Ford präsentierte in Pebble Beach das Ford Bronco Roadster Concept – einen Zweisitzer mit manueller Schaltung, ohne Türen und Dach. Ein „Countdown“-Manifest zur Essenz des Bronco. Serie? Nein. Einfluss auf die Serie? Ziemlich sicher.
Bei Ford Bronco Roadster-Konzept Die Designer stellten sich die gängigste Frage des automobilen 21. Jahrhunderts: Was können wir noch entfernen, um es besser zu machen? Sie nahmen einen zweitürigen Bronco der 6. Generation, bliesen ihn aus ihm heraus Türen, Dach, Rücksitze und – ja – vollständiger ÜberrollschutzDas Ergebnis ist ein minimalistischer Offroad-Flitzer, der die ursprüngliche Bronco-DNA direkter einfängt als alles andere seit Jahrzehnten. Ford macht es deutlich: Das Konzept nicht für die Produktion bestimmt.
Details, die das Konzept zu keinem „Garagen-Chop“ machen
Es ist auf der Rückseite bearbeitete Felge Fifteen52 Analog eine Vollreserve wurde angebracht und die Heckklappe wurde in nach unten klappbare Heckklappe mit geprägtem FORD-Schriftzug – wie 1966. Die Stoßfänger sind vereinfacht, visuelles Zitieren von Chrome-Klassikern, und der untere Teil der Karosserie ist lackiert in tiefes Burgunderrot als angenehmer Retro-Kontrast Wimbledon White Karosserie. Einfache Worte, große Wirkung.
Ein offenes Erlebnis ohne Vortäuschung
Innere? Silbernes Leder auf niedrigen Schalensitzen, weiß lackiert Armaturenbretthalterung und Boden für ein „Showcar“-Gefühl – und Sie können es auch mit einem Schlauch abspülen. Schaltgetriebe Stände offen und bereit, Infotainment bleibt eine „kleine Erinnerung an die Moderne“, aber der Fokus liegt woanders: Hier gibt es wirklich nur zwei Getränkehalter und BeckengurteWenn Sie nach einer Umgebungsbeleuchtung in 64 Farben suchen, sind Sie hier falsch.
Unter der Haut: Wenn 6G auf OG trifft
Obwohl das Konzept offengelegt ist, behält es die Mechanik des heutigen BroncoEin Ford-Sprecher bestätigte die Grundlage: Bronco 2-Türer mit 2,3-Liter-EcoBoost I-4 und 7-Gang-SchaltgetriebeIm Serienbereich entwickelt dieser Motor bis zu 300 PS (224 kW) und 325 lb-ft (441 Nm) mit 91-Oktan-Kraftstoff – was für einen Zweisitzer mit einer Masse „auf Diät“ mehr als genug für ein breites Lächeln und ein wenig Zähneknirschen ist. 0–100 km/h und Höchstgeschwindigkeit? Unveröffentlicht.
Ikonische Hinweise, die zählen
Med Ostereier es ist drehbarer Kennzeichenhalter, so dass es auch bei geschlossenem Kofferraumdeckel lesbar ist. Die Reserve wird verschoben direkt hinter den Vordersitzen, die Rückbank ist in Ordnung, es gibt keine Hauptstützen, es gibt keinen Sicherheitsbügel – das ist buchstäblich im Freien Fahrschule. Alle tragen die oben genannten Fifteen52 Analog-Felgen, entworfen als moderne Hommage an die Stahlräder von 1966.
Geschichte: Was bedeutet sie? U13
Der erste Bronco (Modelljahr 1966) war erhältlich als U15 „Wagen“, U14 „Halbkabine“ und U13 „Roadster“ – Letztere ohne Türen und Dach. U13 war die seltenste: geschätzt auf etwa 5.000 Exemplare zwischen den Jahren 1966–1968 (davon 4.090 im Jahr 1966 und 212 im Jahr 1968), wurde dann aber wegen schwacher Verkaufszahlen eingestellt. Dieser „Sportwagen für Geländefahrer“ war der Auslöser für das heutige Konzept.
Monterey 2025 und „60 Jahre Bronco“
Die Premiere geschah am Pebble Beach Concours – Konzeptrasen mitten drin Monterey AutowocheDas Konzept ist Teil einer breiteren Ford-Retro-Welle, zu der auch Bronco 60. Jubiläumspaket (MY2026) - mit Wimbledon White Farbtöne und viele klassische Details. Roadster Es ist also eine Hommage und zugleich eine Vorschau auf das, was Ford morgen als Serienergänzung anbieten kann.
Moderne SUVs sind reich ausgestattet, aber manchmal ist es am mutigsten zu wissen, was man zu Hause lassen sollte. Bronco Roadster-Konzept bringt uns zurück zur Einfachheit, wo wir die Reifen hören, den Wind spüren und die Sonne uns daran erinnert, dass sie noch draußen ist - draußen. Minimalismus Dies ist kein modisches Statement, sondern eine technische Entscheidung: keine Schutzbögen, nicht mehr Schalldämmung als nötig. Es ist nicht für die Serienproduktion vorgesehen, aber es wäre eine Überraschung, wenn Partikel – Fünfzehn52 Felgen, herunterklappbare Heckklappe, vereinfachte Stoßfänger – würden ihren Weg nicht in einen Zubehörkatalog oder eine limitierte Auflage finden. Wenn der Bronco ein „Offroad-Mustang“ ist, dann ist dies sein Shelby GT350 – weniger Metal, mehr Gefühl.
Fazit: Ford Bronco Roadster Concept
Genau wie der beste Espresso ist es Bronco Roadster-Konzept kurz, stark und ohne Milchschaum. Erinnern Sie uns daran, dass Fahren Es geht nicht um die Verarbeitung von Funktionen, sondern um den Kontakt: von Reifen, Wind, Menschen und Landschaft. Ford sagt offiziell, dass es wird keine Serie geben, aber wenn man sich die Menge auf Pebble und das Gewirr der Kommentare anhört, scheint es unvermeidlich, dass zumindest Teil der „Weniger ist mehr“-Philosophie in Ausstattungen, Sonderpaketen oder zukünftigen Derivaten zum Leben erweckt. Und wenn das Richtige jemals kommt Roadster zum Salon, lass es sein manuell, laut und ohne unnötige Menüs – wie dieses. Bis dahin: Ein Konzept, das nach Kiefern und Benzin riecht, ist vielleicht das ehrlicher Bronco den letzten Jahren.