Ferrari 12Cilinders: keine Turbolader, kein Hybrid, nur ein reinrassiger V12-Motor

Das Neueste Ferrari, Ferrari 12Zylinderstellt die Weiterentwicklung des 6,5-Liter-V12-Motors von Ferrari dar, der 819 PS (612 kW) bei 9.250 U/min und 500 lb-ft (678 Nm) Drehmoment bei 7.250 U/min leistet. Der Grenzwert liegt bei atemberaubenden 9.500 U/min. Das Besondere an diesem Motor ist, dass er auf die Hybridunterstützung verzichtet und dennoch alle Umweltstandards erfüllt.

Ferrari 12Zylinder verfügt über eine Ikone 6,5-Liter-V12-Motor, das tief in der Geschichte von Ferrari verwurzelt ist. Dieser Motor ist bekannt als F140wurde erstmals im legendären Enzo-Modell verwendet, benannt nach dem Firmengründer Enzo Ferrari. Im Laufe der Jahre hat sich dieser Motor dank seiner natürlichen Kraft und seinem unverwechselbaren Klang als Symbol für die herausragende Ingenieurskunst von Ferrari etabliert.

Der Motor ähnelt dem des 812 Competizione, verfügt jedoch über einige einzigartige Features, wie zum Beispiel das „Aspirated Torque Shaping“-System, das das Drehmoment im dritten und vierten Gang elektronisch anpasst. Es ist mit einem hinten montierten Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Ferrari behauptet, dass der 30 % schneller schaltet als das Modell 812.

Der neue Ferrari beschleunigt auf 100 km/h (62 mph). 2,9 Sekundenund bis zu 200 km/h (124 mph) in weniger als 7,9 Sekunden. Die Cabrio-Version ist mit erreichten Zeiten etwas langsamer 2,95 Sekunden und 8,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modelle übertrifft 340 km/h (211 Meilen pro Stunde).

Im Innenraum dominieren typische Ferrari-Merkmale wie ein mit verschiedenen Bedienelementen gespicktes Lenkrad. Im Gegensatz zu vielen neuen Modellen verfügt der 12Cilindri über einen zentralen Infotainment-Bildschirm. Der Innenraum ähnelt dem des Purosangue-Modells, außer dass es keine Rücksitze gibt.

Das Auto verfügt über die neuesten fortschrittlichen Fahrwerkskontrollsysteme von Ferrari, wie z. B. Side Slip Control 8, das die Reifenhaftung beurteilt. Darüber hinaus verfügt er über eine unabhängige Allradlenkung, die eine gegenläufige Bewegung der Hinterreifen ermöglicht. Kunden können zwischen Michelin Pilot Sport S 5 oder Goodyear Eagle F1 Supersport-Reifen wählen.

Das Trockengewicht des 12Cylindri-Modells beträgt 1.570 kg (3.459 lbs) für das Coupé und 1.620 kg (3.571 lbs) für das Cabrio. Ferrari behauptet, dass der 12Cilinder für 15 % steifer sei als das 812-Modell.

Der Preis des Modells 12Cylinder startet bei 423.000 USD (395.000 EUR) für Pfähle und 466.000 USD (435.000 EUR) für Cabrio. Wie üblich ist davon auszugehen, dass das Modell Jahre im Voraus ausverkauft sein wird, zumal es sich um einen V12-Ferrari handelt.

Der Ferrari 12Cilindri ist ein atemberaubendes Auto, das Vergangenheit und Zukunft mit einer beeindruckenden Mischung aus Tradition und fortschrittlicher Technologie verbindet. Mit Kraft, Geschwindigkeit und elegantem Design zeigt dieses Modell, dass Ferrari immer noch die Kunst des Automobilbaus beherrscht. Der Preis ist hoch, aber das ist für ein Auto dieser Kategorie und Exklusivität zu erwarten.