Mit dem M3 CS Touring hat BMW sich selbst übertroffen. Es vereint Rennsport-Performance mit Alltagstauglichkeit und schafft so ein Fahrzeug, das sowohl auf der Rennstrecke als auch beim Familienausflug überzeugt. Erstmals in der Geschichte ist der legendäre M3 in der CS-Version auch als Kombi erhältlich. Das bedeutet, dass brutale Beschleunigung und hervorragende Fahrdynamik mit mehr Stauraum und zusätzlicher Funktionalität kombiniert werden.
Unter der Haube steckt der berüchtigtste Reihensechszylinder im M-Segment, die Beschleunigung ist schneller als bei manchen Supersportwagen und das Platzangebot ist groß genug für einen Wochenendausflug zum Nürburgring oder einen Sommerurlaub in den Alpen. BMW M3 CS Touring ist ein Auto, das jedem echten Autoliebhaber ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Der BMW M3 CS Touring verfügt über einen Motor mit Motorsport-Technologie
Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-S58-Reihensechszylindermotor mit zwei Mono-Scroll-Turbinen, der 550 PS (405 kW) und 650 Nm Drehmoment (479 lb-ft) erzeugt. Das sind 15 kW (20 PS) mehr als beim M3 Competition Touring mit M xDrive.
Der Motor nutzt technologische Lösungen aus dem Motorsport: einen ultrasteifen Aluminiumblock, eine geschmiedete Leichtbaukurbelwelle und innovative Zylinder mit einer Eisenbeschichtung für weniger Reibung. Die Turbinen arbeiten mit einem erhöhten Druck von 2,1 Bar, was zu einer brutalen Reaktionsfähigkeit und einem konstanten Leistungsaufbau bis zu 7.200 U/min führt.
Die Zahlen sprechen für sich. Der M3 CS Touring erreicht 100 km/h in nur 3,5 Sekunden, 200 km/h in 11,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 300 km/h begrenzt. Wendet man die von den Amerikanern häufig angewandte „One-Foot-Rollout“-Methode an, benötigt der M3 CS Touring lediglich 3,2 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen!
Wie es sich für ein M Meisterwerk der Spitzenklasse gehört, wird die Kraft nicht einfach auf alle vier Räder übertragen – der Fahrer hat die volle Kontrolle darüber, wie er die Fahrdynamik erleben möchte. Der BMW M3 CS Touring verfügt über das fortschrittliche Allradsystem M xDrive, das das Drehmoment variabel zwischen den Achsen verteilt und für optimale Traktion sorgt.
Der Antriebsstrang bietet drei Fahrmodi. Der erste ist der klassische 4WD-Modus, der maximale Traktion bietet, der zweite ist 4WD Sport, bei dem mehr Leistung auf die Hinterachse übertragen wird, und der dritte ist der 2WD-Modus, bei dem die Leistung ausschließlich auf die Hinterräder geleitet wird und DSC vollständig ausgeschaltet ist. Für alle, die Freude an der Kunst des Kurvenrutschens haben, ist dies das perfekte Spaßrezept.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang M Steptronic Automatikgetriebe, das extrem schnelle Gangwechsel ermöglicht und drei Betriebsmodi bietet – vom komfortablen Cruisen bis zum extrem scharfen Schalten für die Rennstrecke.
Leichtbauweise und optimiertes Fahrwerk
Trotz seiner praktischen Kombi-Form ist der BMW M3 CS Touring äußerst leicht, was die Ingenieure durch den großzügigen Einsatz von Carbonfasern (CFK) erreicht haben. Motorhaube, Dach, Frontsplitter, Spiegel, Lüftungsschlitze, Heckdiffusor und Schalensitze sind aus diesem leichten und dennoch äußerst langlebigen Material gefertigt. Das Ergebnis ist eine Gewichtsersparnis von 15 kg gegenüber dem M3 Competition Touring.
Das Fahrwerk ist auf Rennperformance abgestimmt. Das Adaptive Fahrwerk M ermöglicht äußerst präzises Fahren und bietet verschiedene Einstellungen, die eine optimale Leistung auf der Straße und der Rennstrecke ermöglichen. Die Lenkung ist präziser als beim Standard-M3 Touring, während das verbesserte Aktive M Differenzial optimale Traktion unter allen Bedingungen gewährleistet.
Die Bremsen sind für extreme Bedingungen ausgelegt. Serienmäßig ist die M Compound Bremse mit schwarzen oder roten Bremssätteln erhältlich, optional ist die M Carbon-Keramik Bremse erhältlich, die extrem widerstandsfähig gegen Überhitzung ist und Rennsport-Performance bietet.
Interieur mit Rennstreckenflair
Der Innenraum des BMW M3 CS Touring ist nicht nur funktional, sondern auch ästhetisch ein Meisterwerk. Die mit Merinoleder gepolsterten M Carbon Schalensitze bieten außergewöhnlichen Halt bei dynamischer Fahrt. Das M Alcantara-Lenkrad mit roter Mittenmarkierung sowie Carbon-Einsätze an der Mittelkonsole und den Schaltwippen betonen den sportlichen Charakter zusätzlich.
Die Kabine ist mit dem neuesten BMW iDrive 8.5 ausgestattet, das über ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einen 14,9-Zoll-Infotainmentbildschirm bedient wird. Das System bietet personalisierte Fahreinstellungen, darunter Antriebsstrang, Federung, Bremsen und Stabilisierungskonfiguration.
Darüber hinaus bietet der M3 CS Touring einen beeindruckenden Kofferraum, der von 500 bis 1.510 Liter Volumen misst und das Auto damit sowohl für die Rennstrecke als auch für längere Reisen bereit macht.
Limitierte Auflage und hoher Preis
Die genaue Stückzahl verrät BMW nicht, wir wissen aber, dass der M4 CS auf 1.700 Exemplare limitiert war, sodass wir auch vom M3 CS Touring eine ähnliche Exklusivität erwarten können. Der Preis in Deutschland beträgt 152.900 Euro (ca. 159.000 $) und macht ihn zu einem der teuersten M3-Modelle aller Zeiten.
Die ersten Auslieferungen beginnen im März 2025. Die meisten Einheiten werden in Deutschland, Europa, Australien, Japan und Südkorea verkauft.
Fazit: BMW M3 CS Touring
Der BMW M3 CS Touring ist ein Auto, das alle Grenzen überschreitet – es bietet wilde Leistung, ein kompromissloses Fahrerlebnis und gleichzeitig Raum für den Alltagsgebrauch. Es ist der heilige Gral aller M3 Touring-Modelle und wahrscheinlich das letzte seiner Art vor der Elektrifizierung.
Es ist der ultimativste M-Kombi aller Zeiten, geschaffen für alle, die Fahrspaß mit Funktionalität verbinden möchten. Wenn Sie das speziellste und leistungsstärkste M3 Touring-Modell haben möchten, sollten Sie nicht zögern – die Produktion ist streng limitiert und der Preis wird mit der Zeit wahrscheinlich nur noch steigen. Der BMW M3 CS Touring ist ein Traumauto für alle, die es wagen, schnell zu leben.
