Letztes Jahr feierte Ford den 50. Geburtstag seines GT40, der die 24 Stunden von Le Mans gewann. Solche Jubiläen verdienen besondere Aufmerksamkeit, ein besonderes Ereignis, das sie kennzeichnet. Bei Ford, einem der größten Automobilhersteller der Welt, hat man sich entschieden, zu diesem Zweck das neue G-Modell vorzustellen. Aber bleiben wir noch einen Moment in Fords Geschichte der Supersportwagen. Anfang der 1960er Jahre wurde Henry Ford II. wollte die Firma Ferrari kaufen, aber der Deal scheiterte. "Wenn wir keinen prestigeträchtigen Sportwagen kaufen können, bauen wir selbst einen", sagte Ford, und so begann die Geschichte der GT-Supersportwagen. Jetzt, über 50 Jahre später, rühmen sie sich mit dem Neuesten in der GT-Familie.
3,5-Liter-EcoBoost-V6-Motor mit zwei Turbinen, angetrieben von ein wenig mehr als 640 'Pferde', ist der bisher stärkste Motor dieser Baureihe. Einige Kenner waren skeptisch gegenüber nur 6 Zylindern, aber aufgrund des geringeren Gewichts des Motors werden sie diesen Unterschied zum Vorgänger schnell vergessen. Der Tacho bleibt bei stehen 437 km/h.
Karosserie Supersportwagen besteht aus Kohlefaser, die das Gesamtgewicht leicht reduzieren. Und auch sonst sind sie dabei Ford die ganze Zeit über das Gewicht nachgedacht, da sie ein leichtes für das Chassis verwendet haben Aluminium, und die Bremsscheiben sind Kohlenstoff-Keramik. Ein Supersportwagen GT wird noch größer einstellbare Aufhängung und 20-Zoll Michelin Pilot Super Sport Cup-Räder.
Außerordentlich aerodynamisch bilden Es klappt futuristisch, obwohl sie mit einigen Elementen immer noch dem Legendären huldigten GT40. Insbesondere mit Aerodynamik haben dafür gesorgt, dass der GT-Supersportwagen ausgenutzt wird Luftströme immer noch um den Körper effizienter. Luftabweiser, der am Heck montiert und in Höhe und Neigung verstellbar ist, hilft Ihnen dabei Anpassung Fahrbedingungen. Innere es ist ziemlich anders von seinen Vorgängern, da es nicht mehr den Touch der Vergangenheit hat. Die meisten Funktionsschalter befinden sich direkt am Lenkrad, und die Instrumententafel, die nicht viel größer als ein Smartphone ist, ist vollständig Digital.
Wer schon einmal darin gesessen hat, sagt, er sei mehr als ein sportlicher Zweisitzer. Manche nennen ihn sogar Waffen. Nun, es sieht so aus, als wären sie mit dem neuen GT sicherlich bei Ford erfrischt den Markt Supersportwagen und werfen vielleicht sogar einen Knochen auf die europäischen Konkurrenten. Oh, und das kann deins für die Guten sein 400.000 Euro.
Bildergalerie: 2017 Ford GT Supersportwagen
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ford.com
