General Motors berichtet, dass sein Freisprechsystem über mehr als eine halbe Million aktive Benutzer verfügt und die Sicherheitsbilanz geradezu beeindruckend ist: 0 Unfälle auf mehr als 700 Millionen Kilometern.
Amerikanischer Automobilgigant General Motors gab bekannt, dass ihr fortschrittliches Fahrerassistenzsystem Super Cruise schon mehr als 500.000 aktive Benutzer, was fast bedeutet doppelt so viel wie im letzten JahrDie Daten basieren auf Ergebnissen aus dem dritten Quartal dieses Jahres und zeigen die schnell wachsende Beliebtheit der Funktion, die freihändiges Fahren auf bestimmten Autobahnen in den USA und Kanada ermöglicht.
GM schätzt, dass die Zahl der aktiven Nutzer bis zum Jahresende über 600.000, und das System soll über 200 Millionen US-Dollar Umsatz nur aus Abonnements.
Was ermöglicht Super Cruise?
Super Cruise ermöglicht es Fahrern, freihändig zu fahren für mehr als 750.000 Meilen (oder ungefähr 1,2 Millionen Kilometer) zuvor kartierte Straßen. Das System verwendet eine Kombination adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und automatischer Spurwechselerfordert aber immer noch, dass der Fahrer überwacht immer die Straße.
Seit der Einführung im Jahr 2017 – damals nur im Cadillac CT6 – wurde die Funktion in den meisten neuen GM-Modellen eingeführt. Laut Angaben des Unternehmens haben seine Fahrzeuge mit Super Cruise insgesamt mehr als 700 Millionen Kilometer, wobei Es wurde kein einziger Unfall registriert, der direkt mit dem System in Zusammenhang stand.
Der Aufstieg des Abonnementmodells
Super Cruise ist für Nutzer drei Jahre lang kostenlos, danach kostet 25 $ pro Monat oder 250 USD pro JahrIm dritten Quartal 2025 ca. 40 %-Benutzer, die die Freistunde absolviert haben, beschlossen, die Funktion Fortsetzung mit ZuzahlungGM hat die genaue Zahl der tatsächlichen Zahler nicht bekannt gegeben.
Vergleich mit der Konkurrenz
Super Cruise ist GMs Antwort an Ford Blaue Kreuzfahrt und Tesla AutopilotWährend die ersten beiden Systeme auf vorkartierte Straßen, Tesla nutzt Echtzeitdaten von Kameras. Trotz der unterschiedlichen Ansätze werden alle diese Systeme klassifiziert als Automatisierung der Stufe 2 nach SAE-Standard, das heißt, die Verantwortung für das Fahren liegt weiterhin beim Fahrer.
Was bringt die Zukunft?
GM hat bereits angekündigt, dass Modelle ab 2026 ermöglichen werden automatische Umschaltung von teilweiser Fahrerkontrolle auf vollständig freihändiges Fahrensobald das System eine geeignete Straße erkennt.
Super Cruise bleibt ein wichtiger Bestandteil der Pläne von GM für die Zukunft des autonomen Fahrens, sowohl technologisch als auch finanziell. Wenn es in diese Richtung weitergeht, könnte es zu einem Schlüsselelement für den Übergang zu einer sichereren und stärker automatisierten Mobilität werden.
