Was bekommen wir, wenn wir britische Sturheit mit amerikanischem Turbodiesel und einem bodenlosen Budget kombinieren? Der Land Rover 127 von 1987, der keine Grenzen kennt – weder im Gelände noch im Preis. Dies ist der Land Rover 127 von Heritage Driven.
Der Land Rover 127, auch bekannt als Vorgänger des Defender 130, ist ein seltenes und leistungsfähiges Biest. Aber was ist Erbe aus Albuquerque Der aus diesem britischen Fahrzeug mit langem Radstand entstandene Land Rover 127 von Heritage Driven übertrifft alle herkömmlichen Definitionen eines „Restomod“-Fahrzeugs. Dieses besondere Exemplar, das 2013 aus den Niederlanden in die USA importiert wurde, war bis 2017 ein ganz normaler Defender – bis es in die Hände eines Handwerkers mit einem beträchtlichen Budget und einer klaren Vision fiel.
Das Ergebnis? Eine Maschine, die Sie problemlos zum Everest (und zurück) bringen würde und gleichzeitig jeden Enthusiasten an der örtlichen Tankstelle beeindrucken würde.
Amerikanisches Herz in britischer Karosserie: Land Rover 127 von Heritage Driven
Unter der Haube befindet sich ein Cummins R2.8-Motor – ein 2,8-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, aufgerüstet mit kryogen gekühlten Innenteilen und einer modifizierten ECU. Dieser Motor ist nicht nur zuverlässig und effizient, sondern verleiht Land Rover endlich die Reaktion und Leistung, die ihm jahrelang gefehlt hat. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und die Antriebskraft wird über ein Zweibereichs-Doppelhebel-Verteilergetriebe auf Currie-Achsen übertragen, zu denen beeindruckende 74Weld-Portalachsen gehören.
Diese Portalachsen sind nicht nur optische Highlights – sie bieten enorme Bodenfreiheit und ermöglichen gleichzeitig den Einsatz kompakter, tragbarer Komponenten. Für noch mehr Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen sind vorne und hinten pneumatische Differenzialsperren von ARB eingebaut.
Die Federung, die sich jeder SUV wünscht: Land Rover 127 von Heritage Driven
Das Fahrgestell ist mit einer Federung mit großem Federweg und Fox-Stoßdämpfern mit Fernreserve sowie langen Lenkern für maximale Beweglichkeit ausgestattet. Der PSC-Lenkungsstabilisator sorgt dafür, dass das Fahrzeug stabil bleibt, während der abnehmbare Stabilisator maximale Flexibilität beim Erklimmen von Felsen ermöglicht.
Die 17-Zoll-Hutchinson-Beadlock-Räder sind mit 40×13,5 (102×34 cm) Pro Comp Xtreme MT2-Reifen ummantelt, die Schwimmen im Sand und außergewöhnlichen Grip ermöglichen. Dank des zentralen Reifendruckregelsystems kann der Fahrer den Druck direkt von der Kabine aus regeln – eine Funktion, die Overlander sehr zu schätzen wissen.
Exterieur: Ästhetik mit Mission
Der Lack in Keswick Green verleiht ihm den klassischen Land Rover-Look – Land Rover 127 von Heritage Driven, aber jede Ergänzung an der Karosserie hat ihren Grund. Warnseilwinden vorne und hinten sorgen dafür, dass das Fahrzeug nie stecken bleibt und das Ersatzrad lässt sich bequem auf dem Gepäckträger hinten montieren.
Die Beleuchtung von Baja Designs umfasst LP9- und LP6-Lichtpaneele und LED-Streifen, die die Nacht zum Tag machen – die perfekte Sicherheitsausrüstung für die Erkundung unbekannten Geländes bei Nacht.
Interieur: Funktionierender Luxus
Die Kabine bietet deutlich mehr Komfort als man erwarten würde. Eine modifizierte Kabinentrennwand sorgt für zusätzliche 7,5 cm (3 Zoll) Beinfreiheit auf der Fahrerseite und 15 cm (6 Zoll) auf der Beifahrerseite. Die Exmoor-Sitze aus grünem Leder mit karierten Einsätzen sind bequem und funktional.
Technische Daten: Land Rover 127 von Heritage Driven
- Motor: Cummins R2.8 Turbodiesel, Kryobehandlung, ECU-Tuning
- Getriebe: 6-Gang-Automatik
- Kraftübertragung: Twin-Stick-Zweizonen-Verteilerkasten
- Gehen: Currie mit 74Weld-Portalachsen
- Blockaden: ARB pneumatisch vorne und hinten
- Suspension: langhubig mit Fox-Stoßdämpfern
- Räder: 17-Zoll-Hutchinson-Beadlock
- Reifen: 40×13.5 Pro Comp MT2
- Bremsen: Scheiben mit R1 Concepts-Bremssätteln, Wilwood-Hauptbremszylinder
- Elektronik: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
- Zurückgelegte Kilometer nach der Restaurierung: 1.600 km
- Hersteller: Heritage Driven, NM, USA
- Aktueller Preis: 109.000 US-Dollar
Fazit: Land Rover nach amerikanischem Geschmack
Dieser Land Rover bringt Sie zwar nicht zum Mond, aber er könnte Sie problemlos zum Basislager des Mount Everest bringen. Und er würde dort wahrscheinlich mehr Aufmerksamkeit erregen als jeder Sherpa. Mit seiner brutalen Mechanik, Perfektion in jedem Detail und seiner Seltenheit setzt es neue Spielregeln in der Welt des Overlanding. Die Frage ist nicht mehr, ob Sie es wollen – die Frage ist, ob Sie 110.000 $ (oder ungefähr 101.000 €) und den Mut haben, es aus dem Ausstellungsraum zu holen. Heritage Driven hat bewiesen, dass der perfekte Overlander eigentlich nur eine Frage der Vorstellungskraft ist – und eines dicken Geldbeutels.
