Der QueSST-Passagierjet der Nasa wird der zweite Überschall-Passagierjet nach der Concorde sein, die 2003 ausgemustert wurde, oder der dritte, wenn wir die sowjetische Tupolew Tu-144 (1977) mit einbeziehen, die nur sieben Monate im kommerziellen Einsatz war, was ein Seegang im Vergleich zu Concords siebenundzwanzig Dienstjahren. Seit 2003 fliegen keine Jet-Passagierflugzeuge in der Luft, also Flugzeuge, die schneller als der Schall fliegen, aber dank der amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA sind wir der Rückkehr dieser stählernen Vögel einen Schritt näher gekommen. Sie enthüllten nämlich das Design für den Concorde-Nachfolger, den QueSST Passenger Jet, ein leises Überschall-Passagierflugzeug, das erste der kommenden neuen Serie von X-Planes der NASA.