Vor vier Jahren markierte der A7 für Audi den Beginn einer neuen numerischen Nomenklatur und den Einstieg in das Segment der prestigeträchtigen Limousinen-Coupés. Im Audi-Portfolio stellt er zwei Prozent aller verkauften Exemplare dar, was nicht wenig ist, aber nun will er mit einer sanften kosmetischen Renovierung und vielen weiteren Innovationen unter der Haube eine noch zahlreichere Klientel der fünften Generation überzeugen.
Die Abmessungen des A7 haben sich nicht verändert, wohl aber das Design ändert sich subtil und sie werden allenfalls Kennern auffallen. Andernfalls werden die meisten Menschen denken, dass etwas einfach anders ist, und sie werden einfach nicht in der Lage sein, mit dem Finger auf das zu zeigen, was wirklich anders ist.
Um Ihnen ein wenig zu helfen, befinden sie sich im vorderen Teil leicht modifizierte Stoßstange, Motorabdeckung, Lichter und was sonst noch an den Seiten der Fensterbänke zu finden wäre, und Lichter hinten und Form Auspuffrohre.
Alle fortschrittlichen Technologien an einem Ort
Ähnlich verhält es sich im Innenraum, wo die Geschichte des Komforts mit einem noch größeren U geschrieben wird, bestimmte Konturen des Armaturenbretts und Farbkombinationen anders sind und die meisten Neuerungen in der Ausstattung technischer Natur liegen. Unter Letzterem ist es erwähnenswert eine neue Generation System Start stopVerbessert wurde auch die Funktion, die den Motor bereits vor dem Stillstand des Fahrzeugs abschaltet ACC-System mit Stopp-Start-Funktion, Linien- und Seitenassistenzsysteme, 360-Grad-Parksystem und Audis Telefonzelle.
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Letzteres bedeutet, dass Sie Ihr Mobiltelefon während der Fahrt einfach im Mittelfach verstauen können (nachdem Sie es per Bluetooth mit dem Auto verbunden haben) und dann alle Daten (Adressbuch, SMS und E-Mails) über die Menüs des Infotainmentsystems abrufen können. Auch das Mobiltelefon ist davon nicht betroffen, da es beim Verbinden die GPS-Antenne des Fahrzeugs nutzt.
Das werden auch die Passagiere merken bessere Schalldämmung, mit Hilfe von Spezialgläsern, die im Schadensfall nicht zersplittern, und mit deren Hilfe in der Passagierkabine für 8 dB weniger Lärm. Ansonsten bietet der erneuerte A7 allen erdenklichen Komfort, verschiedene Polsterungen und Sitzarten, Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen und über die MMI-Navigation auch Internetverbindung zu schnell LTE-Netze. Mittlerweile gehören sie auch zur Standardausrüstung volle LED-Leuchten, die auf Kundenwunsch auch zur Matrix werden kann.
Motorseitig stehen sie den Kunden zur Verfügung zwei Benziner und drei Diesel Motoren und Versionen S7 und RS7. Auf der Benzinseite finden wir Aggregate mit zwei oder drei Litern Hubraum und 185 oder 245 kW Leistung, die bis zu einem Fünftel leistungsstärker und ein Zehntel sauberer sind als ihre Vorgänger. Auf der Dieselseite finden wir drei Versionen des 3,0-Liter-TDI mit 160, 200 und 235 Kilowatt Leistung. Die erste Version stammt aus der Ultra-Familie und stößt nur 122 Gramm CO2-Emissionen in die Atmosphäre aus, während die stärkste Version einen Biturbo-Motor hat und eine hervorragende Leistung bietet. Es gibt nämlich zwei Getriebe Siebengang S tronic automatisch und tiptronic Wem so viel PS nicht ausreicht, für den ist mit höherer Übersetzung auch die Version S7 und RS7 mit 331 bzw. 412 kW erhältlich. Alle bis auf die Basisversionen haben es an beiden Polen quattro-Antrieb serienmäßig alle Motoren passen schon Euro6-Standards hinsichtlich der Abgasreinheit.
Die Preise beginnen bei 55.800 Euro auf Benzin oder 61.990 Euro auf der Dieselseite, während Sie dafür sein werden S7 und RS7 musste am wenigsten aus dem Hodensack ziehen 110.700 bzw. 154.700 Euro.
Mehr Informationen:
www.audi.si/A7
