Wäre der Audi Q5 Sportback 2025 vor fünf Jahren auf die Straße gekommen, hätte er vielleicht die Massen begeistert. Heute scheint er jedoch einem bereits abgefahrenen Zug hinterherzujagen und zu wenig Neues zu bringen, um in der heutigen SUV-Welt hervorzustechen.
Audi Q5 Sportback 2025 ist ein weiterer Vertreter einer Reihe sogenannter „Coupé-SUVs“, die Praktikabilität und Sportlichkeit zu vereinen versuchen. Das Problem ist jedoch, dass es nichts Neues oder Aufregendes mehr ist. Sein Design ist zwar schön, scheint aber im Jahr 2018 absolut relevant zu sein. Die heutigen Trends gehen zu kühneren Linien, nachhaltigerer Ästhetik und funktionaleren Formen, was der Sportback einfach nicht erreicht. Auch heute sieht es wirklich nicht besonders futuristisch aus.
Unter der Haube gibt es jedoch nicht viel zu bemängeln – die Motoren, vom 2.0 TFSI bis zum 3.0 TFSI im SQ5-Modell, bieten solide Leistung. Aber auch hier gibt es nichts Revolutionäres. Alle Versionen nutzen bewährte Technologie, die jedoch im Vergleich zur Konkurrenz keinen Mehrwert bringt. Viele werden zu Recht sagen: „Das haben wir schon einmal gesehen.“
Drei Motoren stehen zur Auswahl, darunter ein 2.0 TDI-Diesel (204 PS, 400 Nm), das mehr als die meisten Fahranforderungen bewältigen kann. Wenn Sie einen Benzin-Klassiker suchen, gibt es einen 2.0 TFSI mit der gleichen Leistung (204 PS, 340 Nm). Für echte Enthusiasten gibt es den SQ5 Sportback mit einem 3.0 TFSI-Motor, der 367 PS (550 Nm) leistet. Die Beschleunigung auf 100 km/h in 4,7 Sekunden ist nicht nur Geschwindigkeit, sondern ein Beweis dafür, dass ein Benziner das kann und nicht nur ein Elektromotor.
Der Quattro-Antrieb bleibt bei den leistungsstärkeren Varianten Standard, während die Basisversionen Frontantrieb mit der Option zum Upgrade auf quattro bieten. Das Getriebe ist immer noch nur 7-Gang.
Der Innenraum ist ein technisches Paradies. Drei Bildschirme – darunter ein spezieller Bildschirm für den Beifahrer – bringen ein neues Maß an Digitalisierung. Außerdem gibt es einen 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm, der Sie mit allem verbindet, was Sie brauchen, von der Navigation bis hin zu Musik-Apps.
Aber Vorsicht: Rezensenten haben gewarnt, dass das MMI-System für technisch nicht versierte Benutzer etwas kompliziert ist. Und es braucht Zeit, sich daran zu gewöhnen. In einer Zeit, in der Dinge vereinfacht werden, macht Audi sie zu kompliziert. Gleichzeitig fühlt es sich an, als gäbe es zu viele Knöpfe und alles erinnert eher an 1980 als an ein Auto von 2024, insbesondere wenn man auf die Fahrertür schaut.
Der Q5 Sportback bekommt harte Konkurrenz. Der BMW X4 ist immer noch der dynamische König, während das Mercedes GLC Coupé der Luxusfavorit bleibt. Allerdings bietet Audi eine bessere Digitalisierung und Designfrische, was das Unternehmen in ein gutes Licht rückt.
Liebe auf den ersten Blick oder Abgesang
Audi Q5 Sportback Es ist ein optischer Genuss und ein technischer Überschuss, mit einigen Kompromissen. Mit einem Grundpreis von 54.800 Euro (bizarr hoch für ein Auto, das von einem von Dinosauriern abgeleiteten Derivat angetrieben wird) ist er teurer als der reguläre Q5, der Preis des SQ5 ist jedoch höher 85.400 Euro Sie setzen neue Maßstäbe unter den Sport-SUVs. Wenn Ihnen Ästhetik und Technologie wichtiger sind als der Nutzen, ist dies das richtige Auto für Sie. Wenn Sie jedoch Platz benötigen, bleiben Sie beim klassischen Q5 oder schauen Sie sich die Konkurrenz an. Letzteres sorgt Hand in Hand für Autos mit mehr Charakter.
Audi ist mit dem Modell dabei Q5 Sportback bewiesen, dass es Sportlichkeit mit Luxus und einem Mangel an Kreativität verbinden kann.
