Honda hat mit seinem neuen Elektro-SUV S7 gezeigt, dass es das chinesische Rennen um die Elektrofahrzeuge ernst meint. Mit einer Reichweite, die die von Teslas Model Y übertrifft, und einem niedrigeren Preis wäre es auch außerhalb Chinas ein echter Hit. Doch leider bleibt es dem größten Automarkt der Welt vorbehalten.
Wenn Sie jemals gedacht haben, dass es schön wäre, Hondas Zuverlässigkeit und Qualität in Form eines modernen elektrischen SUV zu haben, dann ist es Honda S7 genau das, was Sie gesucht haben. Außer, dass Sie es nie kaufen können. Zumindest nicht hier.
Honda Das S7 ist Teil einer neuen Strategie des japanischen Riesen, der in China ein größeres Stück vom Elektrokuchen abbekommen will. Das Modell produziert Dongfeng-Honda, eines der beiden chinesischen Joint Ventures von Honda, bietet fast alles, was sich ein EV-Käufer wünschen kann: große Reichweite, geräumiger Innenraum, fortschrittliche Technologien und einen Preis, der die Konkurrenz schlägt Tesla-Modell Y auf seinem eigenen Terrain.
Interessanterweise führte Honda den Honda S7 zunächst unter der Untermarke „Ye“ ein, aber es gab offensichtlich Assoziationen mit Kanye West zu viel, also haben sie es schnell aufgegeben. Jetzt haben wir also einfach den „S7“, während sein Zwillingsbruder, der P7, von den Produktionsbändern von GAC-Honda kommt.
Spezifikationen, die viel versprechen
Unter der schlanken Karosserie verbirgt der S7 ein interessantes technisches Design. Kunden können zwischen zwei Antriebssträngen wählen:
- Hinterradantrieb (RWD): 215 kW (292 PS)
- Allradantrieb (AWD): 370 kW (503 PS)
Beide Versionen werden von einer Batterie mit einer Kapazität von 89,8 kWh, die ein Erreichen von bis zu 610 km gemäß dem chinesischen CLTC-Zyklus. Die tatsächliche Reichweite wird wahrscheinlich eher bei 500 km liegen, was immer noch deutlich mehr ist als die Long Range des Model Y, das in China offiziell eine CLTC-Reichweite von 550 km erreicht.
Die Beschleunigung in der stärkeren AWD-Version ist für einen SUV beeindruckend genug - weniger als 5 Sekunden auf 100 km/h. Es ist zwar nicht ganz die Leistung eines Tesla Model Y, wird den meisten Fahrern aber mehr als genügen.
Exterieur und Interieur: elegant, aber nicht zu gewagt
In puncto Design sticht der S7 zwar nicht ganz so radikal hervor wie manche seiner chinesischen Konkurrenten (BYD, Nio), wirkt aber dennoch modern und elegant. Mit Länge 4,9 Meter und Radstand 2,9 Meter Es bietet einen wirklich geräumigen Innenraum, der von einem minimalistischen Design mit einem großen zentralen Bildschirm und einem digitalen Cockpit dominiert wird.
Auch technologisch setzt Honda beim S7 auf Raffinesse – fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, digitale Spiegel und Sprachsteuerung sind Standard.
Ein Preis, der die Spielregeln ändern könnte
Der überraschendste Teil der Geschichte? Der Preis. Das Basismodell S7 kostet in China rund 260.000 CNY (33.500 € / 36.000 € $), also ein paar Tausend weniger als das Model Y. Das bedeutet, dass der Honda eine bessere Reichweite für weniger Geld bietet, was in der Welt der Elektrofahrzeuge fast der heilige Gral ist.
Fazit: Wann (wenn überhaupt) kommt das S7 nach Europa?
Der Honda S7 ist genau das, was wir gerne auf europäischen Straßen sehen würden: ein geräumiger, leistungsstarker und erschwinglicher Elektro-SUV, der Tesla tatsächlich herausfordern kann. Doch vorerst bleibt Honda dem chinesischen Markt treu, muss dort aber gegen die zunehmende Konkurrenz lokaler Marken ankämpfen.
Wird das S7 jemals nach Europa oder in die USA kommen? Derzeit scheint dies nicht der Fall zu sein. Sollte das Modell in China jedoch erfolgreich sein, könnte Honda in einigen Jahren seine Meinung ändern und das Modell auch auf anderen Märkten anbieten. Bis dahin können wir nur neidisch auf die Chinesische Mauer blicken.
