Bei der offiziellen Weltpräsentation des Audi A8 hatten wir bereits eine konkrete Ankündigung gemacht, doch nun hatten wir die Gelegenheit, hinter dem Steuer dieses neuesten Straßenkreuzers aus Ingolstadt zu sitzen. Für den quattro-Antrieb und das hydraulische Fahrwerk waren die heutigen Schneeverhältnisse perfekt, um die Fahreigenschaften zu testen.
,
Dizajn novega Audija A8 je markanten kot vedno. V dolžino je zrasel za 37 mm, višji je za 14 mm, medosna razdalja pa je daljša za 6 mm. A8 je tokrat malce ožji, in sicer za 4 mm. S tem so pridobili 14 mm dodatnega prostora za glavo, 28 mm za noge in 36 mm za vstop na zadnje sedeže. Ogrodje s tehnologijo Space Frame besteht aus 58 % aluminija, ostale komponente pa so narejene iz magnezija, ogljikovih vlaken in izredno trdega jekla. V oči bodejo LED laserski žarometi, ki imajo v luči značilen X und modro obarvani laserski del žarometa. S to tehnologijo lahko ob pravilnih pogojih žaromet sveti kar 600 Meter weit weg. Zadnje luči so v LED- und OLED-Technologie, pri čemer so OLED sestavljene iz 135 LED-diod und štirih OLED-elementov.
WEITERLESEN: AUDI A8: EINE MEGA-LIMOUSINE, DIE IHRE FÜSSE MASSIERT UND SELBST FAHRT
Notranjost novega Audija A8 se je pomaknila še en korak proti digitalizaciji. Poleg osrednjega digitalnega zaslona ima voznik na voljo še dva zaslona na osrednji armaturni plošči v velikosti 10,1 in 8,6 palca. Prek njih upravljamo navigacijo, klimatsko napravo in druge funkcije avtomobila. Navigacijo podpira najnovejši grafični procesor NVIDIA, pametni radio pa samodejno izbira med internetnim, DAB, FM ali AM radiem, glede na jakost in kakovost signala. Najbolj luksuzno mesto v Audiju A8 je seveda na desni strani zadaj. Tam ima tisti, ki se pusti voziti, najboljše pogoje za delo ali počitek. Prek prenosne tablice v velikosti 5,7 palca so mu na volje vse bistvene funkcija za njegovo boljše počutje. Lahko si nastavlja klimatsko napravo, ozvočenje, zabavne vsebine, pregleduje pot, hitrost in še kaj.
Novi Audi A8 ima vgrajen 48-voltni električni sistem, ki deluje kot nekakšen Mini-Hybrid-System. Audiju A8 pomaga pri speljevanju, uporabi sistema start-stop in privarčuje do 0,7 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov. Zračno vzmetenje je na voljo že serijsko, tega pa je mogoče nagraditi z dinamičnim 4-kolesnim krmiljenjem in Audijevim AI aktivnim podvozjem. Na začetku prodaje sta za Audija A8 namenjena dva 3-litrska motorja. Dizelski z oznako 50 TDI quattro hat 210 kW (286 PS) moči, bencinski 55 TFSI Gut 250 kW (340 PS) moči. Dizelska različica stane od 108.000 evrov dalje, bencinska pa od 107.500 evrov dalje. Če bi se odločili za podaljšano L-različico, znaša doplačilo okoli 6.000 evrov. L-različica je od običajne daljša za 13 centimetrov. Seznam dodatne opreme je dolg in tako lahko tudi končna cena avtomobila občutno naraste. Letos nameravajo pri Audiju prodati 40 njihovih luksuznih in tehnično naprednih limuzin.
Galerija slik: Audi A8
Mehr Informationen:
audi.si
