titan und rückseitiges Glas aus Polycarbonat. Alle "Sohlen" sind von Michelin-Reifen Sportpokal II, die sie auf fünf- oder setzen Siebenspeichen-Gusseisenfelgen bzw Magnesium.

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Es ist eine limitierte Auflage, die zählen wird 150 Fahrzeuge und drei Farbkombinationen - weiß-grün, grau-blau und grün-limone. Was ist mit dem Innenraum des Aston Martin Vantage GT8? Dieser ist auch giftig, aber vor allem sportlich, verfügt aber auch über eine Klimaanlage, ein Multimediasystem (AMi II-Infotainment) und eine Bluetooth-Verbindung. Nicht zuletzt ist es auch eine „Straße“. Sogar der Innenraum konnte sich der Kohlefaserbehandlung in der Textur der Türverkleidungen und irgendwie nicht entziehen Schalensitze. Für die Basisversion müssen Sie ca. 210.000 Euro, aber man muss den Sprung wagen, denn die Serie wurde von den Käufern fast weggeschnappt. Wer diese „Aktion“ verpasst (Fahrzeuge werden bis Ende des Jahres an Käufer ausgeliefert), kommt bald neue limitierte Auflage, von denen Aston Martin jetzt zwei pro Jahr verspricht.