Wenn Sie glauben, alle Farbtricks und Laderekorde gesehen zu haben, warten Sie, bis dieser Buick seine Flügel ausbreitet. Es ist das Buick Electra SUV Concept 2025.
Wenn sich die Türen des Ausstellungspavillons in Shanghai öffnen, strömt Licht über den Boden, halb verwirrt von der futuristischen Karosserie in photochrom-meta-grün – Buick Electra SUV Concept 2025Und bevor der Wachmann Sie für zu langes Starren festnimmt, sollten Sie sich bewusst machen, dass Sie Buick Electra SUV-Konzept – ein amerikanisch-chinesischer Hybrid (genetisch, nicht im Hinblick auf den Antrieb), der 640 kW Gleichstromladung verspricht und eine Farbe hat, deren Stimmung schneller wechselt als ein Teenager auf TikTok.
Flügel nach dem Rezept "Xiaoyao"
Buick hat in Shanghai nicht an Marketing gespart. Das Buick Electra SUV Concept 2025 basiert auf einer völlig neuen Architektur „Xiaoyao“, die kombiniert Ultium 2.0 Plattform und modulares Chassis für MPVs, Limousinen und natürlich SUVs. Kurze Überhänge, eine lange Motorhaube, eine schwebende D-Säule und Räder, die manche Golf als „Schwimmflügel“ bezeichnen würden, schaffen eine Silhouette, die mehr aussieht Wunder wie Michigan.
Buick Electra SUV Concept 2025: Aerodynamik für Influencer
Die Front ist – wie es sich für die EV-Aristokratie gehört – ohne Kühlergrill, mit einem schmalen Schlitz über den Scheinwerfern, durch den die Luft strömt in die Kabine und über den Batterieboden und kühlt es auch. Am Heck spielen ein schwebender Spoiler und gebogene Säulen die Rolle eines verstellbaren Flügels, der den Luftwiderstandsbeiwert reduziert (es gibt noch keine Zahlen, aber Buick schwört, dass es so sein wird Klassenbester).
Elektrische Innereien (vorerst in Plattformnummern) – Buick Electra SUV Concept 2025
Weil es ein Konzept ist – sprich: „Wir haben noch nicht die endgültigen Tabellen, aber in PowerPoint klingt es fantastisch“ – bezieht sich Buick auf 900 Volt Antriebsstrang und 6C LFP eine Batterie, die gemeinsam von GM und CATL geschweißt wird.
- 10-Minuten-Aufladung → 350 km (217 Meilen) Reichweite
- Maximale Ladeleistung 640 kW – wenn Sie eine Abfüllanlage finden, die daraus keine Kunstinstallation macht.
- Plattform unterstützt Antrieb RWD und AWD und zu 440 kW (603 PS) Systemleistung
Für diejenigen unter Ihnen, die konkretere Zahlen benötigen, schauen wir uns die Seriennummer an Electra E5, das die meisten Inhalte teilt:
- 180 kW (241 PS) einmotorig
- 330 Nm (243 lb-ft) des Drehmoments
- 0-100 km/h 7,4 Sekunden
- Endgeschwindigkeit 180 km/h (112 mph)
Es besteht kein Zweifel, dass das Konzept einen weiteren Motor (oder zwei) hinzufügen und die Zeit bis 100 km/h auf ein Niveau senken wird, bei dem ein kurzes Seufzen bereits als Stoppuhr zählt.
Eine Farbe, die die Pantone-Farbpalette verspottet
Buick beschreibt die Farbe als „metallisches photochromatisches Kaleidoskop“:
- Ein stationäres Phänomen – ein durchscheinender graugrüner metallischer Nebel, wie Morgentau auf einem Bambusblatt.
- Direkte Sonne – zarte goldene Reflexe, die die Körperlinien „aufplustern“.
- Winkeländerung – verschwommene blaue Lichthöfe, die eine Bewegung andeuten, noch bevor das Auto auch nur ein Molekül bewegt.
Hütte: Shangri-La in einem Donut-Laden
Es gibt noch keine offiziellen Innenraumfotos (Buick will den "Wow"-Effekt nicht verderben), aber die Plattform verspricht 50-Zoll-AR-HUD, acht Bildschirme und Qualcomm 8775 Ein Chip, der von einer lokalen KI mit der Größe von anderthalb Litern Benzin gefüllt wird. Hinzu kommen die „Zero Gravity“-Sitze und die Fünf-Zonen- Wohlbefinden Klimaanlage erhalten Sie eine Kabine, aus der Sie bei einem 350 Kilometer langen Stopp schwerer herauskommen als aus einem Massagesessel.
Sicherheit und Autonomie
Lidar + Radar + Kamera = dreiteiliges Erkennungssystem; sollte ein Sensor ausfallen, erhält der Fahrer eine „freundliche“ Erinnerung, das Lenkrad wieder zu übernehmen, bevor das Karma die Kontrolle übernimmt. Der Fahrassistent L2+ ist konzipiert ohne Karte – es verlässt sich also auf Silicon-Brainstorming und nicht auf Kartenaktualisierungen, die man immer drei Kreisverkehre zu spät bekommt.
Abschluss: Buick Electra SUV-Konzept
Buick Electra SUV-Konzept ist nicht nur eine Designübung; es ist Vorspiel für sechs Serienmodelle, die in den nächsten 12 Monaten vom Band laufen und den chinesischen (und möglicherweise globalen) Elektrofahrzeugmarkt angreifen sollen. In der Praxis bedeutet dies, dass Buick – eine Marke, die wir Europäer nur aus Filmen über amerikanische Rentner kennen – in zwei Jahren einen Crossover anbieten wird, der schneller lädt, als man einen Kaffee bestellt, und der die Farbe wechselt wie der neueste „Stimmungsring“. Der Preis? Noch immer in den Wolken der PR-Platitüden, aber wenn er dem Vorbild folgt Electra E5, verlassen Sie sich auf unter 25 Tausend Euro in China und noch ein paar Clarkson-Flüche in Europa aufgrund von Pflichten.
Zusamenfassend: Elektra Es ist nicht nur elektrisch, es ist elektrisierend – ein Beweis dafür, dass selbst ein älterer Herr mit einem Logo mit drei Schildern im Ärmel einen Trick vollbringen kann, der Teslas Augenbrauen und BMWs Blutdruck in die Höhe treibt. Anschnallen: Buicks Donner Es kommt, und zwar mit 900 Volt.
