Ford Ranger PHEV: Ein Plug-in-Hybrid mit mehr Drehmoment als der Ford Ranger Raptor

Wenn Sie ein Ford Ranger-Fan sind, werden Sie diese Neuigkeiten sicherlich begeistern! Ford ist bei der Veranstaltung dabei 2024 IAA Transportation in Hannover stellte schließlich mit dem Ranger PHEV eine Version vor, die einen Benzinmotor mit einem Elektroantrieb kombiniert. Was bedeutet das für den legendären Pickup? Mehr Leistung, bessere Leistung und natürlich weniger Emissionen.

Elektrische Energie macht den Unterschied

Alle Ranger PHEV-Modelle, einschließlich der High-End-Variante Stormtrak, haben den gleichen Motor – 2,3-Liter-EcoBoost Turbobenziner, den wir bereits kennen Ford Focus ST. Dieser Motor ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Aber das ist noch nicht alles! Dazu kamen ein 75-Kilowatt-Elektromotor und eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 11,8 kWh. Das Ergebnis? 275 PS (203 kW) und ein erstaunliches Drehmoment von 690 Nm. Ja, Sie haben richtig gelesen – das bedeutet mehr Drehmoment als jeder bisherige Ranger, sogar mehr als der mächtige Ranger Raptor!

Zum Vergleich: in Europa die Version Ranger Raptor bietet „nur“ 491 Nm Drehmoment, während die amerikanische Version 583 Nm erreicht. Mit einem neuen Der PHEV-Antriebsstrang ist der Ranger Setzen Sie einen neuen Standard, denn selbst der leistungsstärkste Raptor kann von einem solchen Drehmoment nur noch träumen. Natürlich hat Ford auch für den American Raptor ein Upgrade angekündigt, das sein Drehmoment auf 727 Nm erhöht, allerdings gegen Aufpreis.

Reichweite, Aufladung und Praktikabilität

Ford Ranger PHEV Es verspricht eine Reichweite von rund 45 Kilometern im rein elektrischen Modus, was für die meisten Fahrten in der Stadt ausreicht. Sie können den Akku in weniger als vier Stunden vollständig aufladen, was ideal für alle ist, die die Möglichkeit haben, zu Hause oder am Arbeitsplatz aufzuladen. Und das ist noch nicht das Ende des Innovationsgeistes von Ranger. Neben der Stromversorgung des Motors ermöglicht der Akku auch die Stromversorgung verschiedener Werkzeuge über das Pro Power Onboard-System mit einer Leistung von 2,3 Kilowatt, was sich auf der Baustelle oder beim Camping zweifellos als nützlich erweisen wird. Wem das noch nicht reicht, für den bietet Ford optional auch ein 6,9-Kilowatt-System mit noch mehr Leistung an.

Leistung, Praktikabilität und Luxus

Neben unglaublicher Stärke Ford Ranger PHEV es behält seinen Utilitarismus bei. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von 1.000 Kilogramm und einer Anhängelast von 3.500 Kilogramm bleibt er eine ebenso zuverlässige Arbeitsmaschine wie seine Vorgänger. Und für diejenigen, die etwas mehr suchen, bietet Ford eine exklusive Stormtrak-Version an. Dieses Modell verfügt über Premium-Features wie Matrix-LED-Scheinwerfer, eine 360-Grad-Kamera und ein B&O-Soundsystem mit zehn Lautsprechern.

Der Stormtrak verfügt nicht nur über zusätzliche Ausstattung, sondern überzeugt auch optisch. Es ist in den exklusiven Farben Chill Grey oder Agate Black erhältlich, mit einer Netzmaske, die für ein kräftiges und modernes Bild sorgt. Ford hat das Fahren außerdem mit der Pro Trailer Backup Assist-Funktion erleichtert, die ein einfaches Rangieren mit einem Anhänger ermöglicht. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ranger PHEV nicht nur voller Leistung, sondern auch voller Technologie und Komfort ist.

Amerika wartet immer noch, Europa ist der Erste

Wenn Sie in den USA sind und hoffen, den Ranger PHEV bald auf der Straße zu sehen, muss ich Sie enttäuschen. Ford hat die Einführung dieser Version auf dem nordamerikanischen Markt noch nicht bestätigt. Europäische Käufer werden als erste kommen, da die ersten Lieferungen für Frühjahr 2025 geplant sind, wenn die Produktion in Südafrika beginnen wird.

Fazit: Ein Plug-in-Hybrid, der frischen Wind in den Sattelschlepper-Markt bringt

Der Ford Ranger PHEV ist zweifellos ein Fortschritt im Segment der Sattelschlepper. Die Kombination aus Benzinmotor und Elektroantrieb bringt mehr Leistung, bessere Effizienz und mehr Möglichkeiten für den praktischen Einsatz. Der Ranger PHEV macht seinem robusten Charakter keine Abstriche; Tatsächlich wird es mit modernen Funktionen und Innovationen aufgewertet.

Wird der Preis aufgrund der Elektrifizierung etwas höher ausfallen? Wahrscheinlich, aber Ford hofft, dass die Vorteile in Form von mehr Leistung, verbesserter Effizienz und zusätzlichen Funktionen die Käufer davon überzeugen werden, dass sich die Investition in diese neue Version lohnt. In einer Welt, in der Emissionen immer wichtiger werden und in der Pickup-Truck-Enthusiasten auch nach umweltfreundlicheren Optionen suchen, scheint der Ranger PHEV das Zeug zum Erfolg zu haben.