In der Welt der SUVs, wo leistungsstarke Versionen meist die Domäne prestigeträchtiger Marken sind, gehört Škoda mit seinem neu gestalteten Kodiaq RS eindeutig zu den Ausnahmen. In der zweiten Generation übernahm dieser „Familienpanzer“ das Herz des legendären Golf GTI und begab sich wie ein echter Allround-Sportler auf eine Reise zwischen Fahrzeugen, die nicht nur rein funktional sind. Mit 261 PS und beneidenswerter Leistung ist der neue Škoda Kodiaq RS der bisher stärkste Benzin-SUV von Škoda. Aber reicht das alles aus, um die Herzen der Enthusiasten zu erobern?
Skoda Kodiaq RS kam 2018 erstmals mit einem 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmotor auf den Markt, der solide Beschleunigung und hervorragende Wirtschaftlichkeit bot. Im Jahr 2021 ersetzte Škoda diesen Dieselmotor durch einen Benziner, und nun schlägt in der zweiten Generation des SUV das Herz des 2,0-Liter-TSI-Motors unter der Haube – derselbe wie im ikonischen VW Golf GTI. Dieser Motor leistet 195 kW (261 PS) und 400 Nm Drehmoment, das sind 22 Nm mehr als die Vorgängerversion. Dies gibt dem Kodiaq RS zusätzliche Energie für diejenigen, die mehr als nur den alltäglichen Transport mit der Familie suchen.
Motorbezeichnung „EA888“ ist Fans von Volkswagen-Sportwagen bestens bekannt. Es handelt sich um einen beliebten 2,0-Liter-TSI-Motor, der neben dem Golf GTI auch im VW Tiguan R, Audi S3 und sogar im Porsche Macan (Basisversion) zu finden ist. Mit dem gleichen Motor im Kodiaq RS zielt Skoda eindeutig auf Käufer ab, die Leistung ohne die astronomischen Preise von Luxusmarken suchen.
Technische Daten und Möglichkeiten
- Motor: 2,0-Liter-TSI, Vierzylinder, Turbo
- Leistung: 195 kW (261 PS)
- Drehmoment: 400 Nm
- Beschleunigung 0-100 km/h: 6,3 Sekunden (fünfsitzige Version), 6,4 Sekunden (siebensitzige Version)
- Höchstgeschwindigkeit: 232 km/h (144 mph)
- Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungs-DSG, Allradantrieb
Mit fünf oder sieben Sitzen beschleunigt der Kodiaq RS in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was etwas mehr ist, als man von einem kompakten Sport-Fließheckmodell erwarten würde. Mit diesem Wert gehört der Kodiaq RS zu den schnellsten „Nicht-Premium“-SUVs, da die meisten Mainstream-SUVs nur schwer mit seiner Leistung mithalten können.
Neue Features für 2025 – mehr als nur Power
Skoda hat klar entschieden, dass der Kodiaq RS mehr als nur ein weiterer sportlicher SUV sein soll. Deshalb verfügt dieser Familien-SUV über eine Reihe technischer Extras, die ihn zu etwas Besonderem machen. Zum einen gibt es Matrix-LED-Scheinwerfer, die die Beleuchtung je nach Verkehrs- und Fahrbedingungen anpassen. Hinzu kommen aktive Stoßdämpfer, die sich an den gewählten Fahrmodus anpassen – von Sport über Schnee bis hin zu Offroad.
Der Innenraum ist noch beeindruckender. Neben dem 13-Zoll-Touchscreen, der die Mittelkonsole dominiert, verfügt der Kodiaq RS auch über belüftete Sitze, ein Premium-Canton-Soundsystem und zusätzliches Verbundglas zur Reduzierung der Kabinengeräusche. Wie Škoda sagen möchte: „Man braucht keinen Audi Q7, um sich wie in einem Premium-SUV zu fühlen.“ Während einige Konkurrenten, wie der Ford Edge ST oder der Toyota RAV4 Prime, mehr auf Leistung oder Wirtschaftlichkeit setzen, vereint der Kodiaq RS beides erfolgreich.
Wettbewerbsfähigkeit und Preis
Obwohl die Preise für den slowenischen Markt noch nicht offiziell bekannt gegeben wurden, wird der Kodiaq RS in Europa voraussichtlich rund 50.000 Euro (ca. 53.000 USD) kosten und damit in der Mittelklasse unter den SUVs angesiedelt sein. Im Vergleich dazu kostet der Porsche Macan mit der Basismotorisierung deutlich mehr, bietet aber deutlich weniger Platz und Praktikabilität. Der Kodiaq RS bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die vielen technischen Features und Skodas Ruf für Langlebigkeit bedenkt.
Wo steht der Kodiaq RS unter den Sport-SUVs?
In der SUV-Kategorie, in der Luxuskonkurrenten oft „normale“ Hersteller in den Schatten stellen, bleibt Škoda seiner Philosophie der Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit treu und bietet gleichzeitig die Leistung, die sich viele wünschen. Der Kodiaq RS ist ein wirklich vielseitiger SUV: leistungsstark genug für dynamisches Fahren, geräumig für Familienabenteuer und ausgestattet mit einer Reihe technischer Gadgets.
Mit 261 Pferden und 400 Nm Drehmoment ist er ein ernstzunehmender Konkurrent auf dem europäischen Markt und verleiht einer Klasse von SUVs, die normalerweise Wert auf Komfort und Sicherheit legen, einen echten sportlichen Charakter. Tatsächlich könnte man sagen, dass der Kodiaq RS mit seinem GTI-Herzen und der SUV-Karosserie die perfekte Balance zwischen Leistung und Praktikabilität schafft.
Fazit: Kann der Kodiaq RS ein ernstzunehmender Konkurrent seiner Klasse sein?
In einer Zeit, in der der SUV-Markt vor dem Übergang zur Elektrifizierung steht, wirkt die Entscheidung für einen Benziner Kodiaq RS ein wenig „retro“, spricht aber dennoch viele Enthusiasten an. Während der elektrische Enyaq RS und das Enyaq Coupe RS noch mehr Leistung und sofortiges Drehmoment bieten, ist der Kodiaq RS das perfekte Beispiel für ein Fahrzeug für diejenigen, die immer noch auf den Sound und das Fahrgefühl eines klassischen Turbobenzinmotors schwören.
Für Autoenthusiasten, die Leistung, Geräumigkeit und Erschwinglichkeit suchen, ist der Kodiaq RS einfach eine der besten Optionen. Warum sollten Sie sich schließlich mit einem sportlichen Fließheck zufrieden geben, wenn Sie einen SUV mit der gleichen Leistung und zusätzlicher Funktionalität bekommen können? Und während der Porsche Macan und der Audi SQ5 ähnliche Spezifikationen bieten, ist der Kodiaq RS erschwinglich und maßgeschneidert für diejenigen, die ein „All-in-One“ wollen.
