Auf dem diesjährigen Pariser Autosalon (1. bis 16. Oktober 2016) zeigt Citroën neben der neuen Generation des C3-Modells auch das Konzeptfahrzeug Citroën Cxperience, das die zukünftigen Designrichtlinien dieser französischen Marke ankündigt. Es handelt sich um eine 4,85 Meter lange Limousine ohne B-Säule (was im Innenraum ein Gefühl von mehr Geräumigkeit erzeugt), mit der sie die Lücke in der Klasse der größeren Fahrzeuge füllen wollen, die jetzt mit dem C5-Modell bereits gefüllt ist reif für den Ersatz, und das DS5-Modell . Lässt Citroën den CX wieder auferstehen?
Citroën Cxperience es ist Hybrid-Konzeptfahrzeug, den die Franzosen auf dem Pariser Autosalon vorstellen und ankündigen werden neue Designlinien, das zukünftige größere Citroën-Autos schmücken wird. Er misst 4,85 Meter in der Länge und zwei Meter in der Breite, ist aber von kleinerer Statur, da er nur 4,85 Meter lang ist 1,37 Meter. Dank des Radstands von drei Metern und der kurzen Überhänge ist seine Leistung durchaus beeindruckend Türen mit gegenüberliegender und vertikaler Öffnung und 22-Zoll-Räder (Durchmesser 56 Zentimeter), und unsere Beobachtung stimmt.
Bei diesem Konzept stellte Citroën Design und Technologie in den Vordergrund. Die vorderen Stoßfänger verfügen über kontrollierte Lufteinlässe an den Seiten bewegliche Klappen, der Letzte Spoiler und sorgt für eine bessere Aerodynamik des Hybrids. Wie vorne, so auch hinten V-förmige Lichter.
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Der Innenraum des Citroën Cxperience ist futuristisch-minimalistisch, gelb gepolstert und mit Zubehör Walnußholz. Der zentrale Teil ist ansonsten ein Armaturenbrett mit schwebendem 19-Zoll-Bildschirm (Er lässt sich in zwei Fenster unterschiedlicher Proportion teilen oder ganz ausklappen) und die Fondpassagiere regeln alles über ein Tablet.
Citroën hat mit seiner Federung noch nie enttäuscht und wird dies auch in Zukunft tun. Er sorgt für den oben genannten Fahrkomfortstandard Fortschrittliches Federungsmodul mit progressiven hydraulischen Pendelbegrenzern. Die Ingenieure rüsteten ihn mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsmotor aus. Der Verbrennungsmotor entwickelt sich zwischen 110 und 147 kW, der elektrische Bruder ist jedoch für das hintere Radpaar zuständig 80 kW. Die maximale Gesamtleistung des Benzin-Elektro-Hybridaggregats beträgt 223 PS 300 PS.
In der Stadt kann er nur mit Strom fahren (bis zu 60 km pro Stunde). Null-Emissions-Fahrzeug – ZEV), und bei höheren Geschwindigkeiten übernimmt der Benziner die Initiative. Es überträgt die Kraft auf die Räder 8-Gang-Automatikgetriebe. Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass die Rückspiegel nicht das sind, was wir gewohnt sind. Denn auch Citroën folgte dem Trend mit Kameras statt Spiegeln. Die beiden Kameras ermöglichen eine vollständige Sicht rund um das Fahrzeug (Sie senden das Bild an den Bildschirm an der Innenseite der Vordertür). Citroën sagt, dass das Citroën Cxperience-Konzept kein zukünftiges Serienmodell darstellt, das Design jedoch auf größere Modelle übertragen werden könnte.
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