Wenn man an Elektrofahrzeuge denkt, denkt man vielleicht zuerst an leise Limousinen oder Stadtautos. Doch mit seinem neuesten Modell, dem Fisker Alaska, verschiebt Fisker die Grenzen und betritt die Welt der Elektro-Lkw mit dem Versprechen, der leichteste und nachhaltigste auf dem Markt zu sein.
Fisker, bekannt für seine innovativen Lösungen in der Automobilindustrie, hat kürzlich die Details seines Alaska-Elektro-Lkw bekannt gegeben. Dieses Wunderwerk der Technik basiert auf einer modifizierten Ocean-Plattform namens FM31 und verfügt über eine beeindruckende Reichweite von bis zu 547 km (340 Meilen).
Beim Event Fisker Product Vision Day, wo sie sich auch präsentierten Birnen-Elektro-Fließheck und Ronins Super-GT, ist der CEO Henrik Fisker betonte, dass dies der Fall sein wird Alaska der leichteste Elektro-Lkw auf dem Markt. Und nicht nur das, es wird auch das nachhaltigste sein. Das Ocean verfügt über ein veganes Innendesign und ethisch einwandfreie Materialien. Wir können es kaum erwarten zu sehen, wie Fisker dies auf die Alaska bringt.
Aber wenn Sie denken, das sei alles, dann irren Sie sich. Alaska hat auch den sogenannten Houdini-Stamm. Es handelt sich um eine Mittelbarriere, die sich elektronisch zusammenfaltet und unter dem Boden verschwindet. Wenn diese Trennwand abgesenkt wird, vergrößert sich die Länge der Ladefläche von 1,37 Meter (4,5 Fuß) auf 2,8 Meter (9,2 Fuß).
Während sich die meisten Hersteller auf grundlegende Funktionen konzentrieren, fügt Fisker einige einzigartige Extras hinzu, die Sie sonst nirgendwo finden. Wollten Sie schon immer einen Halter für Ihr „großes“ Getränk oder sogar einen besonderen Platz für Ihren Cowboyhut? Alaska hat alles im Griff. Für alle, die während der Fahrt gerne Multitasking betreiben, gibt es auch eine ausziehbare Tablet-Halterung für den Beifahrer. Fisker denkt wirklich über den Tellerrand hinaus!
Für den Antrieb dieses technischen Wunderwerks stehen zwei Batteriekapazitäten zur Verfügung: 75,0 und 113,0 Kilowattstunden. Der erste verspricht Reichweite 370 km (230 Meilen) und der andere bis 547 km (340 Meilen).
Wenn es um Leistung geht, enttäuscht Fisker nicht. Ihr Spitzenmodell, der Ocean Extreme, verfügt über einen Doppelmotor und einen Allradantrieb, der gerade so viel leistet 550 PS (PS), während die Basisversion mit 275 PS ausgestattet ist. Obwohl die offiziellen Zahlen für Alaska noch nicht bekannt gegeben wurden, können wir davon ausgehen, dass sie in einem ähnlichen Bereich liegen. Und wenn Sie sich über die Geschwindigkeit wundern? Fisker hat bekannt gegeben, dass der Lkw in einem Bereich von 3,9 bis 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-60 mph) beschleunigt, was darauf hindeutet, dass die Beschleunigungszeit von der gewählten Variante und Konfiguration abhängt.
Und obwohl aktuelle Elektro-Lkw wie der Ford F-150 Lightning und der Rivian R1T deutlich teurer sind, wird es so sein Fisker Alaska Mit seinem Startpreis von 45.400 setzte der $ einen neuen Standard in Sachen Erschwinglichkeit.
