Ich habe immer gesagt, Elektroautos seien wie Mikrowellen: effizient, schnell und seelenlos. Man drückt einen Knopf, und fertig. Doch nun ist in Brüssel etwas Interessantes passiert. Die Chinesen, genauer gesagt Zeekr, haben den Zeekr 7GT vorgestellt. Und siehe da, sie behaupten, ein Auto für uns Dinosaurier entwickelt zu haben, denen das Lenkverhalten in Kurven tatsächlich wichtig ist.
Ich gebe zu, ich war skeptisch. Ich dachte, es wäre wieder so ein „Kistenwagen“, den Marketingabteilungen als „Coupé-Crossover“ bezeichnen, um zu verschleiern, dass er aussieht wie ein misslungenes Gelee-Experiment. Ich habe mich geirrt. Zeekr 7GT kein Hybrid Gott sei Dank ist es kein Geländewagen. Es ist das automobile Äquivalent eines teuren italienischen Anzugs – flach, breit und maßgeschneidert, um die Muskeln zu betonen, nicht den Bauch. Es ist ein wahrer GT-Kombi für die heutige Zeit.
Seien wir ehrlich. Die meisten modernen Crossover Das sieht aus wie Seife, die man zu lange im Wasser gelassen hat. Zeekr Der 7GT ist jedoch anders. Er ist niedrig, auffällig und – um es mal so auszudrücken – verdammt breit. Mit 2.070 mm Breite ist er breiter als viele Luxus-SUVs, was bedeutet, dass man sich auf engen europäischen Straßen etwas quetschen muss und auf der Autobahn wie der König der Straße wirkt. Mit einer Länge von 4.817 mm und einer Höhe von 1.456 mm besitzt er die klassische „Shooting Brake“-Silhouette, die wir früher an den Briten bewunderten, bevor sie mit dem SUV-Bau begannen.
Im Innenraum hat man sich nicht für den kompletten Minimalismus entschieden, bei dem man drei Untermenüs aufrufen muss, um das Handschuhfach zu öffnen. Nein, die Ergonomie ist hier auf den Fahrer ausgerichtet. Der Sitz ist niedrig – so niedrig, dass man nach einem üppigen Mittagessen eventuell Hilfe beim Aussteigen benötigt, aber das ist der Preis für ein sportliches Fahrgefühl. Es gibt dennoch ausreichend Platz für fünf Personen und 456 Liter (16,1 Kubikfuß) Gepäckvolumen. Genau richtig für einen Wochenendtrip in die Toskana oder zum Transport von Zementsäcken, falls Sie zu dieser Sorte Mensch gehören. Aber nicht riesig!
Technologie, die die Konkurrenz zum Lachen bringt
Nun zu den Zahlen, die deutschen Ingenieuren Kopfzerbrechen bereiten dürften. Der Zeekr 7GT basiert auf einer 800-Volt-Architektur. Für alle, die kein Elektrotechnik-Studium abgeschlossen haben: Das bedeutet Geschwindigkeit. Und zwar brachiale Ladegeschwindigkeit. Mit einer Ladeleistung von bis zu 480 kW lässt sich der Akku in nur 13 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Das entspricht einer Reichweitensteigerung von 340 Kilometern (211 Meilen) in nur zehn Minuten. Das ist schneller als ein durchschnittlicher Tankstopp, während man darauf wartet, dass die Dame vor einem sich für ein Sandwich entscheidet.
Es stehen zwei Batterien zur Verfügung: 75 kWh und größere 100 kWh LFP-Batterie. Die Chinesen wissen, dass wir in Europa keine Zeit zu warten haben, und mit diesem Modell haben sie das größte Problem von Elektrofahrzeugen gelöst – die Angst vor dem Aufladen.
Fähigkeiten: Wenn sich der Familienwagen in eine Rakete verwandelt
Wer glaubt, dies sei nur ein weiterer langsamer „umweltfreundlicher“ Zug, der irrt sich. Zeekr 7GT beschleunigt in absurder Zeit auf 100 km/h (62 mph). 3,3 SekundenDas ist schneller als die meisten Autos mit einem Pferd oder Stier hinten drauf. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h begrenzt, was für einen Elektriker völlig ausreichend ist – es sei denn, man fährt jeden Tag um 3 Uhr morgens auf der deutschen Autobahn.
Doch die wahre Magie soll im Fahrwerk verborgen liegen. Doppelquerlenker vorn, Mehrlenkerachse hinten. Das ist das Rezept für einen Sportwagen, nicht für ein Taxi. Die Entwickler haben das Auto in Europa speziell für unsere holprigen und kurvenreichen Straßen abgestimmt. Und da Zeekr zum Geely-Konzern (zu dem auch Volvo und Lotus gehören) gehört, liegt die Vermutung nahe, dass sie sich von denjenigen, die wissen, wie man ein Auto baut, das wie auf Schienen klebt, einiges abgeschaut haben.
Die digitale Welt und… eine Anhängerkupplung?
Der Fahrer blickt in ein 90 cm (35,5 Zoll) großes Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-HUD), das wahrscheinlich größer ist als Ihr erster Fernseher. Zusätzlich gibt es ein 33 cm (13 Zoll) großes digitales Instrumentendisplay. Doch Zeekr hat die Alltagstauglichkeit nicht außer Acht gelassen. Das Auto kann einen Anhänger ziehen, verfügt über spezielle Campingprogramme und sogar einen „Wintermodus“. Ja, mit diesem chinesischen Technologiewunder können Sie tatsächlich Ihre Skier mit in die Dolomiten nehmen, ohne dabei lächerlich auszusehen.
Endgültiges Urteil: Zeekr 7GT
Der Zeekr 7GT kommt zu einem Preis von 45.990 Euro auf den Markt. Für diesen Preis erhält man ein Design, das alle Blicke auf sich zieht, eine atemberaubende Beschleunigung und eine Ladetechnologie, die der Konkurrenz um Jahre voraus ist. Zugegeben, das Logo auf der Frontpartie verrät Fremden nichts. Sie fragen vielleicht, ob es ein neuer Staubsauger ist. Aber wenn man ihn an einer Ampel in einer Staubwolke stehen lässt und den Akku auflädt, bevor er voll ist, ist einem das egal.
Dieses Auto nimmt den Zynismus der modernen Welt gegenüber Elektrofahrzeugen und kontert ihn mit purer Leistung. Ist es perfekt? Wahrscheinlich nicht. Macht es Spaß? Aber ja! Und in einer Welt voller seelenloser Elektroautos ist das alles, was zählt.
