Wir schreiben das Jahr 2026. Während DARS und Regierungsgebäude noch immer vor Aufregung über die geplante dritte Fahrspur der steirischen Autobahn schwitzen und von Hektolitern neuen Asphalts auf derselben Strecke träumen, die bereits hundertfach aufgerissen wurde, beschleicht mich das unangenehme Gefühl, Zeuge einer Wiederholung eines sehr schlechten historischen Dramas zu werden. Diese nationale Begeisterung für den Autobahnausbau in einer Zeit, in der die Technologie das Wesen der Mobilität neu definiert, ist genau so, als hätte 2007, nur einen Tag nachdem Steve Jobs der Welt das erste iPhone präsentiert hatte, der Nokia-Vorstand eine Krisensitzung einberufen, in der er mit aller Ernsthaftigkeit und strategischem Enthusiasmus beschlossen hätte, wie man zwei zusätzliche Tasten für schnelleres Tippen auf die physische Tastatur quetschen könnte. Ein völlig übersehener Punkt, der in Wirtschaftslehrbüchern als Beispiel für teure Kurzsichtigkeit dienen wird. Die dritte Fahrspur der Autobahn ist ein Weg zurück in die Vergangenheit. Lassen Sie mich erklären, warum!
Mein Volk, Die Dinge sind einfacher, als Sie scheinen den BeamtenDas Auto der Zukunft ist nicht "besseres Pferd„…was eine breitere Straße erfordert. Das Auto der Zukunft ist ein Server auf Rädern, ein Roboter, der kein breiteres Kabel, sondern ein besseres Protokoll benötigt. Und es braucht ganz sicher keine dreispurige Autobahn.“
Der Grund für unsere Staus war nie die Enge der Straße, sondern die Tatsache, dass Der Mensch ist das schwächste Glied in der TransportketteWir haben Staus, weil Jože auf der linken Spur Nachrichten vorliest. SMSweil Micka panische Angst vor dem LKW hat und bei 80 km/h bremst. und weil niemand weiß, wie man reibungslos fährt„Wir sind der Fehler im Code, wir sind es.“Fehler", was zum Systemabsturz führt. Der Moment, in dem Die Autos werden vollständig miteinander kommunizieren. – und im Jahr 2026 stehen wir kurz vor diesem Wendepunkt – dieser arme slowenische Asphalt wird alles „verschlingen“. dreimal so viel Verkehr. Kein Bremsen, v stille Konvois, bei 150 km/h und z Sicherheitsabstand 20 ZentimeterDas würde heute wohl jedem Fahrlehrer einen Herzinfarkt bescheren. Der dritte Gürtel, den wir heute als Heilsbringer zu den Sternen schmieden, wird Sie wurde dann zur teuersten und unnötigsten Start- und Landebahn der Geschichte. ein Betonmonument für unsere Unfähigkeit, über die nächste Wahl hinauszublicken.
In Zukunft wird es definitiv so sein mindestens ein Drittel (1/3) weniger FahrzeugflotteDer erste Grund ist sicherlich die Elektrifizierung und Unfähigkeit zum Aufladen in älteren WohngebäudenDer zweite Grund ist, dass Der Besitz eines Autos in der Stadt ist nicht rentabel.Wenn Leute auf günstige Mobilität und kostenloseffizienter öffentlicher Nahverkehr das urbane Zentrum des 21. Jahrhunderts entsteht, wo es deutlich weniger Verkehr gibt als in unserem geliebten Ljubljana, wo es nicht einmal einen normalen Uber-Service gibt.
Wenn wir heute durch Städte gingen, die das tatsächlich verstanden hätten das Konzept des Lebens im 21. Jahrhundert sagen Sie nach Tallinn, Estlandwürden einen Kulturschock erleben, weil es vorher Sie werden in Wohngebieten kein Meer aus Metall sehen. Dort erkannten sie, dass Raumökonomie und die Absurdität, eine Tonne Eisen zu besitzen, die in 95 Prozent der Fälle nutzlos ist. Und hier bauen wir immer noch Villen und Wir betonieren Hektar große Flächen vor Einkaufszentrenso dass unser Das protzige Statussymbol schläft dort acht Stunden lang. pro Tag, während wir an der Anmietung arbeiten. Das ist WirtschaftswahnDenn in der Stadt der Zukunft setzt dich das Auto ab und fährt zur Arbeit, anstatt einen Parkplatz unter deinem Fenster zu beanspruchen. Eine Stadt ohne Parkplätze bedeutet Parks, Spielplätze und dringend benötigten Wohnraum für junge Menschen, und dennoch planen wir die Welt immer noch so, als ob jeder Slowene bis zu seinem Tod zwei Dieselautos und drei Parkplätze benötigen würde.
Um es ganz klar zu sagen, Slowenien benötigt dringend Asphalt.weil wir ein Logistikland sind und unsere geografische Lage unser "Öl" ist. Aber es ist schade, dass wir es an den falschen Enden verlegen.Statt sich zu verbreiten verstopfte Aorta bei Brezovica, wir sollten neue Venen bildenDas würde die Regionen aus ihrer Isolation befreien und der Logistik neuen Auftrieb geben. Kärntens dritte Entwicklungsachse klingt immer noch wie ein mythologisches Wesen, eine Verbindung Novo mesto–Metlika Die südliche Umgehungsstraße von Ljubljana durch Barje bleibt nur auf dem Papier. (Vrhnika–Lavrica)Die einzige Lösung für die Verkehrsstaus der Hauptstadt, die eine solche Lösung darstellen würde, ist Science-Fiction. Dasselbe gilt für wichtige Verbindungen wie … Lukovica–Vodice, Prebold–Trbovlje oder Celje–KrskoDies würde die Mobilität der Bürger und die Dynamik der Wirtschaft tatsächlich erhöhen. Was wir jetzt tun, ist Folgendes: nicht die Infrastrukturpolitik der Zukunft, lieber Archäologie im Entstehen, während wir ein Freilichtmuseum für eine verschwindende Welt errichten. Wenn dieser berühmte dritte Gürtel fertig istEs wird wahrscheinlich nur von nostalgischen Fans des „hands-on“-Fahrens in ihren Autos gefahren werden. alten Völkern, während es wird Der Rest der Welt raste vorbei in autonomen Kapseln entlang von Logistikkorridoren, deren Planung wir noch nicht einmal begonnen haben und für die wir wahrscheinlich noch einen viel teureren Preis zahlen werden.
