Konzipiert als Alternative zu europäischen Premium-SUVs, aber zum Preis eines Kleinwagens – der Jaecoo J7 ist ein echter Preis-Leistungs-Knüller, der die SUV-Charts aufmischen wird. Aber ist er die Aufregung wert?
In einer Welt, in der die Autopreise in die Höhe schießen, ist ein Held mit überraschenden Eigenschaften aus Asien angekommen – Jaecoo J7Ein SUV, der aussieht wie Range Rover, kostet so viel wie ein Basis-Kia, verspricht aber mehr als der durchschnittliche Premium-Konkurrent. Ist das eine optische Täuschung oder eine Revolution auf vier Rädern?
Der Jaecoo J7 macht keinen Hehl aus seinen Inspirationen. Wenn der Kühlergrill, die versteckten Türgriffe und die Heckscheibenwischer Sie nicht an einen Range Rover erinnern, haben Sie wahrscheinlich nicht genau genug hingesehen. Zusammen mit den 19-Zoll-Felgen, den charakteristischen LED-Scheinwerfern und der überraschend hochwertigen Lackierung wirkt der Jaecoo J7 teurer, als er tatsächlich ist. Der Innenraum ist ein technologisches Paradies mit einem großen 14,8-Zoll-Bildschirm, digitalen Anzeigen und intelligenten Details (wie einer luftgekühlten kabellosen Ladestation).
Wer ist Jaecoo überhaupt?
Wenn Sie für den Namen sind Jaecoo Wenn Sie das zum ersten Mal hören, sind Sie nicht allein. Es handelt sich um eine neue Untermarke eines der größten chinesischen Automobilkonzerne – Chery Automobile Co., Ltd. Jaecoo, zusammen mit seiner Schwestermarke, Omod Teil der globalen Unternehmensstrategie. Während Omoda auf jüngere, trendbewusstere Käufer abzielt, spricht Jaecoo ein anspruchsvolleres Publikum an, das robustere SUVs mit hochwertigem Design sucht. Der Name setzt sich aus den Wörtern „Jaeger“ (deutsch für Jäger) und „Cool“ zusammen und soll Stil und Leistungsfähigkeit symbolisieren. Dahinter stecken jahrzehntelange Entwicklungsarbeit bei Chery, einer Marke mit über 25-jähriger Tradition und Präsenz in über 80 Märkten weltweit. Obwohl Jaecoo neu und exotisch wirkt, ist es im Grunde eine gut geölte Maschine mit großen Ambitionen.
Motorenpalette: Plug-in-König
Der J7 ist mit zwei Antriebssträngen erhältlich:
- 1,6-Liter-Turbobenziner mit 147 PS (108 kW), 7-Gang-Automatikgetriebe, Frontantrieb oder Allradantrieb.
- 1,5-Liter-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit 204 PS (150 kW) und 56 Meilen (≈90 km) elektrischer Reichweite. CVT-Getriebe, Frontantrieb.
Das Hybridmodell ermöglicht das Laden mit einer Leistung von bis zu 40 kW, was 30–80 %-Ladungen in nur 20 Minuten ermöglicht. Die Reichweite im Hybridmodus beträgt über 1.400 km.
Autofahren: Luxus oder Enttäuschung?
Im Stadtverkehr fühlt sich der J7 wohl. Die hohe Sitzposition, das ruhige Fahrgefühl und die leichtgängige Lenkung sprechen für sich. Auf Landstraßen macht sich der Unterschied jedoch bemerkbar: Die Dämpfung schwankt zwischen weich und hart, das Lenkrad ist gefühllos und die Fahrdynamik gleicht einer weichen Hand ohne Kraft. Für jemanden, der das Fahren schätzt, ist er nicht der ideale Partner. Wer jedoch „von A nach B“ fährt, hat keinen großen Grund zur Beanstandung.
Innenraum: Voll ausgestattet
Hier setzt sich Jaecoo von der Konkurrenz ab: Head-up-Display (HUD), beheiztes Lenkrad, gekühlte Sitze, Ambientebeleuchtung, kabelloses CarPlay und Android Auto, WLAN-Konnektivität, 360°-Kameras – alles serienmäßig in den höheren Ausstattungsvarianten! Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist gut, die Heckklappe ist jedoch für normale Parkplätze zu groß, was ein Problem darstellen kann. Der Kofferraum ist mit 500 Litern (Benzin) bzw. rund 340 Litern (PHEV) zwar nicht der größte, aber dank niedriger Ladekante und automatischer Öffnung praktisch.
Mängel
Eine Siebensitzer-Version gibt es nicht – aber der Jaecoo J8 kommt. Ein paar kleinere Mängel, wie nicht passende Kunststoffverkleidungen, nervöse Sicherheitssysteme (Hallo, Warnungen!) und ein allgemeines Gefühl der Unterschätzung der Fahrqualität. Die Materialien fühlen sich überdurchschnittlich an, aber die unteren Kabinenbereiche bleiben „hart und billig“.
Der Preis ist für die EU lächerlich niedrig
Der Preis des Fahrzeugs beginnt bei rund 30.000 Euro für die Basisversionen, während die bestausgestatteten Hybridmodelle bis zu 35.000 Euro kosten. Mit einer umfangreichen Serienausstattung und einer 7-Jahres-Garantie ist dies ein mehr als wettbewerbsfähiges Angebot. Käufer können bereits jetzt bei einigen Händlern zusätzliche Rabatte und Sonderangebote nutzen. (Die angegebenen Preise gelten für den britischen Markt.)
Fazit: Jaecoo J7
Der Jaecoo J7 ist ein SUV, dessen Preis einen zum Schmunzeln bringt und dessen Ausstattung überrascht. Perfekt ist er aber nicht – das Fahrerlebnis bleibt unterdurchschnittlich, die Fahrerassistenzsysteme reagieren nervös und die Fahrqualität schwankt. Dennoch ist er für viele das Auto, das das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet: die Reichweite des PHEV-Systems, Komfort, Technologie und ein prestigeträchtiges Aussehen.
Wenn Sie ein rationaler Käufer sind und einen technisch ausgestatteten SUV zum Preis eines Kleinwagens suchen, ist der Jaecoo J7 genau das Richtige für Sie. Wer jedoch ein begeisterter Fahrer ist, der auf Kurvenspaß setzt, wird sich wahrscheinlich woanders umsehen. Wie dem auch sei: Willkommen in der Zukunft des Automobils, wo „Made in China“ die neue Eintrittskarte in die Welt des erschwinglichen Luxus ist.
