1997 schlug Toyota ein neues Kapitel in der Geschichte des Automobils auf, als es der Welt den ersten Prius vorstellte. Später kommt die vierte Generation des Pioniers der Hybridtechnologie, die auf einer völlig neuen modularen Plattform New Global Architecture (TNGA) basiert, bei uns an. Und so wie uns das Urmodell mit seinem Aussehen überraschte, überrascht uns auch der neue Prius mit seinem Aussehen. Passend für die Jahre.
Ein neuer Toyota Prius ist für Toyota, das jährlich die meisten Autos der Welt verkauft, wahrscheinlich das wichtigste Fahrzeug, nicht so sehr wegen der Hybridtechnologie und der Fortsetzung dieser Geschichte, sondern wegen TNGA-Modulplattformen, das die Grundlage für künftige Modelle bilden wird und die Produktionskosten senkt (der neue Prius wird Teile und Motoren mit künftigen Modellen teilen). Dies gab ihnen mehr künstlerische Freiheit bei der Gestaltung, da sie schaffen konnten neues Hybrid-Antriebssystem.
Der neue Prius, gemessen in der Länge 4,55 Meter, 1,49 m hoch und 1,77 m breit, ähnelt sein Design stark einem Brennstoffzellenmodell Miraia und sieht deutlich sportlicher aus als sein Vorgänger (Modelljahr 2009) und verfügt zudem über mit verbessertem Elektromotor auf einer Lithium-Ionen-Batterie. Dieser wird zwar etwas kleiner ausfallen, dafür wird der Prius „4“ aber über eine zusätzliche Antriebseinheit für die Hinterräder verfügen, die sog. elektrischer Allradantrieb und wird "betriebsbereit" sein, bis 50 km/h. Sein Partner wird 1,8-Liter-V4-Benzinmotor, aber gemeinsam sollten sie in der Lage sein, 110 kW Leistung. Er wird für die Auslieferung mit Fahrrädern verantwortlich sein. CVT-Getriebe. Zunächst wird den Kunden ein klassischer Hybrid angeboten, der voraussichtlich im nächsten Jahr um ein Plug-in-Geschwistermodell erweitert werden soll. (Plug-in-)Hybrid (die Reichweite der Batterie wird zwischen 48 und 56 km).
Der neue Prius hat dank einer neuen Plattform verbesserte Fahreigenschaften. Schwerpunkt Die Messlatte wurde tiefer gelegt (das bringt bessere Stabilität und Handling) und das Gewicht des Fahrzeugs wurde reduziert, die Lenkung ist besser und der Verbrauch soll um 15 Prozent "gesunken" sein (auf 3 Liter Kraftstoff pro 100 km).
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Auch der Innenraum war nicht ohne "Kratzer", denn er ist Reisekabine ganz neu und noch großzügiger gegenüber den Passagieren. Darüber hinaus soll der Prius 40 % thermischer Wirkungsgrad des Motors, was einen neuen Rekord unter den Tankstellen darstellt, und sie wird zudem leiser und konstanter sein. Seine Leistung wurde durch eine kleinere Hybridbatterie und eine neue Hinterradaufhängung gesteigert. Platz im Kofferraum, und sie haben auch das Sicherheitsausstattungspaket besser ausgestattet „Toyota Sicherheitsgefühl“, das nun Radar-Tempomat, während das Kollisionserkennungssystem reicher ist an Fußgängererkennung.
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