Benelli hat auf der EICMA sein bisher raffiniertestes Rennrad vorgestellt – die Benelli TRK 902 Stradale. Ein Motorrad für Touristen, Sportler und den etwas verwöhnten Gentleman auf zwei Rädern.
Wenn Ducati Multistrada und Benelli Wenn die TRK 902 Xplorer ein Kind hätte, würde es wahrscheinlich Stradale heißen. Moderne Technologie, italienisches Design und ein Motor, der nicht allzu viel Sparsamkeit erfordert – Benelli hat endlich den Tisch geräumt und gesagt: „Wir können auch eine Reiserakete bauen.“
EICMADie italienische Motorradmesse, der Tempel des Motorradsports, steckt jedes Jahr voller Überraschungen. Dieses Jahr überraschte Benelli alle mit seiner bisher ambitioniertesten Kreation – TRK 902 StradaleEin Name, der schon an einen Espresso mit drei Zucker erinnert. Dieses Fahrrad ist nicht mehr nur für Schotter und Matsch gedacht, sondern für alle, die mit einem breiten Grinsen unter dem Helm und einer Reisetasche am Heck über den Asphalt brettern wollen.
Die Stradale ist Benellis Antwort auf eine der begehrtesten Reiseikonen Italiens – Ducati MultistradaNur dass man dafür keine Niere verkaufen muss und es trotzdem alles verspricht, was sich ein Motorradfahrer wünscht: Leistung, Komfort, Technologie und einen Hauch von Romantik, wie ihn nur italienisches Design heraufbeschwören kann.
Ein Asphaltkrieger mit der Seele eines Reisenden
Der neue Stradale basiert auf dem Modell TRK 902 XplorerEs wurde jedoch komplett für den Einsatz auf Asphalt neu konzipiert. Die Federung mit langem Federweg wurde verkürzt. 130 mm HubDadurch wird der Schwerpunkt gesenkt und ein präziseres Fahrgefühl in Kurven ermöglicht. Die Sitzhöhe ist nun komfortabel. 805 mmDas bedeutet, dass ein direkter Start weniger stressig sein wird als ein erstes Date.
Statt robuster Speichenfelgen erhalten wir jetzt elegante. 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, beschlagen in Pirelli Angel GT II Reifen, die sich auf langgezogenen Kurven wohlfühlen, nicht in Schlammgräben. Die Form? Elegant aggressiv. Benelli hat die Linienführung geglättet und hinzugefügt elektrisch verstellbares Visier und die Handschützer wurden neu gestaltet, damit sich das Motorrad eher wie ein Business-Class-Fahrzeug als wie eine Safari-Expedition anfühlt.
Ein Motor, der nicht schreit – sondern singt
Unter der Metallpanzerung funktioniert es 904 cm³ Reihenzweizylinder, konform mit der Euro 5+ Norm, die entwickelt 95 PS (70 kW) bei 9.000 U/min und 90 Nm Drehmoment bei 6.500 U/minEs ist zwar kein Rekordwert, aber die Drehmomentkurve sorgt dafür, dass sich das Motorrad butterweich fährt. Die Leistung steht genau dort zur Verfügung, wo man sie braucht – im Alltag, nicht auf der Rennstrecke.
Bosch Ride-by-Wire-System sorgt dafür, dass die Gasannahme niemals ruckartig ist, während Anti-Hopping-Kupplung Es ermöglicht sanfte Gangwechsel, selbst wenn Ihr Herz rast. Der Motor ist für Fahrten konzipiert, bei denen das Fahrgefühl zählt, nicht nur die Daten auf dem Papier.
Italienische Bauweise, deutsche Präzision
Das Chassis ist ein Paradebeispiel für Benellis Konstruktionslogik: Stahlrohrrahmen, entworfen in Pesaro, verbindet 43-mm-Marzocchi-Upside-Down-Gabel vorne und Zentraler Stoßdämpfer mit Fernverstellung der Federvorspannung Das Ergebnis? Stabilität, selbst wenn der Weg zur gewundenen Poesie wird.
Sie gewährleisten sicheres Anhalten Brembo-Bremsen - doppelt 320-mm-Scheiben vorne und 260 mm hinten – mit abschaltbares ABSDenn Benelli weiß, dass ein echter Biker manchmal gerne mal abschalten möchte.
Eine Kabine, die eines Flugzeugs würdig ist – und noch viel mehr.
Es herrscht unangefochten auf dem Armaturenbrett. 7-Zoll-TFT-Displaydas unterstützt Bluetooth, WLAN und verfügt über einen eingebauten NavigationDrei Fahrmodi – Sport, Touring, Urban – Motoransprechverhalten und Fahrassistenzsysteme anpassen. Wenn Technologie Essen wäre, wäre der Stradale ein Degustationsmenü:
Traktionskontrolle, Tempomat, Schaltassistent, Griff- und Sitzheizung, Reifendruckkontrollsystem – all dies serienmäßig oder als optionale Zusatzausstattung.
Und da wir im 21. Jahrhundert leben, können Sie mehr bestellen. Totwinkel-Radarsystem, eingebaute Kamera und setzen Reisekoffer, worum ihn selbst James Bond beneiden würde.
Konsum, Aussehen und Charakter
Z 20-Liter-Tank und Konsum rund 5 Liter pro 100 km (47 mpg) Der Stradale verspricht Reichweite für lange Tage ohne Tankstopp. Dual LED Lichter und die fließenden Linien verleihen ihm ein eleganteres Aussehen – ohne vorzugeben, etwas zu sein, was es nicht ist.
Auch wenn sie nicht die Ducati-Stampede bietet, hat die Stradale etwas, das ihren Konkurrenten oft fehlt: Charakter. Dieses schöne Gefühl, wenn man weiß, dass das Motorrad nicht perfekt ist, aber einen trotzdem versteht.
Fazit: Benelli wird erwachsen – und das auf sehr elegante Weise.
Die Benelli TRK 902 Stradale kommt 2020 auf den Markt. 2026Und mit einem klaren Statement: Benelli ist nicht länger „der dritte italienische Hersteller“, sondern ein ernstzunehmender Akteur im Segment der Sporttourer. Es geht nicht darum, die Multistrada zu überholen, sondern mit ihr mitzuhalten – mit einem Lächeln und einem ordentlichen Preisvorteil in der Tasche.
Benelli Er hat das getan, was er am besten kann: ein Motorrad geschaffen, das Vernunft und Leidenschaft vereint. Und das, liebe Motorradfahrer, ist immer ein guter Anfang für eine großartige Geschichte.
