Hätten Sie jemals gedacht, dass Sie für weniger als 55.000 € eine 800-Volt-Plattform, 400 kW Ladeleistung, fast 600 km Reichweite und einen Innenraum bekommen, der einer Mercedes S-Klasse würdig ist? Der Smart #5 ist kein Kleinstadtmensch mehr. Dies ist der neue König des EV-Spielplatzes.
Vergiss alles, was du wusstest über Schlau. Kein süßes Kleines mehr, das zwischen zwei Behältern eingequetscht ist. Der neue Smart #5 ist wie das flüsternde Genie in der High School, von dem Sie dachten, es hätte kein Potenzial – und das dann plötzlich mit einem Doktortitel in Astrophysik auftaucht, während Sie noch dabei sind. Tick Tack. Ja, Smart #5 überraschte alle, insbesondere die Deutschen.
Abmessungen, die selbst einem Onkel mit einem Zafira gefallen würden
Smart #5 Mit einer Länge von 4,69 m, einer Breite von 1,92 m und einer Höhe von 1,70 m liegt er auf einer Stufe mit Modellen wie Tesla-Modell Y, Schade, Enyaq oder BMW iX3. Trotz seines kastenförmigen Designs (hey, für mich sieht es aus wie ein urbaner „Land Rover Lite“) bleibt er kompakt für das Stadtleben und bietet dennoch astronomische Geräumigkeit. 630 Liter Gepäckraum, der sich bei umgeklappten Sitzen auf 1.000 Liter vergrößert. 1530 Liter, und ein 72-Liter-„Frunk“? Um es einfach zu sagen: Vier Koffer, ein Hund, ein Kinderwagen, Winterausrüstung und Ihr Ego passen da rein.
Technik: Taycan Elektroantrieb zum Preis eines Golf GTI
Smart #5 Es ist so etwas wie das „Schweizer Taschenmesser“ unter den Elektro-SUVs. Sie haben die Wahl:
- Zwei Batterien: 76 kWh (brutto) LFP oder 100 kWh (brutto) NMC
- Reichweite (WLTP): bis zu 590 km (Hinterradantrieb), 540 km (Allradantrieb)
- Stromspannung: 800-Volt-Architektur – schnellstes Laden im Segment
- Maximale DC-Ladeleistung: bis zu 400 kW → 10–80 % in 18 Minuten!
- AC-Laden: bis 22 kW Standard (mit Energy Kick Adapter)
- Fahren: RWD oder AWD
- Leistung: von 250 kW (340 PS) bis 432 kW (587 PS im Brabus)
- 0–100 km/h: von 6,9 s auf wahnsinnige 4,9 s
Lassen Sie uns eine Perspektive geben – Leistung des Tesla Model Y es benötigt 3,7 s, kostet aber mehr und hat keinen S-Klasse-Innenraum. Smart #5? Ein Gentleman-Kompromiss.
Ausstattung, die Tesla-Fahrer sprachlos macht
Smart #5 Es ist in mehreren Ausstattungspaketen erhältlich: Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit, Brabus. Und hier wird es interessant:
- Prämie (55.400 €): Es verfügt über ein Head-Up-Display mit Augmented Reality, Matrix-LED-Scheinwerfer, Sennheiser-Soundsystem, ein luxuriöses Interieur im Stil der E- oder S-Klasse und viel Platz.
- Gipfel (56.900 €): eine eher „Outdoor“-Variante mit elektrischer Anhängerkupplung und mehr Details für aktive Familien.
- Brabus: noch immer unter Embargo, aber wir wissen, dass es ein Biest sein wird.
Mietverträge sind erhältlich bei 499 € (in Deutschland) pro Monat ohne Kaution. Prämie für 649 €? In einer Zeit, in der man für so viel Geld einen kaum ausgestatteten Golf bekommt, ist das ein Jackpot.
Smart #5-Interieur: mehr S-Klasse als Smart
Dies ist nicht der Innenraum eines „smarten“ Stadtautos. Dies ist ein Interieur, das einem die Sprache verschlägt. Materialien? Leder, Ambientebeleuchtung, Holz, Metalldetails, kein Klavierplastik, kein Lärm, nur Luxus. Außerdem elektrisch verstellbare Rücksitze, beheizt, mit Ambientebeleuchtung.
Infotainment? Sie streichen mit drei Fingern über den Bildschirm und verschieben Inhalte zwischen drei separaten Bildschirmen. Es funktioniert reibungslos, logisch und modern. Video-Streaming? Netflix, Prime, YouTube … alles.
Fahrdynamik: Wenn man 590 PS hat, fährt er sich aber wie ein GLB
Die AWD-Variante bietet nahezu 600 Pferde, aber der Smart #5 bleibt ruhig, komfortabel und nachdenklich. Das Lenkrad ist verstellbar, die Fahrt ist weich, die Isolierung ist hervorragend. Auch 22 kW AC-Laden sind in diesem Segment nicht üblich – damit lässt sich zu Hause in 5 Stunden fast die gesamte Batterie aufladen. Ideal für Wochenendausflüge, noch besser für alltägliche Besorgungen.
Fazit: Ein deutscher Tesla? Nein, Smart. Und noch besser.
Wenn Sie sich ansehen, was Sie bekommen: 800 V, 400 kW Laden, fast 600 km Reichweite, ein Innenraum besser als in vielen Mercedes und ein Preis, der unter beginnt 50.000 €…dann ist die Frage nicht mehr „ob“, sondern nur noch „wann“.
Einziger Kompromiss ist die (noch) unterentwickelte Navigation mit Reiseplan, die aber mit einem OTA-Upgrade behoben werden kann. Und ja, wenn Ihnen „Smart aus China“ verdächtig vorkommt – denken Sie daran, wo Ihr iPhone hergestellt wird.
Smart #5 es ist Momentum-Auto. Ein Auto, das andere Hersteller in ein Notizbuch mit dem Titel „Panik 2025“ schreiben werden. Und die Käufer werden sagen: „Endlich! Endlich ein Elektroauto zu einem vernünftigen Preis, das nicht aussieht wie ein Toaster auf Rädern.“
Meine Meinung? Wer weder ein Porsche-Emblem noch ein Ego mit sieben Nullen braucht, ist mit dem Smart #5 gut beraten. der Schlauste Entscheidung dieses Jahrzehnts.
