Mainstream-Coupés sind ohne Rückfahrkarte in den Urlaub gefahren. Honda bringt einen Namen zurück, der mit Technologie und Lenkung groß geworden ist – den Prelude. Der neue 2+2-Hybrid – der Honda Prelude 2026 – bringt S+ Shift, das Fahrwerk des Civic Type R und genug Stil für den Samstagskaffee.
Was ist der Honda Prelude 2026? Kurz gesagt: Der Honda Prelude 2026 ist Civic Hybrid als Coupé – mit einem viel ernsteren Zweck. Unter der Haube befindet sich Hondas Zweimotor-Hybrid e:HEV mit gemeinsamer Kraft 200 PS (149 kW) und 315 Nm, das anstelle eines herkömmlichen Getriebes einen elektrischen Direktantrieb verwendet. Der neue S+ Umschalttaste Die Funktion vermittelt dem Fahrer das Gefühl, einen Gang zu wechseln. Das Ergebnis ist ein einfaches Rezept: die Wirtschaftlichkeit und Laufruhe eines Hybrids mit einer Extraportion Engagement für Enthusiasten.
S+ Shift: Die Kunst des „Schaltens“ ohne Getriebe – Honda Prelude 2026
„Virtuelle Gänge, echte Gefühle.“ Honda S+ Umschalttaste auf e:HEV simuliert erstmals 8-Gang Getriebe: moduliert die Drehzahl beim Beschleunigen und imitiert Drehzahlanpassung und Aussetzer in einem hohen Gang, und das System hilft auch Aktive GeräuschsteuerungPrelude bekommt auch Ausrollkontrolle, das beim Loslassen des Gaspedals eine Verzögerung wie im Leerlauf ermöglicht. Dies ist kein Arcade-Trick, sondern eine elegante Verbindung zwischen klassischem Fahrritual und elektrifizierter Technologie.
Fahrwerk: Doppelachse, Brembo- und GT-Einstellungen
Honda hat sich für das beste Gerät im heimischen Kleiderschrank entschieden: Zweiachsige Vorderradaufhängung (um das Drehmomentlenken zu zähmen), adaptive Dämpfer und Brembo Vierkolben-Bremssättel – alle von Civic Typ R, aber weicher, Grand-Touring Kalibrierung. Die serielle 19 Zoll Felgen in Farbe Berlina Schwarz, auf dem Sie (optional) tragen können 235/40 R19 Sportreifen. Ebenfalls Premiere feiert der verbesserte Honda Agile Handling Assist (elektronisches Torque Vectoring über die Bremse).
Innenraum: Ein „feinerer“ Civic – mit Sitzen, die die Show stehlen
Vom Fahrersitz aus erkennt man einen gepflegten, vernünftigen Honda – allerdings mit deutlich mehr Theatralik. Leder-Sportsitze mit perforiertem Hahnentritt Muster und blaue Nähte sind der ultimative Kompromiss zwischen Umarmung und Komfort. Die Instrumente sind 10,2 Zoll digital und das Zentrum 9,0 Zoll Infotainment mit Integriertes Google, kabelloses CarPlay/Android Auto und seriell Barfuß Audiosystem. Minimalismus, der am besten singen kann.
Platz und Funktionalität: 2+2, Liftback und 32 Zoll
Der Auftakt ist 2+2Honda erklärt stolz 32,0 Zoll Beinfreiheit hinten (≈ 81 cm), aber die Wahrheit ist, dass ein gutaussehender Mitreisender schnell erkennen wird C-Säule mit dem Kopf. Es ist eine willkommene Abwechslung Liftback Kofferraumöffnung und teilbar (60/40) Bank; also: Golftaschen, ein Wochenendausflug und sogar ein Fahrrad (mit abmontiertem Vorderreifen) sind ein realistischer Plan. Grand-Touring Mission – angenommen.
Ausrüstung und Fahrräder: weniger Auswahl, mehr Geschmack
In den USA (und generell auch hier) wird das Prelude erhältlich sein in einer AusstattungsvarianteSicherheitssysteme sind Standard Honda Sensing (einschließlich Spurzentrierung und gem), umfasst die Liste der Zusatzausstattungen auch HPD Händlerfelgen – für alle, die eher einen optischen „Trackday“-Effekt wünschen.
Die Zahlen, die Sie hören möchten (aber Honda versteckt sich immer noch)
Offizielle Daten zu 0–100 km/h und Höchstgeschwindigkeit (km/h | mph) noch es ist nichtRoad & Track erinnert sich daran, dass Civic Hybrid (gleicher Antriebsstrang) bei 0–60 mph (0–96 km/h) gestoppt bei 6,2 Sekunden, aber der Prelude ist immer noch anders abgestimmt und vielleicht schneller – oder einfach raffinierter. Wir warten auf Werkszahlen und Testfahrten, um ein endgültiges Urteil fällen zu können.
Wann kommt es und für wie viel?
Honda für Vereinigte Staaten von Amerika kündigt Verkäufe an Herbst 2025, der offizielle Preis beträgt zwischen dem Civic Sport Touring Hybrid und dem Civic Type R – also im Bereich von ca. $34.690–$47.090 (außer der oberen Hälfte). Auf Japan der empfohlene Preis beträgt 6.179.800 Yen, Europa aber sie sollte Prelude in der ersten Hälfte bekommen 2026. Das Bild ist klar: Es wird nicht das billigste Coupé auf der Straße sein, aber wahrscheinlich das anspruchsvollste in seiner Nische.
Kurze „Zeitreise“: Prelude, ein Name mit Bindungen
Von 1978 Von da an präsentierte der Prelude regelmäßig die technischen Innovationen von Honda: von 4WS (Allradlenkung) in den 80er Jahren bis Typ SH mit ATTS in den 90er Jahren. Heute wird die Idee „fortschrittliche Technologie in einem erschwinglichen Coupé“ in die Sprache der Hybriden übersetzt: gleiche Philosophie, andere Werkzeuge.
Fazit: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 ist ein Manifest der Sturheit im schönsten Sinne des Wortes. In einer Zeit, in der alle zu Crossovers und elektrischen „Broten“ geflohen sind, kommen die Japaner zurück mit leichter Grand Tourer für Leute, die immer noch Freude am Lenkrad haben – auch wenn es diesmal die „Gänge“ sind virtuell. S+ Umschalttaste zeigt, dass Programmiercode Emotionen hervorrufen kann, zweiachsig also ist es gut Frontantrieb kann so sauber sein, dass o RWD Du denkst nicht einmal nach. Realistisch: Die Rückbank ist ein Kompromiss, der Gepäckraum Liftback und ein wenig Zucker für das Leben während der Woche. Wenn es wirklich näher im Preis ist Typ R mögen Civic Hybrid, wird der Prelude ein Nischenspielzeug bleiben – aber ein extrem süßes. Wenn Honda das Ziel erreicht Sweetspot Preise und bringt nach Europa genau das gleiche Paket wie in den USA/Japan, wird dies eines der wenigen Coupés sein, die nein konkurriert nicht auf Dezibel, sondern auf Feinmechanik, präzise Lenkung und GeschmackUnd es ist ein Comeback, das Applaus verdient.
