Diesmal veröffentlichen wir zur Abwechslung gleich zwei Testberichte, über zwei bayerische Pferde, die den Allradantrieb xDrive und die Ziffer 3 in der Modellbezeichnung gemeinsam haben. Beide verfügen über die Beemve-Ergonomie, die dem Fahrer eine einfache und effiziente Kontrolle über das Fahrzeug bietet. Dazu gehören Sitze mit guten seitlichen...
Diesmal veröffentlichen wir zur Abwechslung gleich zwei Testberichte, über zwei bayerische Pferde, die den Allradantrieb xDrive und die Ziffer 3 in der Modellbezeichnung gemeinsam haben. Beide verfügen über die Beemve-Ergonomie, die dem Fahrer eine einfache und effiziente Kontrolle über das Fahrzeug bietet. Dazu gehören Sitze mit gutem Seitenhalt, ein in Leder gehülltes Dreispeichen-Sportlenkrad, das dem Fahrer viel Rückmeldung gibt, intuitiv angeordnete Hebel, Schalter und natürlich ein präzises Getriebe, das in der Version ein manuelles 6-Gang-Getriebe war Kombi-Version und ein 6-Gang in der stärkeren Limousine Automatik mit der Möglichkeit, am Lenkrad zu schalten und mit einem Sport-Betriebsmodus. Die Liste der Zusatzausstattung der Limousine war unangemessen lang: Sie enthielt eine erneuerte iDrive-Schnittstelle, ein Audiosystem mit Festplatte, eine Navigation, die mit Ausnahme der neuesten Autobahnabschnitte auch slowenische Straßen beherrscht, adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer und was sonst noch gefunden werden konnte. Die Kombi-Version ist sparsamer und natürlich geräumiger durch den schwächeren Motor, der mit seinen 130 kW unsere Bedürfnisse mehr als befriedigt, obwohl sein Kofferraum nicht zu den größten seiner Klasse gehört. Der größte Vorteil beider ist definitiv der xDrive-Antrieb, der im Vergleich zu Beemves ohne ihn eine deutlich bessere Position bietet, und dies unter allen Bedingungen. Das Fahren auf nasser Straße war ein absoluter Genuss.
