Mit der R 12 G/S hat BMW eine Maschine geschaffen, die nicht nur eine Hommage an das erste echte Adventure-Motorrad ist – sie ist die moderne Reinkarnation einer Legende, die für alles bereit ist, was die Welt ihr entgegenwirft.
Obwohl BMW manchmal scheint es, als ob es nur Motorräder für reife Leute produziert, die sonntags Koffer polieren, neu in der BMW R 12 G/S 2026 bewiesen, dass in ihren Adern noch immer das heiße Wüstenblut aus ihren Dakar-Tagen fließt. Die R 12 G/S ist nicht nur eine nostalgische Hommage an die berühmte R80 G/S aus dem Jahr 1980 – dies ist eine seriöse, moderne Enduro-Maschine, die Sie problemlos durch Schlamm, Staub oder alltägliche Menschenmassen bringt.
Wenn Vergangenheit und Gegenwart aufeinandertreffen
Um zu verstehen, warum die R 12 G/S so besonders ist, müssen wir ins Jahr 1981 zurückgehen, als BMW mit der R80 G/S die erste Rallye Dakar gewann. Dieses Motorrad ist in die Geschichte eingegangen als das erste echte „Adventure-Bike“ – eine vielseitige Maschine für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Die neue R 12 G/S knüpft an dieses Erbe an, imitiert es aber nicht nur, sondern baut darauf auf.
Die Motorradkarosserie besteht aus einem klassischen Stahlrohrrahmen, und der Motor ist als tragender Teil der Struktur befestigt. Fahreigenschaften verbessern sich einstellbare 45 mm USD Marzocchi Gabel vorne und einzelne Paralever-Hinterradschwinge, die zusammen bis zu 21 cm Bodenfreiheit ermöglichen. Vorderseite ist verfügbar 210 mm Hub, aber hinten 200 mm – nahezu identisch mit der größeren R 1300 GS Adventure.
Das Herz der Maschine: Ein Boxer mit Charakter
Im Herzen der R 12 G/S schlägt der berühmte BMW 1.170 ccm luft-wassergekühlter Boxermotor, die sich entwickelt 109 PS (81,3 kW) und 115 Nm Drehmoment. Dies reicht für Beschleunigung 0–100 km/h in 4,1 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit 200 km/h (124 mph). Die Antriebsübertragung erfolgt über 6-Gang-Getriebe mit hydraulische Trockenkupplung.
Für ein echtes Abenteuererlebnis gibt es auch optionales Enduro-Paket Pro, das höhere Sitze, ein 18-Zoll-Hinterrad, grobe „Enduro“-Pedale und einen erhöhten Lenker umfasst – alles, was Sie brauchen, wenn Sie in den Wald, die Wüste oder auf einen Gebirgspass wollen.
Technik, die funktioniert – und nicht stört
Obwohl es so ist R 12 G/S Es sieht zwar nach Retro aus, ist aber vollgepackt mit der neuesten Technologie von BMW: ABS Pro, dynamische Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe, mehrere Fahrmodi (inkl. Enduro-Modus), optional Quickshifter Schaltassistent Pround mehr.
Das Motorrad ist lang. 220 cm, hat eine Basissitzhöhe 85,8 cm, die mit dem Enduro-Paket auf 87,5 cm, aber wiegt 229 kg. Zum Vergleich: Der große Bruder, die R 1300 GS Adventure, wiegt 272 kg.
Das Bremssystem besteht aus zwei 310 mm Scheiben vorn und eine 265 mm Scheibe hinten, alles unterstützt durch ein ABS, das auch in der Schräglage funktioniert – denn ein Unfall schläft nie.
Ein Retro-Look, der nicht aus dem Katalog stammt
Aber seien wir ehrlich: Was Sie wirklich anziehen wird, ist das Aussehen. Weißes Tanktop mit blauen Streifen, roter Sitz, hochgezogener vorderer Kotflügel, und klassischer Kühlergrill mit rundem Scheinwerfer – das sieht alles nach einem Bausatz von UN1T Garage aus, nicht nach Massenproduktion. Aber das ist kein Nachrüstsatz, das ist ein echter BMW. Und es ist diese Liebe zum Detail, die der R 12 G/S das Gefühl eines „Garagen-Specials“ verleiht, obwohl sie aus einer der größten Motorradfabriken der Welt stammt.
Fazit: Mehr als nur eine Hommage, es ist Reinkarnation
BMW R 12 G/S 2026 es ist kein Motorrad, das man nur aufgrund seines Aussehens auswählen würde (obwohl das ein guter Grund wäre). Das ist ernsthafter Allrounder, das sowohl nostalgische Fahrer als auch moderne Abenteurer zufriedenstellen wird. Sie können damit zur Arbeit, zum Kaffeetrinken oder auf eine Expedition über die Balkan-Makadams fahren – und Sie werden dabei großartig aussehen.
Zum Preis ab 16.395 $ (ca. 15.100 € ohne Steuern) Dies ist ein Motorrad, das wirklich viel zu bieten hat – nicht nur auf dem Papier, sondern auch in der Praxis. In einer Zeit, in der Motorräder immer mehr zu Computern auf zwei Rädern werden, ist die R 12 G/S eine angenehme Ausnahme. Es bietet ein echtes Erlebnis, echte Mechanik und einen Hauch dieser abenteuerlichen Seele, die wir fast vergessen haben.
Wenn Sie schon immer davon geträumt haben, bei der Dakar dabei zu sein – jetzt können Sie es. Nur dieses Mal tragen Sie Jeans statt Kevlar.
