Bis zu 60% günstigere Elektroautos für Unternehmen im Vergleich zu herkömmlichen? Geht Slowenien den Weg von Norwegen? (Vorsteuerabzug für Elektroautos)

• Ein Elektroauto ohne Mehrwertsteuer – ohne Mehrwertsteuer?!
• Elektroauto ohne Mehrwertsteuer
• Mehrwertsteuerabzug für Elektroautos
• Vorsteuerabzug beim Kauf eines Elektrofahrzeugs

Tatsache ist diese Akzeptanz Elektromobilität stark verbunden mit Kaufanreizen elektrische Fahrzeuge. Zum Beispiel, Großbritannien ist derzeit der weltweit zweitgrößte Markt für Porsche Taycan, gleich nach China, Vor Vereinigte Staaten von Amerika und Deutschland und dies ist ausschließlich auf die Steuerabzüge zurückzuführen, die gewerblichen Nutzern zur Verfügung stehen. Es ist das gleiche in Island und norwegisch - Die Regierungspolitik wirkt sich direkt auf die Einführung der E-Mobilität aus. Menschen kaufen einen „grünen“ Übergang nicht, wenn es sie mehr kostet, sondern nur, wenn es sie rettet. Und sie müssen viel sparen. Dies bestätigt einmal mehr, dass Verbraucher Entscheidungen immer mit ihrem Portemonnaie treffen.

Aber es müssen mehr Schritte von der „Regierung“ kommen, und sie müssen kohärent und stark mit den Zielen verknüpft sein. Das stimmt Island der erste, der einen Fonds gründete, in den er investieren konnte Infrastruktur. Das Ergebnis ist ein Netzwerk von EV-Ladestationen (Elektrofahrzeuge) auf der ganzen Insel, das ständig erweitert wird. Der Schritt zeigt deutlich, wie die Regierungspolitik Käufer ermutigt und die Kultur des Going Green verändert. Elektrofahrzeuge sind jetzt billiger in der Anschaffung und fahren irgendwie auch, und Island hat auch auf Probleme oder Herausforderungen des Ladens mit einer guten Infrastruktur und Anreizen in diesem Bereich reagiert. Was ist mit Slowenien?!

Elektrofahrzeuge sind für den geschäftlichen Einsatz in Slowenien bereits bis zu 50 Prozent günstiger als herkömmliche, aber das kennt und nutzt „fast“ niemand!

Viele Menschen wissen nicht, dass Elektrofahrzeuge trotz des höheren Anschaffungspreises für gewerbliche Nutzer waren Slowenien war in den letzten drei Jahren eine hervorragende finanzielle Option. Und Finanziers in Unternehmen, die die Vorstände nicht zum Umstieg auf Elektrofahrzeugflotten gezwungen haben, sind keineswegs gute Finanziers. Wir sprechen hier nicht von einer Subvention für Elektrofahrzeuge, die nur wenige Prozent des Fahrzeugwertes ausmacht. Eher die Tatsache, dass ein Elektrofahrzeug in Betracht gezogen werden könnte 40% Investitionserleichterung (ähnlich LKW) und eine persönliche Bonitätseinstufung errechnet wurde Nutzung 5x geringer als die Bonität von Oldtimern mit innerer Verbrennung. So zahlt das Unternehmen einerseits weniger Steuern auf den Gewinn, andererseits steigt das Bruttogehalt des Mitarbeiters, der ein grünes Fahrzeug nutzt, nur um 0,31 TP8T des Anschaffungswertes und nicht um 1,51 TP8T wie bei einem Klassiker Verbrennungsmotor bei jeder monatlichen Berechnung der Bonität für den Eigenbedarf. Das Ergebnis ist, dass wir über einen Zeitraum von 5 Jahren mit dem Kauf eines Elektrofahrzeugs enorm viel Geld sparen und Sie nach unseren Berechnungen bis zu 50 Prozent aller finanziellen Mittel einsparen. Der Besitz eines Elektrofahrzeugs war bereits eine äußerst günstige finanzielle Option. (Überprüfen Sie den Beitrag)

Elektroautos sind tatsächlich ½ billiger als klassische Autos!

Elektroautos ohne Mehrwertsteuer - Vorsteuerabzugsrecht für Elektro-Pkw

Änderung des Gesetzes über Mehrwertsteuer - ZDDV-1 ein neues wird eingeführt Artikel 66b, die eine Ausnahme von der Beschränkung des Vorsteuerabzugsrechts beim Kauf von Kraftfahrzeugen – also Personenkraftwagen, Motorrädern, Fahrrädern und ähnlichen Fahrzeugen mit Hilfsmotor – geltend macht, wenn diese Fahrzeuge zur Ausübung der Tätigkeit des Steuerpflichtigen bestimmt sind.

Bisher war der Vorsteuerabzug für Personenkraftwagen nur möglich, wenn das Unternehmen diese für seine Haupttätigkeit wie Fahrschule oder Taxibetrieb nutzte. Nach der Neuregelung spielt es keine Rolle, für welche Tätigkeit das Fahrzeug genutzt wird, der Vorsteuerabzug ist jedoch für alle Fahrzeuge in vollem Umfang zulässig, die kumulativ folgende Voraussetzungen erfüllen: (1.) das Kraftfahrzeug ist kohlendioxidfrei und ( 2.) der Wert des Kraftfahrzeugs einschließlich berechneter Mehrwertsteuer und sonstiger Abgaben 80.000 Euro nicht übersteigt.

In Bezug auf die genannten Fahrzeuge kann der Steuerzahler auch das Recht zum Vorsteuerabzug auf den Kauf von Kraftstoffen, Schmiermitteln, Ersatzteilen und damit in engem Zusammenhang stehenden Dienstleistungen geltend machen.

Also beim Kauf eines Elektroautos Tesla 3 (Basismodell), das bisher gekostet hat 48.969 Eurokönnen Sie – natürlich nur als Unternehmen – eine Mehrwertsteuerrückerstattung in Höhe von 8.830 Euro geltend machen. Das Auto kostet Sie also 40.139 Euro. Gleichzeitig können Sie weiterhin einen Zuschuss aus dem Öko-Fonds in der Höhe beantragen 3.500 Euro, Investitionserleichterungen (Minderung des Gewinns) beansprucht und bisher eine wirklich schlechte Bonität für die Nutzung dieses Fahrzeugtyps hatten 0,3% des Anschaffungswerts des Fahrzeugs.

Finanziell wird es Tesla-Modell 3 abgestimmt auf den regulären Volkswagen Golf (günstiger für ca. 50%), wenn es um Geschäftsanwender geht. Trotz des anfänglich höheren Preises kostet die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs im Wert von 50.000 Euro das Unternehmen über die 5-jährige Haltedauer deutlich weniger. Mit anderen Worten, sein Eigentum wird positive finanzielle Auswirkungen haben. Um es anders zu sagen. Ein Volkswagen Golf kostet Sie als Unternehmen über 5 Jahre hinweg viel mehr als ein Elektroauto - beim Kauf sogar noch teurer um 100%. Mathe, die nicht logisch erscheint, aber es ist!

Die finanziellen Auswirkungen können auch bis zu 70 Prozent Einsparungen für das Unternehmen, wenn alle Faktoren berücksichtigt würden. Auch billigere Energie und niedrigere Wartungskosten von Elektroautos. Höhere Verkaufswerte von Gebrauchtfahrzeugen bestimmter Marken.

Aber reicht das, um auch in Slowenien auf grün umzusteigen?

Schauen wir zuerst nach Norden. Island ist von der Natur gesegnet. Es ist das Land aus Feuer und Eis. Wenn Eis schmilzt, fließt Wasser. Wasserkraft stellt nur 70 Prozent Strom in Island. Brunnen, die in der Nähe von Vulkanen in den Boden gebohrt werden, bringen Wärme und heißes Wasser. Geothermie heizt bis zu 85 Prozent der Häuser und produziert fast den gesamten restlichen Strom.

Viel Strom. Viele Gründe, auf ein Elektroauto umzusteigen. Viele Menschen in Island fahren grün. So machte der Anteil von EVs und PHEVs (Elektroautos und Plug-Ins) im Jahr 2020 bis zu 45 Prozent der Neuwagenverkäufe aus, was nach Norwegen die zweithöchste Übergangsrate zur E-Mobilität weltweit ist, die kürzlich überschritten wurde 90 Prozent.

Island sucht nach grünen E-Kraftstoffen (entweder vollsynthetisch oder aus Biomasse), da es erkennt, dass Lastwagen und Boote in absehbarer Zeit wahrscheinlich nicht elektrisch betrieben werden. Und das nicht nur zu Hause. Die Isländer sind sich bewusst, dass dies eine Möglichkeit für die Zukunft ist, und fördern daher ein Innovationsumfeld, um neue Technologien zu entwickeln.

In Norwegen stammt das Geld für die Entwicklung der heimischen Strominfrastruktur aus dem Verkauf seiner riesigen Öl- und Gasreserven in der Nordsee ins Ausland. Islands schmutziges Geheimnis ist die Schwerindustrie – insbesondere die Aluminiumschmelze. Obwohl sie mit Strom betrieben werden, produzieren die drei Hauptfabriken der Insel 1,6 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr, während sie 800.000 Tonnen Aluminium produzieren. Das sind 30 Prozent der gesamten CO2-Emissionen Islands. Und Slowenien?

Elektroautos sind in Slowenien bereits steuerbegünstigt. Das bedeutet, dass das Eigentum von juristischen Personen bereits finanziell vorteilhaft war. Hier sieht man natürlich sofort, dass es sich um eine primär kulturelle Herausforderung handelt. In Slowenien hat Grün keinen Platz in Debatten und wirkt wie eine Dekoration, ein unnötiges Adjektiv und eine ferne Realität. Um auf Grün umzusteigen, wird es notwendig sein, die Dinge umfassend anzugehen. Und vor allem gemeinsam – umfassend. Sowohl rechte als auch linke politische Affen müssen dies als gemeinsames Ziel und nicht nur als politische Plattitüde sehen, um 2 Prozent der Stimmen derjenigen zu erhalten, denen die Umwelt wirklich am Herzen liegt.

Es braucht Veränderungen in den Köpfen. Privathäuser müssen beginnen, ihre eigene Energie aus Solarzellen zu erzeugen, alle Neubauten müssen passiv und energieautark sein. Fabriken müssen einen Teil der Energie selbst erzeugen. Öffentliche Parkplätze müssen mit Solarzellen bedeckt sein und das Laden von Fahrzeugen ermöglichen. Die Infrastruktur muss so sein, dass Elektroautos zu einer Art mobilem Energiespeicher werden. All dies wird für einen ernsthafteren Übergang zu grüner Mobilität und einen Wechsel in den Köpfen der Slowenen zu grüner Mobilität erforderlich sein. In jedem Fall wird der Übergang, wie überall auf der Welt, klar sein, insbesondere wenn er sich wirklich im Geldbeutel des Endverbrauchers bemerkbar machen wird, der für das Fahren und den Besitz eines herkömmlichen Fahrzeugs viel mehr kosten wird als für ein Elektrofahrzeug.

Noch ein paar Fakten zur Zukunft und E-Mobilität:

• Die Länder werden ab Ende 2024 mit der Ausgabe von Emissionscoupons für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor beginnen. Damit wird die Zulassung dieses Fahrzeugtyps extrem teuer – oder deutlich ungünstiger als heute. Die Berechnung basiert auf der jährlichen Fahrleistung.
• Der Wert von Elektroautos wird steigen. Auch aufgrund der stark gestiegenen Nachfrage, die mit dem Angebot nicht Schritt halten wird. Trotz erhöhter Produktionsressourcen kann der Wert von Batterien steigen und nicht wie bisher fallen. Vor allem aufgrund der gestiegenen Nachfrage, die nicht nur in der Automobilindustrie bestehen wird. Praktisch jede Anlage benötigt einen Akkumulator.
• Der Wert von Solarkraftwerken wird aufgrund der gestiegenen Nachfrage, aber gleichzeitig der relativen Begrenzung der Produktionsressourcen steigen.
• Viele Marken haben angekündigt, dass sie bis 2028 vollständig aus konventionellen Autos mit Verbrennungsmotor aussteigen werden. Eine solche Marke ist Opel, die voraussichtlich bereits 2028 eine elektrifizierte Marke sein wird. Also in etwas mehr als 6 Jahren!