BMW iX: ein ungewöhnlicher BMW für eine elektrifizierte Zukunft

Es ist ein 7er ein technologisches Wunderwerk, das mit seinen Features das uns als Studie bekannte Modell übertreffen soll iWeiter und wird mit einem Namen auf die Straße gehen BMW iX schon nächstes Jahr. Obwohl es sich noch in der letzten Entwicklungsphase befindet, hat BMW praktisch alle Details über diesen etwas "speziell" entworfenen BMW enthüllt.

Ein großer Geländewagen, die Sie unten sehen Bildergalerie, basiert auf einer eigens für den bayerischen Hersteller neu entwickelten Architektur Batteriefahrzeuge. Es hat viele Vorteile gegenüber seinen Vorgängern, bei denen BMW den größten Wert auf Fortschritte bei automatisierten Fahrtechnologien und verschiedenen digitalen Diensten legt. Ebene zum Beispiel Rechenleistung wurde entwickelt, um mehr als das 20-fache der Datenmenge früherer Modelle zu verarbeiten. Das heißt, BMW hat auch ganz oder gar rein gebissen autonomes Fahren.

Von den Außenmaßen her ja iX sehr nah an den klassischen Verbrenner-Modellen von BMW angesiedelt und hat die gleiche Länge wie Modell X5, eine vergleichbare Höhe wie X6 und die gleiche Radgröße wie X7. Alles Bedingungen, die viele von uns haben würden nahm den Gipfel des Industriedesigns vorweg, aber der BMW iX beeindruckt einen guten Teil des Publikums nicht übermäßig. Offenbar wollen sie das bei BMW in eine neue erkennbare Richtung ihre Elektrofahrzeuge etwas zu energisch. Andernfalls minimalistisches Design, drückt sich außergewöhnlich aus viel Futurismus, aber auch Linien und Formen, die wir vorher noch nicht gesehen haben als attraktiv angesehen. Auch die überdimensionale Frontschürze an der Front trägt nicht zur Harmonie des Designs bei. Es scheint, als ob das gesamte Designkonzept eher der Funktion als dem Design folgt.

an Adrian van Hooydonk, Senior Vice President Design bei BMW, sagte gegenüber den Medien: „Der BMW iX zeigt, wie wir neuen Technologien ein sehr modernes und emotionales Design geben können. Obwohl das Auto technologisch komplex ist, wirkt es sehr klar und einfach. Der BMW iX bietet einen mobilen Lebensraum zum Wohlfühlen, in dem die Intelligenz des Autos zur Stelle ist, wenn man sie braucht. "

iX ist die erste BMWs Serienfahrzeug mit einem sechseckigen Lenkrad, das laut Autohersteller „den einfachen Zugang verbessert und dem Fahrer ermöglicht eine bessere Sicht auf den Informationsbildschirm.“ Der nächste Blickfang in der Kabine ist die elektrische Konsole mit Sitztasten, die jetzt an den Türverkleidungen angebracht ist, ähnlich wie es ein gewisser "Star" aus Stuttgart seit Jahren tut. Es ist auch erwähnenswert, dass es eine neue hat BMW iX die größte Glasfläche, die jemals in einem BMW Modell verbaut wurde.

Angetrieben wird der große SUV von BMWs brandneuem Elektroantrieb der fünften Generation. Das Set stellt zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von „mehr als 500 PS“ bzw 375 Kilowatt, was ausreicht, um den iX aus dem Stand auf eine Geschwindigkeit von zu bringen 0 bis 100 Kilometer pro Stunde in weniger als 5,0 Sekunden.

Dank seiner riesigen Batterie mit 100kWhVorfahren soll das familiengroße SUV iX 482 km elektrische Reichweite gemäß dem Standard (EPA FTP-75). Oder eher 600 Kilometer nach WLTP-Standard.

Lademöglichkeiten iX ist noch beeindruckender, als Schnellladen mit Gleichstrom bis zu 200 Kilowatt ermöglicht es dem großen SUV, den „Elektrotank“ in 40 Minuten vollzutanken 70 Prozent der Kapazität. Außerdem soll es schnell gehen 10 Minuten Aufladen ausreichend Energie erreicht, um zusätzliche zu überwinden 120 Kilometer. Genau das, was wir alle brauchen, die sich ständig Sorgen um die Reichweite von Elektrofahrzeugen machen.

Über das genaue Datum, wann es sein wird iX vom Band gelaufen und damit auch auf die Straße, ist noch nicht viel bekannt, aber BMW sagt, dass die Produktion irgendwann in der zweiten Hälfte beginnen soll im Jahr 2021 im Werk in Dingolfing. Die Markteinführung ist für Ende 2021 geplant.