Autos der rumänisch-französischen Verbindung von Dacia und Renault gehören sicherlich zu den günstigeren Anschaffungen und sind als solche ein hervorragendes Mittel gegen wirtschaftlich unsichere Zeiten. Das gilt auch für den Testschleifer, der mit einem reichhaltigeren Ausstattungspaket preisgekrönt plus auftrumpfte, das auch Klimaanlage, elektrische Bewegung aller ...
Autos der rumänisch-französischen Verbindung von Dacia und Renault gehören sicherlich zu den günstigeren Anschaffungen und sind als solche ein hervorragendes Mittel gegen wirtschaftlich unsichere Zeiten. Das gilt auch für den Testschleifer, der mit einem reichhaltigeren Preisträger-Plus-Ausstattungspaket auftrumpfte, zu dem auch eine Klimaanlage, elektrische Bewegung aller Fenster und ein Radio mit MP3-Unterstützung gehören. Die Liste der Zusatzausstattungen umfasste auch vier Airbags und eine SUV-Ausstattung, die dem Testschleifer ein robusteres Aussehen verlieh. Da wir ohne Erwartungen in den Dacia eingestiegen sind, hat er uns in vielerlei Hinsicht angenehm überrascht. Natürlich waren diese Überraschungen aus der Sicht eines prestigeträchtigeren Autos sehr einfach, denn die niedrigen Herstellungskosten eines Autos müssen irgendwo bekannt sein. Überrascht waren wir schon von der Fernverriegelung, ganz zu schweigen von der Klimaanlage und den elektrischen Fensterhebern – irgendwie hatten wir damit nicht gerechnet. Was den Antrieb selbst betrifft, so ist anzumerken, dass er vom altbewährten 1,4-Liter-Motor von Renault angetrieben wird, der ansonsten kein übertriebenes Sportvergnügen bietet: Bis Tempo 100 ist er durchaus spritzig, aber dann auch es "läuft aus". Und die Sitze sind auch nicht der Gipfel des Komforts.
