Nach einigen „Teaser“-Fotos hat Nissan eine Studie eines modernen Stadtautos veröffentlicht und vorgestellt, die vorschlägt, wie die nächste Generation des Nissan Micre aussehen könnte. Der Nissan Sway bietet ein fortschrittliches säulenloses Design und Tür-zu-Tür-Öffnung. Es zeichnet sich durch scharfe Linien, eine aufgeblasene Motorhaube, sportliche Stoßfänger und einen Heckabschluss in Form von zwei großen trapezförmigen Auspuff-„Trompeten“ aus.
Beigetreten3. April 2014
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Miha beschäftigt sich seit seinem 24. Lebensjahr mit dem Autofahren, als er die Position des Autoredakteurs bei der damals noch jungen Zeitung Žurnal übernahm. Darüber hinaus schrieb er in den folgenden Jahren auch über alles, was mit Technologie und Technologien in der Entwicklung zu tun hatte, und als Ideenführer gründete er auch viele erkennbare Projekte, wie Varčni Voznik, Karting Zvezd und Žurnalov Avto Leta. Jetzt setzt er seine Reise als Marketingleiter bei der Messe Volan fort, wo er sich um Projekte wie Red Steering Wheel, Varno za Volanom und dergleichen kümmert. Eine der wichtigsten Leitlinien in seiner Berichterstattung über alles, was mit Technologie zu tun hat, war schon immer: Ökologie, Lebensqualität sowie die Vorteile, die fortschrittliche Technologie für den durchschnittlichen Menschen oder Benutzer bringt.
Subaru erinnerte sich an die interessante PR-Aktion, bei der sie das neue Sportmodell WRX STi im urbanen Zentrum platzierten. Dieser wurde mit einer speziellen Nanofarbe überzogen, die so wirkt, als würde das Auto scheinbar die Farbe ändern.
Neben dem exklusiven Vulcan-Rennwagen stellt Aston Martin eine Studie des GT-Autos der Zukunft – den Aston Martin DBX –, mit dem sie die Rahmenbedingungen dieses Segments neu definieren wollen. Angetrieben wird der DBX von vier direkt in den Rädern platzierten Elektromotoren, zudem strotzt der Astin Martin DBX vor weiteren fortschrittlichen Technologien, die nach und nach Einzug in die Serienmodelle der renommierten Marke halten sollen.
Auf dem Genfer Autosalon stellten die Schweden das Hypercar Koenigsegg Regera vor, das sich in Leistung, Antrieb und Preis von den Supercars abhebt. An der Entwicklung nahmen auch Slowenen teil, da Akrapovič sich um den ultimativen Auspuff kümmerte. Unter dem Strich leistet der Regera 1.822 PS und Geschwindigkeiten von über 400 km/h, und die Beschleunigung auf 100 km/h sollte ungefähr so lange dauern, wie wir brauchen, um zu blinzeln.
Beim größten Automobil-Frühjahrsevent in Genf brachte Bentley die Fans dieser renommierten Marke zum Sabbern. Er enthüllte nämlich die Studie der neuen Generation des GT-Coupés, die sich noch in der Studienphase befindet, aber ebenso wie der Markteinführungstermin sehr nah an der Serienproduktion sein soll. Wann das sein wird, ist noch ein Rätsel, aber viel wird über den Antriebsstrang gesprochen, der erstmals in der Geschichte der Marke ein Hybrid sein soll.
Im nächsten Jahr plant Inifiniti, den Kunden ein völlig neues Crossover-Modell anzubieten – den XC30, mit dem es die Palette der größeren und prestigeträchtigen SUVs dieser japanischen Marke bereichern wird. Vom Design her ist er am engsten mit seiner Schwester Nissan Murano verwandt, aber aufgrund der fließenden Form des ersten gibt es einen großen Unterschied zwischen den beiden. Features auch im Inneren, wo es Platz für 2 + 2 Erwachsene bietet, und es gibt auch viele andere Mod(er)-Akzente.
Scuderia Camreon Glickenhaus, oder SCG, ist ein weniger bekannter Autohersteller, der eher in Rennkreisen als im Bau von Straßenautos aktiv ist. Nun, jetzt haben sie eine Straßenversion ihrer Konkurrenz 003C vorbereitet, die nur das Suffix S erhielt, also SCG 003S. Dem Supersportler werden inoffiziell über 500 PS und taugliche Fahrleistungen nachgesagt.
Als Mittelklassemodell bedarf der neue Volkswagen Passat (2015) hier keiner besonderen Vorstellung, da ihn die meisten Slowenen bestens kennen. Auch aufgrund der Tatsache, dass er in sieben Generationen viele zufriedene Kunden überzeugt hat und das neueste Modell immer noch für eine konkrete Limousine und einen Kombi des D-Segments steht. Der Passat der achten Generation stand daher vor der schwierigen Aufgabe, in die großen Fußstapfen seines Vorgängers zu treten.
Nach Monaten des Versteckspiels präsentierte Honda einen Tag vor der Premiere im Palexpo das endgültige Aussehen seiner Straßenrakete Civic Type-R. Dies setzt in vielerlei Hinsicht neue Maßstäbe im Segment der kleinen Sportwagen und erstmals erleben wir bei diesem Modell eine Turboaufladung, die dem 2,0-Liter-Benziner zusätzliche Flügel und sogar 228 kW bzw. 310 PS verleiht. Mit einem solchen Stammbaum ist der Civic derzeit der schnellste „Hot Hatch“ im Segment, wenn man die RS-Studie Focus in Genf außer Acht lässt.
Sie alle kennen sicherlich die Formel 1, in der Mercedes-Benz seit vielen Jahren aktiv ist. Weniger bekannt ist auch die Konkurrenz des FIA-Verbandes namens GT3, auf die die Marke mit dem Stern auf der Nase Appetit macht. Später sollte dem Rennwagen eine zivile Version folgen, die mit rund 600 funkelnden Krähen unter der Haube dem Porsche 911 GT3 „die Hosen stellen“ sollte.
Volkswagen präsentiert in Genf den Offroad-inspirierten Passat alltrack, der die erwartete Geländegängigkeit, mehr Bodenfreiheit und den immer serienmäßigen 4motion-Antrieb erhält. Käufer haben die Wahl zwischen zwei Benzin-TSI- und drei Diesel-2.0-TDI-Motoren und einem DSG-Automatikgetriebe. Wir können den Volkswagen Passat Alltrack im September in den Ausstellungsräumen erwarten.
Nachdem Land Rover das Automobilpublikum 2011 mit einem überraschend modernen und fortschrittlichen Crossover „schockierte“, kündigte die renommierte englische Marke nun an, dass sie mit einem verjüngten Modell des neuen Range Rover Evoque „bewaffnet“ nach Genf kommen werde. Die größten Fortschritte gibt es im Bereich Sparsamkeit und Gewicht, auch über die Cabrio-Version, die etwas später auf die Straße kommen soll, wird viel geredet.