Citroën Ami: ein Erlebnis mit einem städtischen Elektrofahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h

„Komm, lass uns diese Straße verlassen! Die Leute starren uns ständig an. Einige zeigen und lachen. Hinter uns hat gerade jemand gehupt. Das ist fürchterlich. Hätten Sie nicht mit einem normalen Auto kommen können?

Bis dahin genoss ich seine Andersartigkeit. Ich dachte, es wäre ein Auto, das mit seiner Skurrilität Gespräche anregt und die Leute zum Lachen bringt und die Lego-Autos unserer Kindheit in eine spielerische Realität verwandelt.
Früher an diesem Tag schaute ich aus dem Fenster und sah eine Gruppe Nachbarn, die das Ganze aus allen Blickwinkeln betrachteten, und ein vorbeifahrendes Pärchen auf Elektrorollern, das versuchte zu verstehen, was sich vor ihren Augen befand.

Vor ein paar Tagen fuhr ich damit zu einem Einkaufszentrum in Ljubljana und stellte es im Parkhaus ab. Eigentlich war ich dort, um ihn neben einem riesigen SUV mit einem Rad von der Größe meines Autos zu fotografieren, aber seine unbestreitbare Anziehungskraft überwand jeden Zynismus. Männer und Frauen jeden Alters, die Schuhe oder Handtaschen trugen, die fast so viel kosteten wie dieses Auto, wollten mehr wissen. Was ist es? Kann ich es kaufen? Ist es nicht einfach herrlich?

Nun, es ist Citroën Ami. Und dass man es kaufen kann. Und ja, er ist süß. Zumindest dachten das wohl alle, die mir mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h auf einer Straße mit 60 km/h-Begrenzung folgen mussten. Waren Sie vielleicht einer von ihnen?

Ami Es gilt nicht als Auto, sondern als Vierradfahrzeug und ist die erschwingliche, emissionsfreie Mobilitätslösung von Citroën, die von einem Elektromotor mit Automatikgetriebe angetrieben wird.
Es ist vielleicht nur für zwei Personen geeignet, aber mit der Batterie im Boden ist im Inneren viel Platz und mehr als genug für die Einkäufe einer Woche. Sie sitzen hoch und sind von Fenstern umgeben, und während die niedlichen, vom „Sleeper“ inspirierten, horizontal schwenkbaren Beifahrerfenster nur nach oben gehen, ist die Sicht vom Fahrzeug aus hervorragend.

In Kombination mit den kompakten Abmessungen und dem beeindruckenden Wendekreis des Ami ist dieses Stadtfahrzeug äußerst wendig und macht die Fortbewegung in der Innenstadt zum Kinderspiel, während Sie auch auf kleinstem Parkplatz parken können.

In meinem SUV fühle ich mich vielleicht leistungsfähiger und sicherer, aber das Gefühl der völligen Freiheit, das sich aus dem Sitzen am Steuer des Ami ergibt, ist mit keinem anderen Fahrzeug zu vergleichen, das ich gefahren bin.

Sein erkennbares und fröhliches „kleines Ding“ ist vorne und hinten fast identisch. Nur an der Dach- und Glasform und der Farbe der Lichter (vorne weiß, hinten rot) kann man erkennen, in welche Richtung es geht. Außerdem ist er höher als eine klassische Sportlimousine. Dies gewährleistet eine erhöhte Fahrposition, perfekt für den Stadtgebrauch.
Der Ami ist als Zweittransportmittel konzipiert, stadttauglich, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde.

Kunden können aus sechs Varianten wählen: dem Standard-My Ami Ami, My Ami Color mit blauen, orangen oder grauen Zusätzen, My Ami Pop und dem Premium-My Ami Tonic. Für Unternehmen, die im städtischen Umfeld tätig sind, gibt es die Option My Ami Cargo, die ohne Beifahrersitz und stattdessen mit einem mehrschichtigen Staufach ausgestattet ist, das Ladevolumen auf 400 Liter erhöht und Lasten bis zu einer Länge von 1,2 m unterbringt 140kg Gewicht.

Moderne Autos sind für Städte zu groß geworden, und die öffentlichen Verkehrsmittel haben sich verändert, seit wir uns alle daran gewöhnt haben, im Bus nicht eine Stunde am Tag in unmittelbarer Nähe der Achselhöhle eines Fremden zu verbringen. Innovation und Erschwinglichkeit sind Dinge, die knapp, aber sehr gefragt sind.

Nach tagelanger Fahrt und ein paar Kilometern wurde mir das klar Citroën Ami Es ließ niemanden gleichgültig, und wenn es kein Lächeln auf das Gesicht zauberte, so weckte es auf jeden Fall großes Interesse. Er hat mich auf jeden Fall glücklich gemacht und meinen Tag verschönert.

Autorin des Artikels: Polona Gruden, C Automobil Import doo