Wenn die Franzosen ein Auto bauen, fahren sie es nicht nur – sie kleiden es in Haute Couture. Der DS N°4 ist nicht nur ein Auto, er ist ein Manifest aus Stil, Technologie und stillem Selbstvertrauen. Willkommen in der Zukunft, in der LED-Scheinwerfer Poesie flüstern.
DS Automobile hat mit dem DS N°4 (2025) neu definiert, was es bedeutet, in der Welt der kompakten Elektro-Crossover Premium zu sein. Wenn Citroën Einst war der DS mit seinem hydropneumatischen Komfort unübertroffen, heute ist er sein moderner, schicker Nachfolger – mit digitaler Kompetenz, einem schlanken Profil und einem Namen, der wie ein Haute-Couture-Parfüm klingt. Ja, Sie haben richtig gelesen: N°4 – wie Chanel No. 5, aber für unterwegs.
Doch lassen wir die Romantik für einen Moment beiseite und schauen wir uns die Zahlen an, denn auch Poesie braucht Statistiken.
Abmessungen und Design: Neue Maßstäbe der Eleganz
Der DS N°4 (2025) ist 4,40 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,47 Meter hoch. Mit seiner ausgesprochen sportlichen Haltung, dem Coupé-Dach und den muskulösen Boxen sieht es aus, als wäre es bei einer Tasse Kaffee und einem Croissant in einem Pariser Designstudio entworfen worden. Der neue, schwarze Kühlergrill mit einer vom E-TENSE PERFORMANCE-Konzept inspirierten Lichtsignatur sieht aus wie eine futuristische Version des Kühlergrills des Gal – selbstbewusst, präzise und kühn französisch.
Die Front verfügt außerdem über eine um 12 mm verlängerte Motorhaube und einen extrem widerstandsfähigen Lack, der den schwarzen Kühlergrill wie ein modischer Schutzschild schützt. Die DS MATRIX LED VISION-Scheinwerfer sind das, was ein Franzose mit einem einzigen Seufzer beschreiben würde: herrlich.
Interieur und Technologie: Futurismus mit französischem Akzent
Drinnen erwartet Sie eine Atmosphäre, die eher an ein Boudoir als an eine Autokabine erinnert. Der DS N°4 (2025) verwendet Materialien wie Nappaleder und Alcantara, während das digitale Cockpit und das Mitteldisplay (beide 10,25 Zoll Diagonale) Sie mithilfe künstlicher Intelligenz mit Informationen versorgen – das Iris-Infotainmentsystem wird jetzt von SoundHound AI mit ChatGPT-Schnittstelle betrieben.
Sitze? Sie sind eher ein Thron als ein Sitz. Sie sind in Criollo-Braun oder edlem schwarzen Alcantara erhältlich. Auch die Rückbank geizt nicht mit Komfort und bietet ausreichend Platz für drei Erwachsene – wobei sich der mittlere Passagier wahrscheinlich nicht wie ein Lottogewinner vorkommen wird.
Antrieb: Elektromotor mit Seele
DS N°4 (2025) wird in drei Antriebsversionen erhältlich sein:
- Selbstladender Hybrid (MHEV): 145 KM (143 PS) und 225 KM (222 PS)
- Plug-in-Hybrid (PHEV E-Tense 225): 1,6-Liter-Benzinmotor und Elektromotor, insgesamt 225 PS (222 hp)
- Vollelektrisch (EV E-Tense): 213 PS (157 kW), 343 Nm, Beschleunigung 0–100 km/h in 7,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 233 km/h
Das Elektromodell verfügt über eine Batteriekapazität von 58,3 kWh und eine Reichweite von bis zu 450 km nach WLTP. Durch das Laden mit einer Leistung von 120 kW können Sie in 11 Minuten 100 km Reichweite gewinnen. Das reicht für einen schnellen Espresso und einen kurzen Abstecher zur nächsten Haltestelle.
Fazit: Wenn französischer Charakter die Elektrizität übernimmt
Der DS N°4 (2025) ist nicht nur eine Antwort auf das Tesla Model 3 oder den BMW i4 – er ist etwas völlig anderes. Es ist Französisch. Ich weiß nicht was., gefangen zwischen moderner Technologie und einem Stil, der nach Luxus riecht. Obwohl der Startpreis bei ca. 46.700 € liegt nicht gerade bescheiden, bietet mehr als nur eine Fahrt – es bietet ein Erlebnis.
Und am wichtigsten? Dies ist ein Auto, das Sie nicht kaufen, um vor Ihrem Nachbarn anzugeben. Sie wählen dieses Auto, weil Sie die Unterschiede verstehen. Weil Sie an Design glauben. Und weil Sie die deutsche Ernsthaftigkeit und die japanische Korrektheit satt haben.
DS N°4 (2025) ist nicht hier, um die Regeln zu befolgen – sondern um sie neu zu schreiben. Natürlich auf Französisch.
